مثير للإعجاب

باسل كاتش - التاريخ

باسل كاتش - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

باسل أنا

(كيتش: ر .64 ؛ ل. 60 '؛ ب. 12' ؛ cpl. 70 ؛ أ. 4 بنادق)

تم بناء أول سفينة Intrepid في فرنسا عام 1798 لحملة نابليون المصرية. تم بيعها بعد ذلك إلى طرابلس ، التي كانت تعمل تحت اسم Mastico. كان صندوق المتفجرات واحدًا من عدة سفن في طرابلس استولت على فيلادلفيا في 31 أكتوبر 1803 بعد أن جنحت الفرقاطة الأمريكية بسرعة على شعاب كاليوسا المرجانية المجهولة على بعد حوالي 5 أميال شرق طرابلس.

استولت شركة Enterprise ، الملازم أول ستيفن ديكاتور ، على ماستيكو في 23 ديسمبر 1803 عندما كانت تبحر من تريبول إلى القسطنطينية تحت الألوان التركية وبدون جوازات سفر. بعد بحث استغرق وقتًا طويلاً عن مترجم ، أقنعت أوراق الكاتش وشهادة ربان سفينة إنجليزية كانت في طرابلس لتشهد دورها في العمليات ضد فيلادلفيا قائد السرب الأمريكي ، العميد إدوارد بريبل ، أن Ua $ tico كان جائزة مشروعة. أخذها إلى البحرية الأمريكية وأعاد تسميتها باسم باسل.

في هذه الأثناء ، تقع فيلادلفيا في ميناء طرابلس مهددة بأن تصبح أكبر وأقوى قرصان في طرابلس. قرر بريبل أنه يجب عليه تدمير الفرقاطة قبل أن يتمكن العدو من الخروج 9 أطنان للعمل ضد سربه. من أجل أن يفاجئ سكان طرابلس ، قام بتعيين المهمة للسفينة الوحيدة التي يمكن أن تكون متأكدة من مرورها كسفينة شمال أفريقية ، Intrepid. قام بتعيين الملازم ستيفو ديكاتور قبطانًا للمركبة في 31 يناير 1804 وأمره بإعدادها لرحلة بحرية لمدة شهر إلى طرابلس بصحبة صفارة الإنذار. أمرت أوامر Preble ديكاتور بالانزلاق إلى المرفأ ليلاً ، والصعود إلى الفرقاطة وحرقها ، وإتمام انسحابه في Intrepid ، ما لم يكن من الممكن بعد ذلك استخدامها كسفينة إطفاء ضد السفن الأخرى في الميناء. في الحالة الأخيرة ، كان عليه أن يهرب في قوارب إلى "سيرين" التي كانت تنتظر خارج الميناء مباشرة.

أبحر باسل وسيرين في 2 فبراير ووصل طرابلس بعد 5 أيام. لكن سوء الأحوال الجوية أخر العملية حتى 16 فبراير. في ذلك المساء ، اتخذت صفارة الإنذار مركزًا خارج الميناء وركبت إنونيه قواربها للوقوف على أهبة الاستعداد لأعمال الإنقاذ. في الساعة 7 ، دخلت Intrepid المرفأ وبعد ساعتين إلى ساعتين كانت إلى جانب PhU Philadelphia. ترك ديكاتور قوة صغيرة بقيادة الجراح لويس هيرمان على متن السفينة باسل ، قاد 60 من رجاله إلى سطح الفرقاطة. صراع قصير ، تم إجراؤه بدون مسدس ، أعطى الأمريكيين السيطرة على السفينة مما مكنهم من إشعال النار فيها. بقي ديكاتور ، آخر رجل غادر الفرقاطة المحترقة ، على متن فيلادلفيا حتى اشتعلت النيران من فتحات ومنافذ سطح الصاري الخاص بها. عندما غادر السفينة أخيرًا ، فتحت بطاريات أذن البحر والقمم على Intrepid حيث هربت فقط ليتم الرد عليها من Phit Philadelphia المهجورة عندما انفجرت بنادقها بسبب حرارة الحريق.

