مثير للإعجاب

يو إس إس سينسيناتي (CL-6) في نيويورك ، 22 مارس 1944

يو إس إس سينسيناتي (CL-6) في نيويورك ، 22 مارس 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

طرادات البحرية الأمريكية الخفيفة 1941-45 ، مارك ستيل. تغطي الفئات الخمس من الطرادات الخفيفة التابعة للبحرية الأمريكية التي شهدت الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ، مع أقسام تتعلق بتصميمها وأسلحتها ورادارها وخبراتها القتالية. منظمة بشكل جيد ، مع فصل سجلات الخدمة في زمن الحرب عن النص الرئيسي ، بحيث يتدفق تاريخ تصميم الطرادات الخفيفة بشكل جيد. من المثير للاهتمام معرفة كيف يجب العثور على أدوار جديدة لهم ، بعد أن حلت محلهم تقنيات أخرى كطائرة استطلاع [قراءة المراجعة الكاملة]


  • البناء والتصميم
  • يتغير التسلح
  • سجل الخدمة
  • فترة ما بين الحربين
  • الحرب العالمية الثانية
  • القادة البارزون
  • الجوائز
  • مراجع
  • فهرس
  • قراءة متعمقة
  • روابط خارجية

سينسيناتي قسمت حياتها المهنية قبل الحرب بين أساطيل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. خدمت في أسطول الكشافة ، ومقره في المحيط الأطلسي ، في الفترة من 1924 إلى 1927 ، وعملت في المحيط الهادئ لفترة وجيزة في عام 1925 لمناورات الأسطول. سينسيناتي انضمت إلى الأسطول الآسيوي في عام 1927 ، وعادت إلى المحيط الأطلسي من عام 1928 إلى عام 1932. واستمرت في التنقل ذهابًا وإيابًا بين المحيطات حتى مارس 1941 ، عندما تم تعيينها في دورية الحياد في غرب المحيط الأطلسي.

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، تم تعيينها في TF41 ، ومقرها في ريسيفي ، واستخدمت في مهام حراسة القوافل والدوريات في جنوب المحيط الأطلسي. في عام 1944 ، أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم عملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا. بعد الحرب ، تم اعتبارها فائضة وتم إلغاؤها في حوض بناء السفن في فيلادلفيا في فبراير 1946.


CV / CVA / CVS - 20 USS بنينجتون

في 16 أغسطس 1777 ، وقعت واحدة من أكثر المعارك التاريخية للحرب الثورية بالقرب من بينينجتون ، فيرمونت.

بعد ما يقرب من 170 عامًا ، تم وضع عارضة حاملة طائرات ضخمة في بروكلين نافي يارد ، نيويورك.
تم تسمية الناقل في ذكرى المعركة وقام بتعميد يو إس إس بينينجتون في 26 فبراير 1944.

تم وضع Bennington (CV-20) في 15 ديسمبر 1942 وأطلقها في 26 فبراير 1944 من قبل New York NavyYard برعاية السيدة ملفين ج.ماوس ، زوجة عضو الكونغرس Maus من مينيسوتا وتكليفه في 6 أغسطس 1944 ، الكابتن ج.ب. سايكس في القيادة.

في 15 ديسمبر 1944 ، انطلق بنينجتون من نيويورك وعبر قناة بنما في الحادي والعشرين. وصلت الحاملة إلى بيرل هاربور في 8 يناير 1945 ، ثم انتقلت إلى أوليثي أتول ، جزر كاروهني ، `` هناك انضمت إلى TG 58.1 ، 8 فبراير. تعمل من أوليثي ، شاركت في الضربات ضد الجزر اليابانية الرئيسية (1

17 و 25 فبراير) ، جزر البركان (18 فبراير - 4 مارس) ، أوكيناوا (1 مارس) ، والغارات لدعم حملة أوكيناوا (18 مارس - 11 يونيو). في 7 أبريل ، شاركت طائرات بنينجتون في الهجمات على فرقة العمل اليابانية التي تتحرك عبر بحر الصين الشرقي باتجاه أوكيناوا مما أدى إلى غرق البارجة اليابانية ياماتو والطراد الخفيف ياهاجي وأربعة مدمرات. في 5 يونيو ، تضررت شركة النقل بسبب إعصار قبالة أوكيناوا وتقاعدت إلى ليتي للإصلاحات التي وصلت في 12 يونيو. اكتملت إصلاحاتها ، غادرت بينينجتون ليتي في 1 يوليو وخلال الفترة من 10 يوليو إلى 16 أغسطس شاركت في الغارات النهائية على الجزر اليابانية الرئيسية.

واصلت عملياتها في غرب المحيط الهادئ ، ودعم احتلال اليابان حتى 21 أكتوبر. في 2 سبتمبر ، شاركت طائراتها في رحلة جوية جماعية فوق ميسوري (BB 63) وطوكيو خلال مراسم الاستسلام. وصل بنينجتون إلى سان فرانسيسكو في 7 نوفمبر 1945 وفي 13-17 مارس 1946 عبر قناة بنما في طريقه إلى نورفولك. بعد إصلاحات ما قبل التعطيل ، خرجت من العمولة في الاحتياطي في نورفولك في 8 نوفمبر 1946.

بدأت الحاملة التحديث في ترسانة نيويورك البحرية في 30 أكتوبر 1950 وأعيد تشغيلها في 13 نوفمبر 1952. واستمر هزالها حتى مايو 1953 عندما عادت إلى نورفولك للإعدادات النهائية للأسطول. بين 14 مايو 1953 و 27 مايو 1954 عملت على طول الساحل الشرقي ، وقامت برحلة بحرية لرجل البحر إلى هاليفاكس ونوفا سكوشا ورحلة بحرية في البحر الأبيض المتوسط.

يتم توفير المعلومات التالية مباشرة من المقالات التي بحثت عنها.
جو بيريس 8-2-1999
27 أبريل 1953 - 10:03 ساعة - انفجار الغلاية - USS BENNINGTON CVA-20
ونشرت البحرية الأمريكية أسماء 11 قتيلا وسبعة جرحى في انفجار على متن حاملة الطائرات بنينجتون قبالة كوبا. ومن بين الجرحى ، تم نقل واحد فقط إلى المستشفى البحري في خليج جوانتانامو بكوبا. تم إدراج جميع المصابين على أنهم مصابون بحروق من الدرجة الأولى أو الثانية.
نتج الانفجار عن عطل في أنابيب الغلاية بينما كانت الناقلة التي تزن 27 ألف طن في رحلة إبحار قبالة الجزء الجنوبي الشرقي من كوبا.
وذكرت الأنباء أن السفينة تعرضت لأضرار طفيفة في الحادث. وقع الانفجار في الساعة 10:03 صباحًا بتوقيت نورفولك. يبدو أن بنينجتون كان يساعد سفينة أخرى وقت الانفجار. ذكرت رسالة اعترضها مقر سلاح الجو الأطلسي التابع للبحرية في نورفولك أن المدمرة USS CONE أشارت إلى أن حاملة الطائرات بنينجتون نقلت رجلاً مصابًا من المدمرة وأجرت له عملية جراحية طارئة ، ثم نقلته إلى المستشفى بطائرة هليكوبتر.

في 26 مايو 1954 ، أثناء الإبحار قبالة خليج ناراغانسيت ، انفجر السائل في أحد مقلاعها مما أدى إلى سلسلة من الانفجارات الثانوية التي قتلت 103 من أفراد الطاقم وجرح 201 آخرين. شرعت بينينجتون تحت سلطتها الخاصة إلى Quonset Point ، R.I ، لتهبط بجروحها.
يرجى القراءة:
مذكرات انفجار 26 مايو 1954
بقلم ريتشارد س. بوب
HM1 السابق

بالانتقال إلى حوض بناء السفن في نيويورك لإجراء الإصلاحات ، أعيد بناؤها بالكامل خلال الفترة من 12 يونيو 1954 إلى 19 مارس 1955. وفي 22 أبريل 1955 ، جاء وزير البحرية على متنه وقدم ميداليات وخطابات شكر إلى 27 من طاقمها تقديراً لبطولتهم في 26 مايو 1954 ، عاد بنينجتون إلى العمليات مع الأسطول الأطلسي حتى مغادرته Mayport Fla. ، 8 سبتمبر 1955 إلى المحيط الهادئ. لقد تبخرت عن طريق كيب هورن ووصلت إلى سان دييغو بعد شهر واحد. ومنذ ذلك الحين ، عملت الشركة مع أسطول المحيط الهادئ في رحلات بحرية في الشرق الأقصى.

إذا كان لديك أي معلومات تاريخية فإن
تود أن ترى إضافته إلى هذا الموقع ،
أو إذا كنت تحاول العثور على معلومات غير موجودة هنا ،
الرجاء التواصل:


الحرب العالمية الثانية

سينسيناتي كان مقره في بيرل هاربور من أبريل 1940 ، حيث سافر إلى غوام والفلبين في مهمة النقل في نهاية ذلك العام. في مارس 1941 ، عادت إلى المحيط الأطلسي ، وانضمت إلى عمليات الدوريات الآخذة في التوسع في غرب المحيط الأطلسي. عند اندلاع الحرب ، واصلت تسيير الدوريات ومهام حراسة القوافل في غرب المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي ، وحاصرت رجال الحرب الفرنسيين في المارتينيك ، وبحثت عن العدائين الألمان. مع ميلووكي و سومرز, سينسيناتي اكتشف أحد هؤلاء ، SS أناليس إسبيرجرفي 21 نوفمبر 1942. قام الطاقم الألماني بإغراق سفينتهم ، ولكن وصل فريق الصعود إلى السفينة في الوقت المناسب لاكتشاف هويتها وأخذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 62 سجينًا قبل غرق عداء الحصار.

تم إصلاحه في نيويورك في وقت مبكر من عام 1944 ، سينسيناتي كانت بمثابة سفينة حراسة رئيسية لعبور ثلاث قوافل من نيويورك إلى بلفاست في الفترة من مارس إلى يوليو ، حيث كانت تحرس مرور الرجال والمعدات الضرورية لغزو أوروبا. في 28 يوليو ، أبحرت من نورفولك للقيام بدوريات في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء الهجوم على جنوب فرنسا ، وعادت إلى نيويورك في 9 سبتمبر. بعد الإصلاح ، انضمت إلى الأسطول الرابع في ريسيفي بالبرازيل في 17 نوفمبر ، وقامت بدوريات في ممرات الشحن في جنوب المحيط الأطلسي حتى نهاية المرحلة الأوروبية من الحرب.

في صيف عام 1945 ، سينسيناتي حملت رجال البحرية في رحلتين تدريبيتين ، وفي 29 سبتمبر وصلت فيلادلفيا ، حيث خرجت من الخدمة في 1 نوفمبر 1945 وألغيت في 27 فبراير 1946.


سفن مشابهة لـ USS Cincinnati (CL-6) أو مشابهة لها

الطراد الخفيف ، المصنف في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تابع للبحرية الأمريكية. رابع سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم بلدة كونكورد ، ماساتشوستس ، موقع المعركة الأولى للثورة الأمريكية. ويكيبيديا

الطراد الخفيف ، المصنف في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تابع للبحرية الأمريكية. ثالث سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم مدينة ريتشموند بولاية فيرجينيا. ويكيبيديا

الطراد الخفيف ، المصنف في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تابع للبحرية الأمريكية. رابع سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم مدينة ممفيس بولاية تينيسي. ويكيبيديا

الطراد الخفيف ، المصنف في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تابع للبحرية الأمريكية. ثاني سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم مدينة ترينتون بولاية نيو جيرسي. ويكيبيديا

كانت الطرادات من فئة أوماها فئة من الطرادات الخفيفة المصممة للبحرية الأمريكية. تصميم فوري لما بعد الحرب العالمية الأولى. ويكيبيديا

السفينة الرائدة من فئة الطراد بورتلاند وأول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم مدينة بورتلاند بولاية مين. بدأت في عام 1932 ، وأكملت عددًا من التدريبات ورحلات النوايا الحسنة في فترة ما بين الحربين العالميتين قبل أن ترى خدمة مكثفة خلال الحرب العالمية الثانية ، بدءًا من معركة بحر المرجان في عام 1942 ، حيث رافقت حاملة الطائرات وأخذت الناجين من الغرق. الناقل. ويكيبيديا

طراد خفيف بني للبحرية الأمريكية خلال عشرينيات القرن الماضي. قضت السفينة معظم حياتها المهنية المبكرة في الأساطيل الآسيوية والمعركة. ويكيبيديا


يو إس إس رينو (CL 96)

كانت USS RENO واحدة من طرادات OAKLAND الخفيفة وثاني سفينة في البحرية تحمل الاسم. ومع ذلك ، تم تسمية أول RENO (DD 303) تكريما لـ Walter E. Reno ، بينما تم تسمية CL 96 تكريما للمدينة في ولاية نيفادا. خرجت من الخدمة في بريميرتون ، واشنطن ، في نوفمبر 1946 ، وأعيد تصنيف RENO إلى CLAA 96 في مارس 1949 لكنها ظلت في أسطول احتياطي المحيط الهادئ حتى ضُربت من قائمة البحرية في مارس 1959. تم بيعها للتخريد في مارس 1962.

الخصائص العامة: منحت: 1940
وضع كيل: 1 أغسطس 1941
تم الإطلاق: 23 ديسمبر 1942
بتكليف: 28 ديسمبر 1943
خرجت من الخدمة: 4 نوفمبر 1946
باني: شركة بيت لحم للصلب ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا.
نظام الدفع: توربينات موجهة ، 75000 شب
المراوح: اثنان
الطول: 541.7 قدم (165.1 متر)
الشعاع: 53.15 قدمًا (16.2 مترًا)
مشروع: 20.7 قدم (6.3 متر)
النزوح: تقريبا. 8340 طنا محملة بالكامل
السرعة: 32.5 عقدة
الطائرات: لا يوجد
التسلح: اثني عشر بندقية من عيار 12.7 سم 5 بوصات / 38 في ستة حوامل مزدوجة ، وبنادق 16 × 40 مم ، وبنادق 16 × 20 مم ، وثمانية أنابيب طوربيد
الطاقم: 63 ضابطا و 785 مجندا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن USS RENO. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

تم وضع USS RENO من قبل شركة بيت لحم للصلب ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 1 أغسطس 1941 ، تم إطلاقها في 23 ديسمبر 1942 برعاية السيدة أوغست سي فروهليش وتم تكليفها في 28 ديسمبر 1943 ، النقيب رالف سي ألكسندر في القيادة.

بعد الابتعاد عن سان دييغو ، غادر رينو سان فرانسيسكو ، 14 أبريل 1944 ، للانضمام إلى الأسطول الخامس. بصفتها وحدة نشطة في فرقة العمل 58 التابعة لنائب الأدميرال مارك أ ميتشر ، كانت في البداية على اتصال بالعدو من خلال دعم الضربات الجوية ضد جزيرة ماركوس في 19-20 مايو. بعد ثلاثة أيام ، دعمت أيضًا الضربات على جزيرة ويك.

خلال شهري يونيو ويوليو ، انضم RENO إلى شركات النقل السريع في هجمات مفاجئة ضد Saipan ، 11 يونيو ، جزيرة باغان ، 12-13 يونيو ، وضد جزر البركان وبونين - Iwo Jima ، Haha Jima ، و Chichi Jima - في 15 - 16 يونيو. بعد ثلاثة أيام ، ساعدت في صد محاولة قوة حاملة يابانية واسعة النطاق لهزيمة غزو الحلفاء لسايبان في معركة بحر الفلبين.

من 20 يونيو إلى 8 يوليو ، انضم RENO في العمليات التي تغطي الاستيلاء على سايبان ، ثم غطت عمليات الإنزال في غوام في الفترة من 17 إلى 24 يوليو وبعد يومين ، وشارك في الضربات ضد جزر بالاو من 26 إلى 29. بالتأرجح شمالًا مرة أخرى ، تم توجيه ضربة أخيرة لجزر بونين في 4-5 أغسطس وفي 7 سبتمبر عادت مجموعة العمل إلى بالاوس.

استمرارًا للغرب ، شاركت RENO في غارات ضد مينداناو وجزر الفلبين المجاورة 9-13 سبتمبر ، ودعمت غزو بالاو 15-20 سبتمبر ، وفي يومي 21 و 22 ، دعمت الضربات ضد مانيلا والمناطق المجاورة. ضرب Nansei Shoto في 8 أكتوبر ، RENO ، مع TF 38 ، اقترب من الجزر الرئيسية في اليابان أكثر من أي وحدة رئيسية أخرى في الأسطول الأمريكي.

خلال الضربة التي استمرت 3 أيام على فورموزا من 12 إلى 14 أكتوبر ، أسقطت رينو ست طائرات معادية. في ذروة المعركة ، تحطمت طائرة طوربيد وانفجرت على ظهر سطح السفينة الرئيسي في RENO. على الرغم من أن البرج السادس كان عاجزًا جزئيًا بسبب الانفجار ، نجح قائد البرج في الحفاظ على نيرانه ضد الطائرات والسفن المهاجمة.

في 24 أكتوبر ، بعد 4 أيام من غزو ليتي الأولي ، أثناء دعم الضربات الجوية ضد منطقة لوزون ، تعرضت قوة العمل 38 لهجوم جوي واسع النطاق من قبل الطائرات البرية من حقل كلارك. تم ضرب حاملة الطائرات الخفيفة PRINCETON (CVL 23) وأجبرت على الانسحاب من مجموعة العمل. رينو ، المكلفة بالمساعدة في مكافحة حرائقها وإنقاذها ، جاءت بجانبها خمس مرات لكنها لم تستطع البقاء بسبب الحرارة الشديدة والدخان. بينما قامت RENO بإجلاء الرجال الجرحى وحاولت السيطرة على الحرائق ، سحق سطح الطائرة المدرجة في PRINCETON أحد حوامل Reno مقاس 40 مم. استمرت جهود إنقاذ حاملة الطائرات ، ولكن بعد انفجار منطقة تخزين رأس حربي لطوربيد برينستون ، أُمر رينو بإغراقها. في 25 أكتوبر ، بعد أن انضم إلى فرقة العمل ، شرع RENO شمالًا لإشراك فرقة العمل اليابانية الشمالية التي أغلقت معركة كيب إنغاو - المشاركة الأخيرة في معركة ليتي الخليج.

في ليلة 3 نوفمبر ، قبالة مضيق سان برناردينو ، تعرضت رينو لنسف في جانب الميناء بواسطة الغواصة اليابانية I-41. قطعت 1500 ميل إلى Ulithi لإجراء إصلاحات مؤقتة ، ثم تبخرت تحت قوتها الخاصة إلى تشارلستون حيث دخلت Navy Yard 22 March للإصلاحات. ظهرت بعد 7 أشهر ، عادت إلى تكساس ، ثم عادت إلى تشارلستون لإضافة مساحات بطابقين. عملت كمراسلة لواجب "ماجيك كاربت" وقامت بجولتين إلى لوهافر ، فرنسا ، وعادت مع قوات الجيش.