عندما سمع اللورد نيلسون ، الذي حاصر طولون آنذاك ، عن إنجاز Intrepid ، قيل إنه وصفه بأنه "أكثر الأعمال جرأة وجرأة في هذا العصر".

عادت Intrepid إلى سيراكيوز في 19 فبراير ، وفي اليوم التالي عاد طاقمها إلى سفنهم الأصلية. بقيت الكاتش في سيراكيوز وعلى متنها ضابط كبير وعدد قليل من الرجال بينما كان السرب في البحر خلال الأشهر القليلة المقبلة. أصبحت سفينة مستشفى في 1 يونيو واستمرت في هذا الواجب حتى يوليو. غادرت سيراكيوز في 12 أغسطس إلى مالطا ، حيث أخذت على متنها إمدادات جديدة للسرب وغادرت في 17 أغسطس. عادت إلى سرب طرابلس 22 أغسطس. وبعد أسبوع ، بدأ تجهيزها كـ "بركان عائم" ليتم إرساله إلى الميناء وتفجيره وسط أسطول قرصان قريب تحت أسوار طرابلس. تم الضغط على النجارين في كل سفينة للخدمة وكانت جاهزة في 1 سبتمبر. ومع ذلك ، فقد أدى الطقس غير الملائم إلى تأخير العملية حتى 4 سبتمبر. في ذلك اليوم تولى الملازم ريتشارد سومرز قيادة السفينة. طاقمه المؤلف من الملازم هنري وادزورث و 10 رجال ، جميعهم من المتطوعين

تم الانتهاء منه بعد فترة وجيزة من بدء Intrepid عندما وصل قائد البحرية جوزيف إسرائيل بأوامر في اللحظة الأخيرة من Commodore Preble وأصر على مرافقة الرحلة الاستكشافية. سمع الأسطول القلق رشاشين سيجوال عندما دخلت باسل إلى الميناء. وفي الساعة 9:30 ، في وقت ما قبل أن تصل إلى وجهتها ، اهتزت السرب الأمريكي بسبب ارتجاج المخ بسبب "انفجار عنيف".

خلص كومودور بريبل لاحقًا إلى أن المدافعين عن تريبولين يجب أن يكونوا قد صعدوا إلى باسل ، مما دفع رجالها الشاغرين إلى تفجيرها للتضحية بحياتهم لمنع شحنة البودرة الثمينة في السفينة من الوقوع في أيدي العدو. فقدت كل على متنها.


مدونة أعضاء طاقم سابق في USS Intrepid (CV-11) - مقدمة

تم نسخ ما يلي من الذكرى الثانية & # 8216Program & # 8217
من الولايات المتحدة. INTREPID CV-11

النقيب جايلز إي شورت ، يو إس إن ، ضابط آمر
كومدر. دبليو إي إليس ، الولايات المتحدة ن ، المسؤول التنفيذي

يُعتقد أن أول INTREPID قد تم بناؤه كمخزن للقنابل في فرنسا عام 1798 ، للبعثة المصرية للجنرال بونابرت. تم بيعها إلى طرابلس وأطلق عليها اسم MASTICO ، وعندما استولت عليها السفينة الشراعية الأمريكية ENTERPRISE قبالة طرابلس ، أعطيت اسم INTREPID.

كان INTREPID تحت قيادة ستيفن ديكاتور في رحلته الرائعة التي أدت إلى تدمير الولايات المتحدة. فيلادلفيا ليلة 16 فبراير 1804. كانت فيلادلفيا على الأرض وكانت في. يد العدو. كان الغرض من الحملة هو منع استخدامها مرة أخرى ضد القوات البحرية الأمريكية. في وقت لاحق من نفس العام ، 4 سبتمبر 1804 ، تحت قيادة الملازم سومرز ، تم تفجير السفينة بكل الأيدي في محاولة محفوفة بالمخاطر ومميتة لإلحاق الضرر بسفن العدو في ميناء طرابلس.