في أوائل عام 1946 ، استقلت رينو على البخار إلى بورت أنجيليس ، واشنطن ، حيث توقفت عن العمل ، في 4 نوفمبر 1946 ودخلت أسطول احتياطي المحيط الهادئ ، الذي رست في بريميرتون. أعيد تصنيف CLAA 96 ، 18 مارس 1949 ، بقيت في بريميرتون حتى تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 1 مارس 1959 وتم بيع هيكلها ، في 22 مارس 1962 ، لشركة Coal Export Co. ، نيويورك.


11 صورة ملونة مذهلة من الحرب العالمية الثانية لمؤسسة USS & # 8211 Big E

USS Enterprise (CV-6) كانت حاملة طائرات كانت معروفة للقوات باسم & # 8220Big E & # 8221. كانت إنتربرايز حاملة طائرات من طراز يوركتاون ، وتم إطلاقها في عام 1936 ومعها ساراتوجا ، والحارس كانتا الناقلتين الأمريكيتين الوحيدتين اللتين تم تكليفهما قبل بدء الحرب العالمية الثانية للنجاة من الحرب.

شاركت يو إس إس إنتربرايز في المزيد من الأعمال الرئيسية للحرب ضد اليابان أكثر من أي سفينة أمريكية أخرى ، وشملت هذه الإجراءات معركة ميدواي ، ومعركة جزر سليمان الشرقية ، ومعركة جزر سانتا كروز ، والعديد من الاشتباكات الجوية والبحرية الأخرى خلال الحرب العالمية الثانية. حملة وادي القنال ومعركة بحر الفلبين ومعركة خليج ليتي.

أعلن اليابانيون في ثلاث مناسبات منفصلة أنها غرقت ، مما أكسبها اسم & # 8220 The Gray Ghost & # 8221.

حصلت إنتربرايز على ما مجموعه 20 من نجوم المعركة ، أي أكثر من سفينة حربية أمريكية في الحرب العالمية الثانية وأصبحت أكثر السفن الأمريكية تزينًا في تلك الحرب.

تعمل في المحيط الهادئ ، حوالي أواخر يونيو 1941. تتحول إلى مهب الريح لاستعادة الطائرات. لاحظ & # 8220 الخشب الطبيعي & # 8221 بقعة سطح الطيران ومخطط الطلاء التمويه الداكن مقياس واحد. كان سطح الطيران ملطخًا باللون الأزرق في يوليو 1941 ، أثناء تجارب التمويه التي أعطتها نمطًا فريدًا من شريط سطح السفينة. البحرية الأمريكية دوغلاس SBD-2 قاذفات الغطس الشاقة وقاذفات الطوربيد دوغلاس TBD-1 المدمرة (في الخلف) على سطح الطيران لحاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز (CV-6) في أوائل عام 1942. منظر لهيكل سطح الطيران المنتفخ لحاملة الطائرات البحرية الأمريكية يو إس إس إنتربرايز (CV-6) ، الناتج عن قنبلة انفجرت أدناه خلال معركة جزر سليمان الشرقية في 24 أغسطس 1942. التقطت بعد أيام قليلة ، بعد أن عادت السفينة إلى الميناء. لاحظ الطراد الخفيف من فئة أتلانتا في الخلفية. يو إس إس إنتربرايز (CV-6) أضرار على سطح الطيران بسبب انفجار قنبلة خلال 24 أغسطس 1942 معركة جزر سليمان الشرقية. تم تصويره بعد أيام قليلة ، بعد أن عادت السفينة إلى الميناء. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. يو إس إس واشنطن (BB-56) ويو إس إس إنتربرايز (CV-6) يعبران قناة بنما من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي ، في أوائل أكتوبر 1945. ثم كانوا في طريقهم إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة للمشاركة في احتفالات يوم البحرية. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. يو إس إس إنتربرايز (CV-6) قاذفات طوربيد TBM Avenger تستعد للإحماء على ظهر الطائرة أثناء العمليات في المحيط الهادئ ، حوالي مايو 1944. توجد مقاتلة من طراز F6F Hellcat على مصعد السفن الوسطى ، في المقدمة. تم استلام شفافية ألوان Kodachrome الأصلية من قبل مختبر علوم التصوير البحري في 29 مايو 1944. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. يو إس إس إنتربرايز (CV-6) الأضرار التي لحقت بربع الميمنة من الرواق 5/58 ، نتيجة انفجار قنبلة في مكان قريب خلال معركة جزر سليمان الشرقية في 24 أغسطس 1942. التقطت بعد أيام قليلة ، بعد أن عادت السفينة إلى الميناء. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. يو إس إس شانون (DM-25) تهاجم فرق العمل السابقة المتجمعة لعملية أوكيناوا ، حوالي مارس 1945. الموقع على الأرجح أوليثي أتول. تشمل السفن الموجودة في الخلفية القريبة USS Flint (CL-97) ، في الوسط الأيسر ، و USS Miami (CL-89) ، على اليمين. ثلاث حاملات طائرات من فئة إسيكس مثبتة في المسافة المتوسطة. USS Enterprise (CV-6) في أقصى اليسار. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. تم تصويره من USS Enterprise (CV-6) في أغسطس 1942 ، أثناء حملة Guadalcanal. يو إس إس ساراتوجا (CV-3) في الوسط ، مع مدمرة من طراز Farragut إلى اليسار وطراد ثقيل من فئة New Orleans على اليمين. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. Douglas SBD Dauntless scout bomber تقلع من USS Enterprise (CV-6) أثناء العمليات في المحيط الهادئ ، حوالي أوائل عام 1944. تم استلام شفافية ألوان Kodachrome الأصلية من قبل مختبر علوم التصوير البحري في 29 مايو 1944. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.


جورج بيكهام ، RADM - الجدول الزمني العسكري

من بين مساهماته البارزة خلال عمله الفعلي ، تجميع وتحرير كتاب حقائق الضباط ، والذي لا يزال يستخدم في جميع أنحاء البحرية لتقديم المشورة للضباط الصغار.

سلسة من الاوامر
قائد لمدة أربعة أيام.
القائد جورج إي بيكهام ، USN - 3 فبراير 1950-7 فبراير 1950

26 سبتمبر 1944
مع ابتزازها في برمودا ، أكملت يو إس إس والدرون مغادرة نيويورك متجهة إلى المحيط الهادئ.

1 أكتوبر 1944
يو إس إس والدرون يعبر قناة بنما.

12 أكتوبر 1944
يو إس إس والدرون يصل إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا.

14 أكتوبر 1944
USS Waldron تغادر سان بيدرو ، كاليفورنيا متجهة إلى بيرل هاربور.

20 أكتوبر 1944
يو إس إس والدرون يصل إلى بيرل هاربور.

17 ديسمبر 1944
USS Waldron تغادر بيرل هاربور متجهة إلى Ulithi.

28 ديسمبر 1944
يو إس إس والدرون يصل إلى أوليثي.

30 ديسمبر 1944
USS Waldron تغادر Ulithi مع TF 38.

26 يناير 1945
يو إس إس والدرون يعود إلى يوليثي.

10 فبراير 1945
USS Waldron تغادر Ulithi مع TF 58.

18 فبراير 1945
دمرت يو إس إس والدرون قوسها عندما صدمت زورقًا حراسة يابانيًا لجزر بونين في الموضع 29-27'N ، 141º34'E. تم فصل والدرون عن سايبان لإجراء إصلاحات لقوسها في نفس اليوم.

20 فبراير 1945
يو إس إس والدرون يصل إلى سايبان.

23 فبراير 1945
مع قوسها الذي تم إصلاحه ، تغادر USS Waldron سايبان لتنضم إلى الأسطول قبالة Iwo Jima.

4 مارس 1945
يو إس إس والدرون يعود إلى يوليثي.

14 مارس 1945
USS Waldron تغادر Ulithi مع TF 38 لدعم عمليات إنزال Okinawa.

1 يونيو 1945
يو إس إس والدرون يصل إلى خليج سان بيدرو ، الفلبين.

1 يوليو 1945
يو إس إس والدرون تغادر سان بيدرو باي بالفلبين مع TF 38.

أجرت والدرون عملية ابتزاز بالقرب من برمودا خلال أوائل صيف عام 1944. أجرت عملية ابتزاز بعد الابتزاز في نيويورك من 22 يوليو حتى 6 أغسطس ثم عادت إلى منطقة برمودا لمزيد من التدريب. عادت المدمرة إلى نيويورك في منتصف سبتمبر لكنها بدأت العمل مرة أخرى في السادس والعشرين. وصلت السفينة الحربية عبر رؤوس ديلاوير ، إلى قناة بنما في 1 أكتوبر. عبرت القناة في نفس اليوم وأبلغت بالخدمة مع أسطول المحيط الهادئ. غادرت بالبوا في 4 أكتوبر ، وتوقفت في سان بيدرو ، كاليفورنيا ، من 12 إلى 14 أكتوبر ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 20 أكتوبر. بقيت في جزر هاواي حتى 17 ديسمبر ، وفي ذلك الوقت انطلقت إلى غرب المحيط الهادئ. وصلت إلى بحيرة أوليثي في ​​28 ديسمبر وأبلغت عن أداء واجبها في شاشة فرقة عمل الناقل السريع (TF-38/58).

أمضت والدرون كامل خدمتها في الحرب العالمية الثانية مع شركات النقل السريعة. غادرت Ulithi مع TF 38 في 30 ديسمبر وقامت بحماية الناقلات أثناء إطلاقها لطائراتها ضد منشآت العدو في 3 و 4 يناير 1945. في اليومين السادس والسابع ، ضربت طائرات شحنها أهدافًا في جزيرة لوزون. كانت كلتا الغارتين جزءًا من الاستعدادات للهجوم البرمائي على لوزون الذي تم تنفيذه في خليج Lingayen في 9 يناير. بينما اقتحمت القوات الشاطئ هناك ، عادت والدرون والناقلات شمالًا لقمع القوة الجوية للعدو على فورموزا أثناء الهجوم الفعلي. في نفس اليوم ، عبرت قناة باشي إلى بحر الصين الجنوبي مع TF 38 لبدء سلسلة من الغارات على الدفاعات الداخلية لليابان. جاء في البداية على جدول الأعمال خليج كامرانه في الهند الصينية ، حيث كان الأدميرال هالسي يأمل في العثور على بوارج إيسي وهيوغا. غير أن الأسطول الأمريكي لم يكن يعلم حقيقة أن السفينتين الحربيتين اليابانيتين قد تحركتا جنوباً إلى مياه أكثر أماناً في سنغافورة. تقدمت الغارات على أي حال في 12 يناير ، وما زال الطيارون البحريون قادرين على تحقيق نتيجة مذهلة: غرقت 44 سفينة ، 15 منها كانت من المقاتلين اليابانيين والباقي من السفن التجارية. بعد التزود بالوقود في يوم 13 ، نفذت فرقة العمل 38 ، مع بقاء والدرون في الشاشة ، هجمات جوية على جزيرة هاينان وهونغ كونغ. في اليوم التالي ، عادت طائرات TF 38 إلى فورموزا للقيام بعمليات مسح ضد السفن وشن هجمات على مطارات فورموزا.

في 16 يناير ، أطلقت شركات الطيران طائراتها ضد هاينان وهونغ كونغ مرة أخرى. في وقت متأخر من يوم 20 ، قام والدرون المضاد والغواصات بدوريات TF 38 من بحر الصين الجنوبي عبر قناة بالينتانغ وفي بحر الفلبين. عادت المدمرة وشحنها إلى قاعدتهم في أوليثي في ​​26 بعد شن غارات على فورموزا وأوكيناوا.

بقيت والدرون في أوليثي حتى 10 فبراير ، وفي ذلك الوقت بدأت العمل مرة أخرى مع فريق العمل 58 ، هذه المرة لدعم الهجوم على آيو جيما المقرر إجراؤه في التاسع عشر. وكجزء من هذا الدعم ، خططت شركات النقل لتنفيذ أولى الضربات الجوية على اليابان منذ غارة Halsey-Doolittle عام 1942. وفي 16 و 17 فبراير ، أرسلت ناقلات TF 58 طائراتها عاليا لشن غارات على منطقة طوكيو هونشو. ثم بدأت فرقة العمل تقاعدها إلى Iwo Jima ، هناك لتقديم الدعم الجوي للغزو في اليوم التالي.

في ليلة 17 و 18 فبراير ، واجهت مجموعة عمل والدرون عدة زوارق دورية يابانية صغيرة. هاجمت إحدى المراكب Dortch (DD-670) ببنادقها مقاس 3 بوصات ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أفراد طاقم المدمرة. نظرًا للظلام وقرب Dortch و Charles S. Sperry (DD-697) ، لم تستطع والدرون حمل بطاريتها. بدلاً من ذلك ، وضعت في مسار لمركبة العدو وشحنتها بسرعة 21 عقدة. في حوالي الساعة 0509 من يوم 18 ، صدم والدرون زورق الاعتصام الياباني في وسط السفينة وقطعها بدقة إلى قسمين. بعد حوالي أربع ساعات ، تلقت المدمرة أوامر بفصلها عن TF 58 للتوجه إلى سايبان وإصلاح قوسها.

وصلت السفينة الحربية إلى سايبان في 20 فبراير ، وأكملت الإصلاحات بسرعة ، وغادرت سايبان بعد ظهر يوم 23 د. عند وصوله قبالة Iwo Jima يوم 25 ، أبلغ والدرون TF 51 للعمل المؤقت مع شاشة النقل. خلال تلك المهمة ، قدمت أيضًا دعمًا بحريًا لإطلاق النار على القوات العاملة على الشاطئ في يومي 26 و 27. في 27 فبراير ، انضمت المدمرة إلى شاشة TG 58.3. بعد غارة جوية على أوكيناوا في 1 مارس ، عادت إلى أوليثي مع الناقلات ، ووصلت إلى هناك في 4 مارس.

بعد عشرة أيام ، خرجت والدرون من البحيرة مرة أخرى في طريق عودتها إلى الجزر اليابانية الرئيسية مع الناقلات السريعة. وصلت إلى المياه اليابانية في 18 مارس ، وبدأت شركات الطيران في شن ضربات على مطارات كيوشو في نفس اليوم. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، شن العدو هجومًا مضادًا بالكاميكاز ونجح في تحطيم فرانكلين (CV-13). كانت والدرون واحدة من السفن المخصصة لتغطية الناقل المتضرر بشدة خلال المرحلة الأولى من تقاعدها من العمل. استمر العمل المضاد للطائرات طوال الأيام الثلاثة التي قدم فيها والدرون حراسة لفرانكلين ، وفي ليلة 20 و 21 مارس ، سجلت المدمرة هدفًا خاصًا بها عندما أسقطت بطاريتها الرئيسية الموجهة بالرادار "جودي" اليابانية. أخذت متطفلًا آخر تحت النار لفترة وجيزة في تلك الليلة ، لكن المشاكل الفنية حالت دون مقتل ثان. في 22 مارس ، انضمت إلى قوة الناقل الرئيسية واستأنفت مهام الفحص بينما ضربت الطائرات في أوكيناوا وكيوشو استعدادًا لغزو أوكيناوا.

خلال الأشهر الثلاثة التالية ، واصل والدرون فحص شركات النقل خلال مهام الدعم الخاصة بهم لحملة أوكيناوا. خلال ذلك الوقت ، شاركت في عدد من الأعمال المضادة للطائرات وشاركت في قصفين ساحليين للمنشآت الجوية على مينامي دايتو شيما. حدث العمل المضاد للطائرات الذي أدى إلى قتل محدد للمدمرة في 14 مايو ، على الرغم من أنها ادعت أن هناك أربع مساعدات مؤكدة بالإضافة إلى ذلك خلال تلك الفترة. في 26 مايو ، قامت بتطهير Ryukyus مع مجموعة العمل الخاصة بها ، وفي 1 يونيو ، وصلت إلى San Pedro Bay ، Leyte ، لتوفير التوفر الذي تمس الحاجة إليه. ظلت المدمرة في خليج سان بيدرو حتى 1 يوليو ، وفي ذلك الوقت عادت إلى البحر مع TF 38.

نجمة فضية
مُنحت للعمل خلال الحرب العالمية الثانية.
يسعد رئيس الولايات المتحدة الأمريكية بتقديم G.G. الأدميرال بيكهام الثاني الذي حصل على النجمة الفضية ثلاث مرات.


يو إس إس سينسيناتي (CL-6) في نيويورك ، 22 مارس 1944 - التاريخ

مجموعة (1862-1994) تحتوي على مراسلات وسجلات خدمة ومطبوعات فوتوغرافية وصحف ونشرات إخبارية ومقتطفات وسجلات قصاصات ومنشورات ونشرات وأوراق متنوعة أخرى تتعلق بالحرب الأهلية الأمريكية والحرب الأمريكية الإسبانية والحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية أيضًا المتعلقة بالبحرية الأمريكية وسفنها ومحطاتها وأفرادها الذين تبرعوا بها من قبل أفراد مختلفين لمؤسسة البحرية الأمريكية التذكارية وتم نقلهم إلى مجموعتها في أوقات مختلفة مرتبة بالترتيب الأصلي.

معلومات السيرة الذاتية / التاريخية

ملاحظات تاريخية عن السفن الرئيسية والموضوعات المذكورة في المجموعة:

يو إس إس كولومبوس (CA-74): أعيد تكليفه في بداية ديسمبر 1962 بعد إصلاح مستدام ، تم نشر كولومبوس في أغسطس 1964 إلى غرب المحيط الهادئ لرحلة بحرية انتهت في فبراير 1965 ، قبل رحلة الولايات المتحدة الكاملة. الدخول في حرب فيتنام. ثم تم نقل السفينة إلى الأسطول الأطلسي في يناير 1966 وفي أكتوبر من ذلك العام بدأت أول انتشار لها في البحر الأبيض المتوسط. بعد نهاية جولة الأسطول السادس في أوائل عام 1967 ، تم تشغيل كولومبوس في منطقة البحر الكاريبي وقبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة. عملت مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط ​​في الفترة من يناير إلى يوليو 1968 ، ومن ديسمبر 1968 إلى مايو 1969 ، ومن أكتوبر 1969 إلى مارس 1970 ، ومن أغسطس 1970 إلى فبراير 1971. وشملت الرحلة البحرية 1970-1971 الخدمة خلال الأزمة الأردنية. أجرت كولومبوس آخر عملية نشر للأسطول السادس بين نوفمبر 1973 ومايو 1974. تم إيقاف تشغيل السفينة في نهاية يناير 1975 ، وحُطمت من سجل السفن البحرية في أغسطس 1976 ، وتم بيعها للتخريد في أغسطس 1977.