عاد كومودور بريبل الذي قاد هذه المآثر إلى الولايات المتحدة وحصل على تصويت شكر من الكونجرس وميدالية ذهبية رمزية من الرئيس جيفرسون. تمت ترقية الملازم ديكاتور إلى رتبة نقيب وتم تسليمه بالسيف من قبل الكونغرس الممتن. كلاهما أثنى عليهما اللورد نيلسون الذي وصف أول استغلال لـ INTEPID بأنه " أكثر الأعمال جرأة وجرأة في العصر. " في الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس يقف نصب طرابلس التذكاري الذي أقيم لإحياء ذكرى ضباط ورجال INTREPID الذين فقدوا حياتهم في رحلتها المميتة.

تم بناء الثانية INTREPID في بوسطن ، بتكليف من عام 1874 ، وهي عبارة عن بدن من الصلب والحديد ، بطول 170 قدمًا ، و 35 قدمًا ، وعمق 11 قدمًا ، ومكبس طوربيد بخاري ، 438 طنًا. من 3 أغسطس إلى 30 أكتوبر 1874 ، أبحرت على طول ساحل المحيط الأطلسي الشمالي جربت طوربيدات. من عام 1875 إلى عام 1882 ، كانت تعمل في نيويورك نافي يارد. من عام 1883 إلى عام 1889 ، كانت تخضع للإصلاحات والتعديلات في ذلك يارد ستون من قائمة البحرية ، وبيعت في عام 1892.


محتويات

USS & # 160مشروعتم القبض على مركب شراعي بقيادة الملازم أول ستيفن ديكاتور ماستيكو في 23 ديسمبر 1803 م حيث كانت تبحر من طرابلس إلى القسطنطينية تحت الألوان التركية وبدون جوازات سفر. بعد بحث استغرق وقتًا طويلاً عن مترجم ، وأوراق الكاتش وشهادة ربان سفينة إنجليزية كانت في طرابلس لتشهد دورها في العمليات ضد فيلادلفيا أقنع قائد السرب الأمريكي العميد إدوارد بريبل بذلك ماستيكو كانت جائزة مشروعة. أخذها إلى البحرية الأمريكية وأعاد تسميتها شجاع. Ώ]


تذكر باسل

يتم تسليم المكوك الفضائي Enterprise إلى USS Intrepid ، وكلاهما سمي على اسم السفن التي قاتلت معًا في الحرب البربرية الأولى.

ال مشروع و ال شجاع - معا مرة أخرى بعد مائتي عام.

في عام 1801 المركب الشراعي USS Enterprise ، كانت أول سفينة أمريكية تشتبك مع القراصنة البربريين في القتال ، بقيادة الملازم أندرو ستيريت ، وتولت قيادة القراصنة طرابلس في معركة شرسة أسفرت عن تدمير سفينة القراصنة دون وقوع إصابات بين الأمريكيين.

انجرفت رفات رجال Intrepid إلى الشاطئ ودُفنت خارج أسوار القلعة ، حيث لا تزال موجودة حتى اليوم ، على الرغم من الجهود التي بذلتها عائلات Somers و Wadsworth طوال قرنين لإعادتهم إلى ديارهم. تجري وزارة الدفاع حاليًا دراسة لتحديد جدوى إعادة رفاتهم.

نحاول استعادة جميع رفات رجال الباسلة من طرابلس ، وقد دعم المحاربون القدامى الذين خدموا على حاملة الطائرات USS Intrepid هذا الجهد بشكل كبير ، وعرضوا إقامة حفل الإعادة الرسمي لـ هؤلاء الرجال على متن حاملة الطائرات باسل متى وإذا حدث ذلك.