USS MISSISSIPPI (BB-41 ، لاحقًا AG-128): بنيت في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، كانت USS MISSISSIPPI في ديسمبر 1917. في 12 يونيو 1924 ، أثناء ممارسة المدفعية الروتينية ، تعرضت السفينة لنيران برج أسفر عن مقتل 48 من أفراد الطاقم . كانت المسيسيبي واحدة من السفن التي شاركت في جولة "Good Will" في الأسطول الأمريكي خلال عام 1925. كما عملت أيضًا كسفينة اختبار لأول صاروخ موجه أرض-جو للبحرية ، "Terrier". بعد ما يقرب من 40 عامًا من الخدمة ، خرجت السفينة من الخدمة في سبتمبر 1956 وبيعت للتخريد.

يو إس إس رينفيل (APA-227): تم إطلاق RENVILLE في 25 أكتوبر 1944 ، وتم تكليفه في 15 نوفمبر من نفس العام بقيادة الكابتن ويليام دبليو بول. تشارك في مسرح آسيا والمحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية ، تم إيقاف تشغيل السفينة في 30 يونيو 1949 ، في فاليجو ، كاليفورنيا. تم إعادة تشغيل RENVILLE في 5 يناير 1952 وخدم كجزء من خدمة الاحتلال والصين في الشرق الأقصى. واصلت رينفيل الخدمة في كل من الحرب الكورية وفيتنام ، قبل أن يتم إيقافها نهائيًا في 23 أبريل 1968.

USS SIBONEY (ID-2999): أطلقت في الأصل في أغسطس 1917 باسم SS ORIENTE ، اكتسبت SIBONEY اسمها في فبراير من عام 1918. شاركت في الحرب العالمية الأولى ، قامت سفينة النقل برحلات من ست رحلات ذهاباً وإياباً من الولايات المتحدة إلى فرنسا لتزويد القوات . وعندما جاءت هدنة الحرب العالمية الأولى ، قام سيبوني بعشر رحلات إضافية لإعادة القوات إلى الولايات المتحدة. في سبتمبر من عام 1919 ، خرجت السفينة من الخدمة وأعطيت للجيش الأمريكي ، حيث أمضت بعض الوقت كباخرة بريدية ، ونقل للجيش ، وسفينة مستشفى تابعة للجيش. ألغيت السفينة في عام 1957.

USS TENNESEE (BB-43): تم تكليفه في يونيو 1920 وتم بناؤه في New York Navy Ship Yard. كانت USS TENNESSEE واحدة من ثماني سفن هوجمت في بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 وقدمت لاحقًا الدعم لعملية Iwo Jima في فبراير وماري عام 1945. تم إيقاف تشغيل السفينة في فبراير 1947 وبيعت للتخريد في يوليو 1959.

يوم البحرية: تم إنشاء أول يوم للبحرية من قبل الرابطة البحرية للولايات المتحدة في عام 1922. تم اختيار التاريخ لتكريم تاريخ ميلاد الرئيس ثيودور روزفلت الذي كان مساعد وزير البحرية ومن ثم فهو من أشد المؤيدين لقوات البحرية الأمريكية. القوات البحرية. بالإضافة إلى ذلك ، كان 27 أكتوبر هو الذكرى السنوية لتقرير عام 1775 الصادر عن لجنة خاصة من الكونغرس القاري يفضل شراء السفن التجارية كأساس للبحرية الأمريكية. تم الاحتفال بيوم البحرية آخر مرة في 27 أكتوبر 1949.

WAVES: ابتداءً من أغسطس 1942 ، وفرت WAVES ، أو النساء المقبولات في خدمة الطوارئ التطوعية "منصبًا للنساء للانضمام إلى جهود الحرب العالمية الثانية. وبينما استغرق الأمر بعض التكتيكات الإبداعية لتمريرها من خلال الكونغرس ، وقع الرئيس روزفلت على مشروع القانون في 30 يوليو 1942. خدمت النساء ليس فقط في الأدوار النسائية التقليدية ، ولكن أيضًا في واجبات في مجتمع الطيران والمهن الطبية والاتصالات والاستخبارات ومكاتب العلوم والتكنولوجيا.

قيادة التاريخ البحري والتراث: http://www.history.navy.mil/

تاريخ يوم البحرية ، وزارة الدفاع الأمريكية: http://www.defense.gov/afd/navy.aspx

النطاق والترتيب

تتكون المجموعة من تبرع أصلي و 13 انضمامًا لاحقًا. تم ترتيب المجموعة بترتيب الانضمام الأصلي ، في سلسلتين: تتكون المجموعة 1 من مخطوطات ومواد مطبوعة ، السلسلة 2 تتكون من مواد كبيرة الحجم. يتم ترتيب التبرعات الفردية في مجموعات فرعية داخل كل سلسلة بترتيب الانضمام. المواد كبيرة الحجم عبارة عن ملفات منفصلة ولكن بترتيب انضمام.

استلمتها مؤسسة البحرية الأمريكية التذكارية ، الجهة المانحة الرسمية لهذه المجموعة ، من أفراد مختلفين في أوقات مختلفة ونقلت التبرعات إلى مجموعة مؤسسة البحرية الأمريكية التذكارية في مجموعة المخطوطات في شرق كارولينا في مكتبة جوينر بشكل دوري. تحتوي المجموعة على مواد بما في ذلك المراسلات والصحف والنشرات الإخبارية والقصاصات والمطبوعات الفوتوغرافية والنشرات ومنشورات السفن وكتاب القصاصات وتذكارات أخرى تتعامل مع البحرية الأمريكية من الحرب الأهلية والحرب الإسبانية الأمريكية والحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية ، وامتدت لاحقًا بين عامي 1862 و 1994.

معلومات ادارية
تاريخ الحراسة

4 ديسمبر 1996 (التبرع الأولي) 70 عنصرًا ، مجلد واحد من سجل القصاصات (1930-1931) على ما يبدو بحار على متن USS TENNESSEE ومغلفات تذكارية لسبعين سفينة حربية أمريكية. الجهة المانحة: مؤسسة البحرية الأمريكية التذكارية.

28 يناير 1997 (إضافة 1) ، 33 مادة نسخ من Bainbridge Mainsheet (1944-1945). الجهة المانحة: مؤسسة البحرية الأمريكية التذكارية.

10 نوفمبر 1997 (إضافة 2) ، 6 عناصر ، مجلد واحد "مغامرات بيت الصعلوك" - USS PETERSON DE 152 (Courtesty of David W. Draper) نشرة يوم البحرية على USS DUNLAP DD 384 (بإذن من Clifford E. Rice) Cruise book of USS SIBONEY , 1918-1919 (Courtesy of John M. Nugent) December 7 & 8, 1941 editions of Vallejo, California newspapers (Courtesy of Charles Bird) and a copy of Harper's Weekly, Sept. 6, 1862 (Courtesy of Norman W. Hill). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

March 10, 1998 (addition 3), 17 items Two issues of Navy News (Oct. 21 & 27, 1945), 10 issues of Uncle Sam's Navy (Historical Fine Arts Series, containing photographs of ships and personnel involved in the Spanish American War) a booklet on the USS RENVILLE APA-227 (1946) two port-of-call booklets and a plan-of-the-day for the USS COLUMBUS A-74 (1954) and a prayer book for soldiers and sailors (Courtesy of John H. Irvine). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

March 10, 1998 (addition 4), 2 items, 4 p. Navy News Guam Edition & Philippines Edition (21, 27 Oct. 1945). (courtesy of Din Urquhart). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

April 4, 1998 (addition 5), 7 items, 9 p. Collection of manuscripts, photographs and correspondence relating to brothers Carl and Harl Goss, who served in the USS TENNESSEE (BB 43) (1925 - 1926) letter from Glynn Munger Cochran to Don Lennon conveying the collection (1998) (courtesy of Glynn Munger Cochran). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

April 8, 1998 (addition 6), 24 items Christmas greeting cards (1939) from various ships and naval units (courtesy of Mr. Albert Hartman) and a copy of "Navy Day, 1946" from the USS ABSECON (AVP-23). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

April 28, 1998 (addition 7), 6 items, 6 p. Clippings and letter from Adm. Chester M. Nimitz, National Chairman, United States Frigate USS CONSTELLATION (1957, 1967) regarding the restoration of the historic naval vessell (courtesy of Mr. John Small). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

May 29, 1998 (addition 8), 9 items, 9 p. Robert M. Higgins, Signalman First Class service records on the USS LST 1097 (1944 - 1946, 1994, 1998) during World War II, funeral card & letter from Edward F. Prados (USNMF) conveying collection to Donald Lennon (courtesy of Mr. Robert M. Higgins). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

June 8, 1998 (addition 9), 4 items, 35 p. USS MISSISSIPPI (BB 41 / AG 128) Brochure, Clippings & Magazine related to World War II, including LCI's role during the American invasion of Normandy, 1944 & our Navy Magazine 48th Anniversary Issue, 1946 (1944 - 1946) also a letter from Edward F. Prados (USNMF) conveying collection to Donald Lennon (courtesy of Mr. Allan Stock). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

June 10, 1998 (addition 10), 7 items, 67 p. Clippings and printed materials relating to the U. S. Naval Institute Proceedings Navy Dat at the Washington DC Navy Yard (1932 -1937) also Historic Front Pages of the Washington DC Evening Star, 1898 - 1963 (ca. 1963) (courtesy of Mr. John Small). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

November 3, 1999 (addition 11), 14 items Correspondence (1943-1945) written to Miss Maude Mintzell from various U.S. Navy personnel Navy WAVES songbook that belonged to Loretta Cabalek Reimer and service record, photograph and clipping for U.S. Navy diver Edward Mattox (courtesy of Ms. Marilyn Wiener). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

December 31, 1999 (est.) (addition 12), 2 items, 2 p. Panoramic photographi print of U. S. Naval Training Camp, Portsmouth, NH graduating class (ca. 1917 - 1918) also clipping from the New York Times comparing silhouettes of British and German planes and dirigibles taken from posters (21 Feb. 1915) (courtesy of Mr. John Small). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

December 31, 1999 (est.) (addition 13), 1 item, 26 p. Roosevelt in Hawaii Magazine, commemorating President Franklin D. Roosevelt's visit to the islands (24 - 28 July 1934) (courtesy of Mr. Warren R. Fain). Donor: U.S. Navy Memorial Foundation.