في التاريخ:
يو إس إس إنتربرايز 1799

الثالث يو إس إس إنتربرايز، مركب شراعي ، بناه هنري سبنسر في بالتيمور بولاية ماريلاند عام 1799 ، ووضع تحت قيادة الملازم جون شو. تم إصلاح هذه السفينة وإعادة بنائها عدة مرات ، وتغيرت فعليًا من مركب شراعي مدفع اثني عشر إلى مركب شراعي بأربعة عشر مدفعًا ، وفي النهاية إلى سفينة مفخخة.

في 17 ديسمبر 1799 ، مشروع غادر ديلاوير كابس إلى منطقة البحر الكاريبي لحماية التجار الأمريكيين من نهب القراصنة الفرنسيين خلال شبه الحرب مع فرنسا. في غضون العام التالي ، استولت إنتربرايز على ثمانية قراصنة وحررت 11 سفينة أمريكية من الأسر ، وهي إنجازات أكدت إدراجها في 14 سفينة تم الاحتفاظ بها في البحرية بعد شبه الحرب. تم اقتراح طرحها للبيع في منتصف مارس 1801.

بعد أن تم إعفاء الملازم شو ، بسبب اعتلال صحته ، من قبل الملازم أندرو ستريت ، مشروع أبحر إلى البحر الأبيض المتوسط. بسبب تأخرها في الحصول على صواري جديدة ، غادرت بالتيمور في أوائل مايو 1801. رفع جبل طارق في 26 يونيو 1801 ، حيث كان من المقرر أن تنضم إلى السفن الحربية الأمريكية الأخرى في الحرب البربرية الأولى. جاء أول عمل لإنتربرايز في 1 أغسطس 1801 عندما هزمت ، غرب مالطا مباشرة ، قرصان طرابلس المكون من 14 بندقية ، بعد معركة شرسة ولكن من جانب واحد. دون أن يصاب بأذى ، أرسلت إنتربرايز القرصان الذي تعرض للضرب إلى الميناء لأن أوامر المركب الشراعي حظرت أخذ الجوائز. في الأول من أغسطس (1801) ، سقطت السفينة الشراعية Enterprize ، بقيادة القبطان ستريت ، وتحمل 12 ستة باوند و 90 رجلاً ، متجهة إلى مالطا للحصول على إمدادات المياه ، مع طراد طرابلس ، كونها سفينة من 14 ستة باوند ، يديرها 80 رجلا.

استمع الكابتن ستيريت إلى صوت الإنسانية حتى بعد هذا السلوك الغادر ، وأمر القبطان إما أن يأتي بنفسه ، أو أن يرسل بعض ضباطه على متن السفينة. إنتربريزي. وأُبلغ أن قارب طرابلس تحطم إلى درجة أنه أصبح غير صالح للاستخدام. عندما نقارن هذه المذبحة العظيمة ، بحقيقة أنه لا يوجد فرد واحد من طاقم السفينة مشروع كنا مصابين بأدنى درجة ، لقد فقدنا الدهشة بسبب الحظ السعيد غير المألوف الذي رافق بحارتنا ، وفي الإدارة العليا للكابتن ستريت.

قتال القراصنة - أمس واليوم

يعكس مقتل أربعة يخوت أمريكيين على يد قراصنة والهجمات المستمرة على السفن التجارية قبالة إفريقيا التهديد الذي تتعرض له السفن الأمريكية من قبل قراصنة البربر الذي أدى إلى إنشاء البحرية الأمريكية ويستمر حتى اليوم مع يو إس إس ستيرريت و يو إس إس بينبريدج إبحار دوريات مكافحة القرصنة قبالة أفريقيا.

عندما بدأ قراصنة البربر في شمال إفريقيا بمهاجمة السفن الأمريكية واحتجاز أطقمها كرهائن للحصول على فدية وإشادة ، رد الأمريكيون بصرخة معركة "الملايين من أجل الدفاع ولكن ليس مرة واحدة في المائة للإشادة" ، وأرسلوا أسطولًا من السفن إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لمحاربتهم.