مصدر الاكتساب

Gift of U.S. Navy Memorial Foundation Cochran, Lynn Munger (Ms.) Draper, David W. (Mr.) Etters, Melvin J. (Mr.) Fain, Warren R. (Mr.) Freson, Carl L. (Mr.) Hartmann, Albert (Mr.) Higgins, Robert M. (Mr.) Hill, Norman W. (Mr.) Irvine, John H. (Mr.) Irvine, John H. (Mrs.) Kitterman, John (Mr.) Nugent, John M. (Mr.) Reimer, Rita (Ms.) Rice, Clifford E. (Mr.) Small, John (Mr.) Stock, Allan (Mr.) Urquhard, Din (Mr.) Wiener, Marilyn (Ms.)

معالجة المعلومات

Encoded by Apex Data Services Processed by Chelsea E. Weger, 6 May 2014 revised by Jonathan Dembo, 9 June 2014


USS Cincinnati (CL-6) at New York, 22 March 1944 - History

  • - 1945 Nov 7 - World War II Homecoming
    Arrived at San Francisco
    Left San Francisco, went to Long Beach, Terminal Island
  • - 1946 Jan 2 - Left Long Beach after new year, went to Pearl Harbor to check out 2 air group's, on the new fighter F8F BEARCAT
  • - 1946 Jan - Docked at ford island N.A.S. as flag ship of the 3rd fleet with a 3 star Adm. aboard
    5 STAR ADM. BULL HALSEY relinquished his command aboard the USS BENNINGTON while the ship was docked at Ford Island.
  • - 1946 Feb 1 - VADM John Henry Towers (Commander in Chief, Pacific Fleet) made the USS Bennington CV-20 his Flagship.

  • - 1946 Mar - With aircraft aboard, ship sailed to San Diego
  • - 1946 Mar 13 - Arrived in San Diego
  • - 1946 Mar 17 - With a load of PBYs, headed through the Panama Canal to Norfolk for pre-inactivation repairs
  • - 1946 Jul 08 - New CO: Stone, Lester Jay USNA '34
    - Captain Lester Jay Stone, USNA 1934, U.S. Navy (Ret.), passed away peacefully on July 10, 2012, in Chambersburg, Pennsylvania

  • - 1946 Nov 7 - Departing USS Bennington for the LAST time
    George Mattimoe
    • - 1952 Oct 1 - Designated CVA-20, attack carrier
    • - 1952 Nov 13 - Recommissioned for service in Atlantic Fleet as CVA-20
    • - 1952 November 13 - JET BLAST
      Bill Connor
    • - 1952 Nov 13 - New CO: Young, David B. - Deceased

    • Overturned Ammo Barge
      William W. Kirk 1954-55
    • 1954 Jan 04 - 1954 Feb 23 - Med Cruise - TRAVEL LOG
      Joe Pires
    • - 1954 Feb 6 - Assistant Secretary of the Navy (AIR) James H. Smith Commander 6th Fleet, Vice Admiral J.H. Cassidy, USN Commander Battleships & Cruisers Atlantic Fleet, Rear Admiral E.T. Woodridge, USN and Commander Carrier Division FOUR, Rear Admiral R.K. Moorhouse, USN, came aboard "to observe day & night air operations".
    • - 1954 Apr 9-24 - Operating out of Mayport, Florida 2,689 landings were made Qualifying pilots from the following units: VA-15, VA-42, VA-45, VF-11, VF-21, VF-34, VF-41, VF-101, VC-4, VC-5, VC-8, VC-12, VC-33, VC-62, VJ-62, VR-22 and VX-3
    • - 1954 May 05 - New CO: Raborn, William F.


    Each Opens In A New Window

    • CHRONOLOGY OF HIGHLIGHTS FOR YEAR 1955
    • - 1955 Jan 15 - Mrs. Raymond F. Kennedy, Judge Advocate of Post Number 1, Federal Employees Veterans' Association of America, presented scrolls to the officers and men of BENNINGTON to commemorate those who lost their lives on 26 May and to honor those who were cited for heroism.
    • - 1955 Mar 19 - Repairs & rebuild complete - SCB-125 at New York Naval Shipyard

    • CHRONOLOGY OF HIGHLIGHTS FOR YEAR 1956
    • - 1956 Feb 23 - BENNINGTON was "backed" into Dry-dock #5 at the Yokosuka Naval Shipyard Repair Facility to undergo voyage repairs and have a "cracked" screw replaced. Her angled deck construction forced the novel "stern-first" drydocking maneuver in order to make best use of the dockside cranes.
    • 1956 Apr - Man Overboard
      Jim Brusa
    • 1956 Apr - Man Overboard
      William Thumann
    • 1956 Apr - Man Overboard - The Rest Of The Story
      Lee C Lewis
    • - 1956 May 31 - New CO: Jones, Robert E. C.

    One of the chief objectives of this testing was to expand Marine parachute capability to carrier aircraft.
    The TF-1 was the primary carrier-capable transport aircraft at the time.

    • - 1959 Feb - Jun 30 - Refit & major overhaul at the San Francisco Naval Shipyard
    • - 1959 June 30 - Redesignated as CVS-20 an ASW carrier
    • - 1959 Aug 28 - New CO: Wampler, French Jr.

    • - 1961 January 1 - SHOW OF FORCE
      Following the Pathet Lao capture of strategic positions on the central plain of Laos, the Seventh Fleet Forces (USS BENNINGTON, USS LEXINGTON AND THE USS CORAL SEA) were "immediately ordered" to the South China Sea.
      After the situation in Laos was stabilized, the units were directed to withdraw on 1/6/1961.
      Joseph L. Pires - USS Bennington Historian
    • Happy New Year's 1961.
      William E. Bauer PhD CRC
    • Happy New Year's 1961.
      ت. Ford ABF-3
    • - 1961 April 6 - Marine Helicopter Transport Squadron (Light) HMR(L) -161 arrived in the Philippines on 5 April 1961 And on the 6th they boarded BENNINGTON (CVS-20) Bound for Marine Corps Air Field (MCAF) Futema, Okinawa.
    • - 1961 May 2 - Return from West Pac
    • WELCOME ON BOARD BOOK
      30 PDF Pages of USS Bennington Information
      Pat J. Ruth 1958-62 QM-2 [QMC Ret.]
    • - 1961 Sep 29 - New CO: Ferguson, John A.

    • - 1962 Jan 6 - CVSG-59 embarked BENNINGTON Aircraft Tail Code NT
    • - 1962 Jan 6 - BENNINGTON left San Diego for 7th extended deployment
    • - 1962 May - July - BENNINGTON conducted CARQUALS
    • WestPac 1962 - USS Radford DD 446
      Mike Casey
    • Learning the life of a Carrier Sailor
      Charles J. White
    • (1961-1964)The world of Suzie Wong
      Doug Madison
    • (1962 May-1963 Sep)Veteran's Essay
      Joe Scotti
    • - 1962 Sep 6 - The Operations & Weapons Departments won the Navy "E" Award for Excellence
    • - 1962 Sep 6 - The Supply Department received the COMNAVAIRPAC Supply Award
    • - 1962 Sep 28 - New CO: Healy, Charles E.

    • - 1965 - Feb 12 - Dependent's Cruise
    • - 1965 - Feb - Operation SILVER LANCE
    • - 1965 Mar 22 - Oct 7 - West Pac , Vietnam War
    • - 1965 March 27 Arrived in Pearl Harbor
    • - 1965 April 22 - LONGITUDE 180° LATITUDE 24° - 50' 00"N
    • - Yokosuka - Sasebo - Bangkok
    • - Hong Kong - Subic Bay - (Ship's Crew Party on Grande Island, They used launches to get us back and forth and they had a softball feild, pavilion, concrete beer / soda coolers and an ok beach. Football and Rugby game with Australian Crew of HMS Melbourne )
    • - South China Sea
    • - 1965 Sep 23 - Left Yokosuka, Japan
    • - 1965 Oct 7 - Arrived Long Beach, CA
    • - 1965 Oct 12 - New CO: Howell, Wiley B.

    • CHRONOLOGY OF HIGHLIGHTS FOR YEAR 1967
    • - 1967 Jan 6 - ATN3 William J. Duggan, USN, was received via helicopter from the USS GRIDLEY. Duggan died as a result of wounds received while performing duties as a crewmember aboard GRIDLEY's UH-2 helicopter. His remains were transferred from BENNINGTON to the U.S. Naval Hospital, Subic Bay, for disposition.
    • - 1967 Jan 9 - An SH-3A crashed on the flight-deck during take-off. Crewmembers received minor injuries only.
    • 1967 Jan 11 - SH3A Helicopter Down - Gulf of Tonkin
      Joe Pires
    • I can remember Admiral Aurand - Part-1
      Commander Al Rowley - Supply Officer 1966-1967
    • My fine Naval Academy classmate Admiral Aurand - Part-2
      Lodwick Alford, LCDR (Now Captain) - Gunnery Officer (Plank Owner) - 1944-1945
    • Many Personal Remembrances of Admiral Aurand - Part-3
      Dave Orozco, LCDR USNR-R
    • As an E-3 I was impressed with Admiral Aurand - Part-4
      Steve Jacobson, ABHAN, V-1 Div. - 1964-1967
    • - 1967 Jan 12 - An SH-3A from BENNINGTON struck the water and sank at sea during night operations. The following casualties were received aboard: LT(jg) William L. Finkenhagen, USNR and AX2 Roberto B. Reed, USN, were transferred to Subic Bay for further care. LT(jg) Charles B. Stella, USNR and RD1 William T. Smith, USN, were treated and retained aboard. AX3 Clayton Kemp, USN and AX3 Wayne C. Reinecke, USN, were declared dead after an extensive, fruitless air-sea search following the accident.
    • - 1967 Jan 25-31 - While BENNINGTON was inport at Subic Bay, Philippines arrangments were made by Port Services to have 45 men from Subic Bay assist in the painting of the ship. The cost for the four days for the 45 men was seven hundred dollars.
    • 1967 Family Gram - 8 Pages - Read while load
      Paul Trombetta
    • (1966-1967)I Remember - Days Of West Pac
      Richard Choitz
    • 1966-1967 West Pac Memories #1
      Paul Trombetta
    • 1966-1967 West Pac Memories #2
      Paul Trombetta
    • 1966-1967 West Pac Memories #3
      Paul Trombetta
    • 1966-1967 West Pac Memories #4
      Paul Trombetta
    • 1966-1967 West Pac Memories #5
      Paul Trombetta
    • 1966-1967 West Pac Memories #6
      Paul Trombetta
    • - 1967 Mar 12 - BENNINGTON's Medical Department performed emergency surgery on SN Robert Paszkiewicz, USN, for a ruptured urinary bladder. Surgery was successful and he was transferred to Subic Bay for care.
    • Henry Fonda Visits Bennington
      R. Graffy, Capt, USN (Ret.)
    • - 1967 Apr 19 - Seaman Ronald H. Johnson was injured when he was caught between a railing and Radar Director 51. Johnson subsequently died on 28 April while being treated in the U.S. Naval Hospital, Subic Bay, Philippines.
    • - 1967 Apr 23 - BENNINGTON crosses the Equator
    • - 1967 Apr 29 - May 4 - SYDNEY AUSTRALIA
    • (1967 April 29-May 4)-Sydney Morning Herald Articles
      Joe Pires
    • (1967 April 29-May 4)-Sydney 10 Year Flash Back
      Joe Pires
    • (1967 April 29-May 4)-My Reflections on Sydney
      Paul Trombetta
    • (1967 April 29-May 4)-More on Sydney (Picture)
      Dwayne Carroll / Jerry Hampton
      Tom Ganse / Stu Hirschfield
      And Others
    • - 1967 May 23 - BENNINGTON arrives Long Beach after being deployed for 170 days. BENNINGTON also receives letters of appreciation from the Oceanographic Office of Ocean Bottom Surveys for work (surveys) performed on 20 January, 15 May and 23 May.
    • 29 May 1967 - BENNINGTON's (RAV)
      at Long Beach Naval Shipyard
    • - 1967 Jun 5 - Following an emergency request for blood from the U.S. Naval Hospital, Long Beach, BENNINGTON provided nine type O+ blood donors.
    • - 1967 Jun 30 - BENNINGTON is called on by the American Red Cross for more blood donors.
      BENNINGTON personnel donated 167 pints of blood on this day.
    • - 1967 Aug xx - BENNINGTON's Medical Department attained a score of 93 per-cent during underway training. This is the "highest" score ever given to any Medical Department.
    • - 1967 Aug 24 - Two E-2A type aircraft completed 10 arrested landings and 10 catapult assisted launches with newly installed nose launch system. They were the first launchings of this class aircraft from an H-8 Catapult.
    • - 1967 Sep 13 - Airman Somerville of V-1 Division, fell overboard from the undercarriage of elevator number three. He was recovered by the HS-8 plane guard without injury.
    • - 1967 Sep 13 - BENNINGTON's 100,000th arrested landing was made by Lieutenant Commander H.J. Strasler, Officer-in-Charge of Detachment 20, Airborne Early Warning Squadron 111 (VAW-111) in a E-1B "Willy-Fudd".
    • - 1967 Oct 24 - Enroute to the operating area for the Apollo 4 Recovery Mission, Airman R.L. Walter was killed on the flight-deck. Walter slipped and fell while moving a helicopter and was ran over. The accident occured at 0825 hours and Walter died at 0830 hours. His remains were transferred to Tripler Army General Hospital for preparation, encasement and transportation.
    • (1967 Oct-Nov) BENNINGTON CATCHES IT'S OWN WEATHER BALLOON RADIO
      John Carobine
    • 1967 Nov 9 - U.S.S. Bennington Recovery of Apollo 4
      ناسا
    • 1967 Nov 10 - U.S.S. Bennington Recovery of Apollo 4 News Release
      PDF Document
    • - 1967 Nov 27 - CVS-20 was awarded the "Meritorious Unit Commendation Award" (ribbon), for the recovery of the Apollo 4 Space Capsule Operation
    • - 1967 Nov 20 - New CO: Murphy, Daniel J.

    • CHRONOLOGY OF HIGHLIGHTS FOR YEAR 1968
    • - 1968 Jan 2 - FN Ray R. Archer was placed in the ward for severe hypoxia. Archer had gone into #10 Fire Pump Void and passed out. He was ressuscitated on the scene and subsequently placed in the ward overnight for observations.
    • - 1968 Jan 24 - BENNINGTON's 104,000 Th landing was made by LCDR W.C. Rook of VA-125. On Rook's next attempt that evening, his A4D Skyhawk, struck the round down, exploded and skidded off the port side of the flight deck. His body was not recovered.
    • - 1968 Feb 8 - An "experimental" E-2A aircraft snapped the number 4 arresting cable and plunged over the port side of the flight deck. The entire crew was rescued. The fixed-wing plane floated for approx. 14 hours and was finally sunk in deep water after unsuccessful salvage operations.
    • - 1968 Mar 26 - Accident with a helo from HS-8 (in the water). Co-pilot, Cornelius Shea, was found uninjured. Lost in the accident, LCDR J.R. Griffiths, AX3 George N. Penniman II and Airman Apprentice E.C. Sowell, Jr.
    • - 1968 May 1 - Nov 9 - Last West Pac , Vietnam War
    • REMEMBERING EVENTS OF MY TIME ON BENNINGTON
      Maurice Covert - 1965-68
    • (1967-1969) - Stories
      Bill Thomas MM3
    • (1967-1969) - MIXED SIGNALS
      Bill Thomas MM3
    • 1968 May 23 - Golden Dragon Certificate
      Bill Thomas
    • - 1968 May 29 - May 31 Yokosuka, Japan
    • 1968 May 29 - Joint Antisubmarine Warfare Training
    • - 1968 Jun 10 - Jun 21 Sasebo, Japan
    • 1968 June 21 - BRIGHT HOT FLASH IN THE CHOW LINE
      John F. Dowd, Jr.
    • - 1968 Jun 21 - EM2 Donald J. Prince was working on an electrical panel and shorted two circuits. Prince received second degree and third degree burns of the face, second degree burns on both hands and a second degree burn of the cornea. Prince was transferred to the Yokosuka Naval Hospital, Yokosuka, Japan.
    • - 1968 Jun 29 - ABE3 James Jorgenson was injured on the flight deck. The catapult misfired and struck Jorgenson. He suffered a contusion to his right foot and bruises to his right elbow.
    • - 1968 Jul 21 - BENNINGTON crossed the Equator
      at 105 degrees 30' E
    • 1968 July 21 - Shellback Initiation. Crossing the Equator
      James D Nantz MM1 1967-1970
    • - 1968 Jul 29 - BENNINGTON receives the
      Admiral Flatley Memorial Award
    • - 1968 Aug 7 - Aug 19 Sasebo, Japan
    • - 1968 Aug 23 - Typhoon Shirley & BENNINGTON cross paths
    • - 1968 Aug 24 - Paul Trombetta's assertion thaqt HC-7 having served on the Bennington is confirmed in its 24 August 1968 Deck Log pages.
      "1412 Commenced transfer of HC-7 from USS Constellation to USS Bennington via SH3A 70 and SH3A 47.
      1520 Transfer complete."
    • - 1968 Oct 23 - Oct 27 Yokosuka, Japan
    • - 1968 Nov 9 - Bennington returns home from 11th WetsPac cruise. - Begain six-month yard period.
    • - 1968 Dec 19 - BT-3 David L. Clemmer suffered first and second degree burns on his back and shoulders from a broken steam line.
    • - 1968 Dec 20 - New CO: Barrow, William B. Jr.