كما قال الرئيس جون آدامز ، "يجب ألا نحاربهم على الإطلاق ، إلا إذا عقدنا العزم على محاربتهم إلى الأبد" ، وفي الواقع ، نحن هنا ، ما زلنا نقاتلهم.

ال يو إس إس ستريرت، في مهمة القراصنة قبالة أفريقيا اليوم سميت على اسم الملازم أندرو ستيري ، الذي المركب الشراعي يو إس إس إنتربرايز كانت أول سفينة أمريكية تشتبك مع القراصنة البربريين في عام 1801.

ومن بين السفن الحربية المجهزة للبحرية الأمريكية لمحاربة القراصنة الفرقاطة فيلادلفيا , وعدد من السفن الشراعية الأصغر ، بما في ذلك المركب الشراعي يو إس إس إنتربرايز و نوتيلوس.

أبلغ الملازم ريتشارد سومرز ، من سومرز بوينت ، نيوجيرسي ، والذي تم تعيينه ربان المركب الشراعي نوتيلوس ، عن أول إجراء مبكر لـ Sterrett ضد القراصنة في رسالة كتبها إلى الملازم ستيفن ديكاتور ، الذي سيقود السفينة في وقت لاحق بنفسه.

كتب سومرز: "كنت على وشك إغلاق رسالتي ، عندما تلقى أحد ضباطنا خطابًا من صديق في المؤسسة ، وكما يوضح كيف يقاتل القراصنة البربريون ، سأخبرك بجزء منها. أثناء الترشح مالطا ، في الأول من آب (أغسطس) ، صادفت شركة ENTERPRISE سفينة مزوّدة بأسلحة البوليكا مثل السفينة Barbary Corsairs عادة ، مع قاطرة أميركية. ومن الواضح أنه تم الاستيلاء عليها واندفع أفرادها. ، بمجرد أن وجد موقعه ، تمت الموافقة عليه من أجل العمل ، نفد سلاحه ، وفتح بنيران سريعة على طرابلس. وصل إلى وضع الخفقان ، وكان لنشاطه تأثير رائع على القرصان. لكن - ضع علامة في المرة التالية - ثلاث مرات تم سحب ألوان طرابلس ، ثم رفعها مرة أخرى بمجرد توقف حريق المؤسسة. رفع طرابلس ، أو القبطان ، ظهر في ث أسقط من السفينة ، ثني جسده في إشارة للخضوع ، وألقى في الواقع رايته في البحر. لم يستطع Sterrett أخذ السفينة كجائزة ، لأنه لم يصله إعلان رسمي للحرب من الولايات المتحدة ، لكنه أرسل Midshipmen Porter & # 8230 على متن القراصنة لتفكيكها. لقد ألقيت كل أسلحتها في البحر ، وجردها من كل شيء باستثناء عملية بيع قديمة وصاري واحد ، وتركها تذهب ، مع رسالة إلى باشاو في طرابلس بأن هذه هي الطريقة التي يعامل بها الأمريكيون القراصنة ".

"أنا أفهم أنه عندما وصل (القبطان) إلى طرابلس بشراعه القديم ، تم نقله عبر المدينة على متن حمار ، بأمر من الباشو ، وتلقى الضربة القاضية ، ومنذ ذلك الحين يواجه الطرابلسيون صعوبة كبيرة في العثور على أطقم لتسيير السفن الخاصة بهم بسبب الخوف من "أمريكانوس" ".

". الآن يجب أن أخبرك بأن خبرًا يكاد يكون جيدًا لدرجة يصعب تصديقه. سمعت أن الحكومة تبني أربعة مركبات شراعية صغيرة جميلة ، لحمل ستة عشر بندقية ، لاستخدامها في حرب طرابلس ، والتي يجب دفعها بنشاط وأنك يا عزيزتي ديكاتور ، سأقود إحدى تلك السفن ، وأنا شخص آخر! لا يمكنني كتابة أي شيء أكثر بهجة بعد ذلك ، لذا ، كما هو الحال دائمًا ، أنا صديقك المخلص ، ريتشارد سومرز ".

في حين أن USS Sterrett تقوم الآن بدوريات للقراصنة قبالة أفريقيا ، فمن غير المعروف ما هو تأثير قتل ثلاثة قراصنة على يد قناصة أمريكيين من USS Bainbridge العام الماضي على هؤلاء القراصنة اليوم.

كما هو الحال مع يو إس إس ستريرت، ال يو إس إس بينبريجي هي سفينة حربية أمريكية سميت على اسم بطل الحرب ضد القراصنة البربريين. كان بينبريدج قبطان الفرقاطة يو إس إس فيلادلفيا عندما جنحت خارج ميناء طرابلس أثناء مطاردة قرصان قرصان. تم أسر بينبريدج وطاقمه البالغ عددهم 300 شخص واحتجزوا في الأبراج المحصنة في قلعة القلعة القديمة ، والتي أصبحت الآن متحفًا.

الملازم ديكاتور ، على متن سفينة القراصنة المأسورة أعادت تسمية USS باسل، وتسللوا إلى ميناء طرابلس في مهمة مبكرة للعمليات الخاصة وأغرقوا فيلادلفيا وهربوا دون وقوع إصابات.

ثم أبحر الملازم سومرز شجاع، مليئة بالمتفجرات ، عادت إلى ميناء طرابلس في 4 سبتمبر 1804 فيما تبين أنه مهمة انتحارية. عندما شجاع انفجرت قبل الأوان في الميناء ، وقتل سومرز واثنين من الضباط وعشرة رجال ، وانجرفت جثثهم إلى الشاطئ في صباح اليوم التالي.

أقنع الكابتن بينبريدج باي طرابلس بالسماح لرئيس الجراحين الأسير من فيلادلفيا وتفاصيل السجناء بدفنهم ، وهو ما فعلوه شرق قلعة القلعة القديمة في ما يُعرف الآن بميدان الشهداء ، مركز الثورة الليبية.

بينما احتفظت البحرية بالقراصنة في ميناء طرابلس ، سار الملازم البحري بريسلي أو بانون وفصيلة من ثمانية من مشاة البحرية والدبلوماسي الأمريكي ويليام إيتون و 200 من المرتزقة المسيحيين اليونانيين و 2000 من رجال القبائل العربية عبر الصحراء وهاجموا الميناء الشرقي واستولوا عليه. مدينة درنة ، بينما قصفت إنتربرايز وسفن حربية أمريكية أخرى المدينة من البحر.

كانوا على وشك السير في طرابلس والقتال من أجل تحرير السجناء من فيلادلفيا عندما تم وضع معاهدة وتم إطلاق سراح بينبريدج ورجاله.

كان الباي في ذلك الوقت هو يوسف كرماندي ، وهو نفس اسم عمدة طرابلس في عام 1949 عندما أقيم حفل في قبور خمسة رجال من رجال سومرز من يو إس إس إنتريبيد. بعد أكثر من مائة وخمسين عامًا ، كانت نفس العائلة لا تزال تحكم طرابلس.

وجاءت انتصاراتها التالية في عام 1803 بعد شهور من حمل الإرساليات وقوافل التجار والدوريات في البحر الأبيض المتوسط. في 17 يناير ، استولت على بولينا ، وهي سفينة تونسية مستأجرة إلى باشاو (باشا) طرابلس ، وفي 22 مايو ، ركضت زورقًا يبلغ وزنه 30 طناً على ساحل طرابلس. للشهر القادم مشروع وسفن السرب الأخرى تبحر على الشاطئ وقصف الساحل وأرسلت فرق الإنزال لتدمير زوارق العدو الصغيرة.