    • CHRONOLOGY OF HIGHLIGHTS FOR YEAR 1969
    • - 1969 Jan 1 - Apr 22 - Inport Long Beach Naval Shipyard for regular overhaul.
    • - 1969 Jan 7 - Delayed by emergency repairs required by the Bonny Dick, BENNINGTON entered Drydock #1 and during this period the ship's voids received a thorough sandblasting and painting, the hull was chipped and painted and the flight deck was reworked.
    • - 1969 Mar 19 - BENNINGTON leaves drydock.
    • - 1969 Apr 4 - BENNINGTON was awarded the Meritious Unit Commendation for her role in direct combat-support operations in Southeast Asia during the period 21 June - 27 October 1968.
    • - 1969 Apr 22 - BENNINGTON's first day at sea in 1969. This and several other at sea periods through 16 May were spent conducting sea trials.
    • - 1969 May 16 - BENNINGTON leaves yards.
    • - 1969 May 26 - Began refresher training
    • - 1969 Jun 2 - Personnel from Fleet Training Group, San Diego, embarked for the commencement of REFTRA (refresher training).
    • - 1969 Jun 13 - BENNINGTON received an overall REFTRA grade of excellent and the highest rating ever achieved by any carrier crew in the history of the Fleet Training Group.
    • - 1969 Jun 13-23 - In-port Long Beach
    • - 1969 Jun 16 - Commander, Anti-Submarine Warfare Group Three, Rear Admiral Norman C. Gillette, Jr., USN, broke his FLAG.
    • - 1969 Jun 25 - BENNINGTON's 112,000th arrested landing was made by Lieutenant Commander Lowe of VA-125.
      During the night of the 25th, four minute after a catapult launch, LT(JG) Victor A. Demick of VA-125 reported a loss of gyro in his A-4 aircraft. He was told to use the stand-by gyro, level his wings and climb.
      Lieutenant Demick reported his aircraft was stalling and 10 seconds later, with the aircraft approximately 6 nautical miles away, radar contact was lost.
      An extensive search was conducted yielding only aircraft debris.
      Also, during these CARQUALS, BENNINGTON became the first ship to qualify the TA-4F aircraft for carrier landings.
    • - 1969 Jun 28 - CARQUALS ended and BENNINGTON returns to Long Baech.
    • - 1969 Jul 7-10 - BENNINGTON conducted AIR OPERATIONS at sea.
    • - 1969 Jul 11 - BENNINGTON's Dependents Day Cruise.
    • 1969 Jul 11 - BENNINGTON's Dependents Day Cruise Program
      Tim Hogan FTG3 1968-70
    • - 1969 Jul 22-25 - CARQUALS were again conducted at sea. During this period LT McKinney of VA-125 made the 113,000th arrested landing.
    • - 1969 Jul 30 - Anti-Submarine exercise HUKASWEX 7-69. BENNINGTON, CVSG-59, USS RAMSEY (DEG-2), USS DAVID (DE-1040) and USS O'BRIEN (DD-725) simulated wartime operations with USS CUSK (SS-348) and USS SCAMP (SSN-558) acting as aggressor forces. HUKASWEX 7-69 was completed on 7 August. BENNINGTON returned to Long Beach and remained in-port until 21 August.
    • - 1969 Aug 6 - BENNINGTON celebrates her 25th Anniversary by a cake cutting ceremony on the flight deck and in the ward-room.
    • - 1969 Aug 11 - BENNINGTON experiences its second tragedy of the year when Seaman Apprentice Michael E. Jaggers was fatally injured by a falling hatch cover he was trying to close.
    • - 1969 Aug 11-13 - BENNINGTON given an Administrative Inspection directed by Commander, Anti-Submarine Warfare Group THREE and including officers and men from from his staff as well as members from the following commands: Commander, Naval Air Forces, U.S. Pacific Fleet, Commander, Fleet Air San Diego and USS HORNET (CVS-12). BENNINGTON received a grade of excellent with a numerical grade of over 92%. BENNINGTON received notice of her selection for the CVS 1969 Admiral Flatley Memorial Award for superior performance in aviation.
    • - 1969 Aug 26 - BENNINGTON off-loads ammunition and the shifting of the Flag of Commander, Anti-Submarine Warfare Group THREE to USS HORNET (CVS-12) on 30 August.
    • - 1969 Oct 09 - New CO: Callaghan, William M. Jr.
      - Last USS Bennington Commanding Officer

    • - Towed to Alang, India for complete scrapping
      See Photo Gallery:
      Some of the last pictures ever taken of the
      Bennington 1994 November - December 7

    • December 7, 1994 US Post Office Stamped Envelope
      Lonnie Whittaker
    • December 7, 1994 was a very sad day for me
      My company completed the clean
      up of the USS Bennington
      Jack R Billings
    • SEE THE STORIES - SHIPBREAKERS
      HOW THE BENNINGTON WAS DISMANTLED
    • Last Days - Final Notes & Thoughts
      Joe Pires
    • - For All Time
    • Now Days
      Paul Trombetta
    • Bennington Still Lives
      Jim Stemle

    If you have ANY HISTORY Information that
    you would like to see added to this site,
    or if you are trying to find information not found here,
    Please contact:


    USS Walke (ii) (DD 723)

    Decommissioned 30 May 1947.
    Recommissioned 5 October 1950.
    Decommissioned 30 November 1970.
    Stricken 1 February 1974.
    Sold 19 March 1975 and broken up for scrap.

    Commands listed for USS Walke (ii) (DD 723)

    يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

    القائدمن عندإلى
    1Lt.Cdr. John Crawford Zahm, USN21 Jan 194426 Nov 1944
    2T / LT.Cdr. George Fleming Davis, USN26 Nov 19446 Jan 1945 (+)
    3Lt. John Simeon Burns, USNR6 يناير 194512 Feb 1945 ( 1 )
    4T / Cdr. John Frink McGillis, USN12 Feb 194517 Apr 1947 ( 1 )

    يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
    انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
    الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

    Notable events involving Walke (ii) include:

    12 Feb 1944
    USS Walke departed from the Boston Navy Yard bound for Washington.

    14 Feb 1944
    USS Walke arrived at Washington.

    18 Feb 1944
    USS Walke departed from Washington for shakedown at Bermuda.

    19 Mar 1944
    USS Walke returns to the Boston Navy Yard for post-shakedown availability.

    17 Apr 1944
    USS Walke departed from Key West bound for Norfolk.

    19 Apr 1944
    USS Walke arrived at Norfolk.

    12 May 1944
    USS Walke departed from Norfolk bound for New York.

    13 May 1944
    USS Walke arrived at New York.

    14 مايو 1944
    USS Walke departed from New York bound for the United Kingdom to participate in the Normandy landings.

    24 May 1944
    USS Walke arrived at Greenock, Scotland.

    3 Jul 1944
    USS Walke departed from the United Kingdom to return to the US east coast.

    9 Jul 1944
    USS Walke arrived at the Boston Navy Yard.

    26 Aug 1944
    USS Walke arrived at Norfolk.

    30 أغسطس 1944
    USS Walke departed from Norfolk bound for the Pacific.

    25 Sep 1944
    USS Walke arrived at Pearl Harbor.

    23 Oct 1944
    USS Walke departed from Pearl Harbor bound for Ulithi.

    5 نوفمبر 1944
    USS Walke arrived at Ulithi. She departed from the same day with TF 38.

    22 نوفمبر 1944
    USS Walke returns to Ulithi.

    27 Nov 1944
    USS Walke departed from Ulithi bound for San Pedro Bay, Philippines.

    29 Nov 1944
    USS Walke arrived at San Pedro Bay, Philippines. She departed from the same day to patrol in Leyte Gulf.

    4 Dec 1944
    USS Walke returns to San Pedro Bay.

    6 ديسمبر 1944
    USS Walke departed from San Pedro Bay to participate in the ladings at Ormoc Bay.

    7 Dec 1944
    USS Walke takes of the crew and scuttles the heavily damaged US destroyer USS Mahan south-west of Ormoc Bay in position 10°50'N, 124°30'E.

    8 Dec 1944
    USS Walke returns to San Pedro Bay.

    13 Dec 1944
    USS Walke departed from San Pedro Bay to participate in operations of Mindoro.

    15 ديسمبر 1944
    USS Walke arrived off Mindoro.

    18 Dec 1944
    USS Walke returns to San Pedro Bay.

    2 Jan 1945
    USS Walke departed from San Pedro Bay to participate in the landings at Lingayen Gulf.

    6 يناير 1945
    USS Walke is damaged by a Japanese kamikaze aircraft north of Lingayen Gulf in position 16°40'N, 120°10'E.

    10 Jan 1945
    USS Walke departed from the Lingayen Gulf area.

    13 Jan 1945
    USS Walke arrived at San Pedro Bay.

    15 Jan 1945
    USS Walke departed from San Pedro Bay bound for the Admiralty Islands.

    18 Jan 1945
    USS Walke arrived at Manus.

    21 Jan 1945
    USS Walke departed from Manus bound for the Mare Island Navy Yard.

    6 فبراير 1945
    USS Walke arrived at the Mare Island Navy Yard.

    4 Apr 1945
    USS Walke completes her repairs at the Mare Island Navy Yard.

    10 May 1945
    USS Walke arrived in the Okinawa area.

    24 Jul 1945
    USS Walke departed from the Okinawa area bound for Leyte, Philippines.

    28 يوليو 1945
    USS Walke arrived at Leyte, Philippines.

    14 Aug 1945
    USS Walke departed from Leyte, Philippines to join TF 38 in Japanese waters.

    18 Aug 1945
    USS Walke joins TG 38.3 in Japanese waters.

    روابط الوسائط


    شاهد الفيديو: المصريون يطعمون الأمريكان في نيويورك (يوليو 2022).


    تعليقات:

    1. Cary

      أنصحك بالبحث في Google.com

    2. Wynward

      ليس سؤالا سيئا

    3. Tojajora

      أعتقد أنك لست على حق. يمكنني إثبات ذلك. اكتب لي في PM.

    4. Caelan

      يمكنني أن أقترح الذهاب إلى الموقع ، مع عدد كبير من المقالات حول الموضوع الذي يثير اهتمامك.

    5. Kajika

      يجب أن يكون هذا الفكر الرائع عن قصد



    اكتب رسالة