في 23 ديسمبر 1803 ، بعد فترة هادئة من الإبحار ، انضمت إنتربرايز مع الفرقاطة دستور قبض على الكتش الطرابلسي ماستيكو. تمت إعادة صياغتها وإعادة تسميتها شجاع، أعطيت الكاتش ل مشروع الضابط القائد ، الملازم ستيفن ديكاتور جونيور ، لاستخدامه في رحلة استكشافية جريئة لإحراق الفرقاطة فيلادلفيا , استولى عليها الطرابلسيون ورسو في ميناء طرابلس. نفذ ديكاتور وطاقمه المتطوع مهمتهم على أكمل وجه ، ودمروا الفرقاطة وحرمان طرابلس من سفينة حربية قوية. مشروع واصلت القيام بدوريات في الساحل البربري حتى يوليو 1804 عندما انضمت إلى السفن الأخرى من السرب في هجمات عامة على مدينة طرابلس على مدى عدة أسابيع.

مشروع مرت الشتاء في البندقية ، إيطاليا ، حيث أعيد بناؤها عمليًا بحلول مايو 1805. انضمت مرة أخرى إلى سربها في يوليو واستأنفت عمل الدوريات والقافلة حتى أغسطس من عام 1807. خلال تلك الفترة قاتلت في 15 أغسطس 1806 في اشتباك قصير قبالة جبل طارق مع مجموعة من الزوارق الحربية الإسبانية التي هاجمتها ولكن تم طردها.

مشروع عادت إلى الولايات المتحدة في أواخر عام 1807 ، وأبحرت في المياه الساحلية حتى يونيو 1809. بعد جولة قصيرة في البحر الأبيض المتوسط ​​، أبحرت إلى نيويورك حيث تم وضعها لمدة عام تقريبًا.

تم إصلاحه في ساحة البحرية في واشنطن ، مشروع تم إعادة تكليفه هناك في أبريل 1811 ، ثم أبحر لعمليات خارج سافانا ، جورجيا وتشارلستون ، ساوث كارولينا. عادت إلى واشنطن في 2 أكتوبر ، وتم إخراجها من الماء لإجراء إصلاحات وتعديلات واسعة النطاق: عندما أبحرت في 20 مايو 1812 ، تم إعادة تأهيلها كعميد.

في البحر عندما أعلنت الحرب على بريطانيا ، طافت على طول الساحل الشرقي خلال السنة الأولى من القتال. في 5 سبتمبر 1813 ، مشروع شوهد وطارد العميد HMS ملاكم. فتحت المراكب النار على بعضها البعض ، وفي عمل قتال عن كثب وشرس وشجاع أودى بحياة كل من الضباط ، استولت إنتربرايز على بوكسر وأخذتها إلى بورتلاند القريبة ، مين ، مع إدوارد ماكول في القيادة. هنا أقيمت جنازة مشتركة للملازم ويليام بوروز ، مشروع , والنقيب صموئيل بليث ، ملاكم، كلاهما معروف ويحظى باحترام كبير في خدماتهم.

بعد الإصلاح في بورتلاند ، مشروع أبحر بصحبة العميد أفعى الجرسية من أجل منطقة البحر الكاريبي. حصلت السفينتان على ثلاث جوائز قبل أن تجبرهما سفينة مدججة بالسلاح على الانفصال في 25 فبراير 1814. مشروع اضطرت للتخلي عن معظم بنادقها من أجل التفوق على خصمها الأعلى. وصل العميد إلى ويلمنجتون ، نورث كارولينا ، في 9 مارس 1814 ، ثم اجتاز ما تبقى من الحرب كحارس قبالة تشارلستون ، ساوث كارولينا.

مشروع خدمت رحلة قصيرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط ​​(يوليو - نوفمبر 1815) ، ثم أبحرت في الساحل الشمالي الشرقي حتى نوفمبر 1817. ومنذ ذلك الوقت ، أبحرت في البحر الكاريبي وخليج المكسيك ، وقمعت القراصنة والمهربين والعبيد في هذه المهمة. حصل على 13 جائزة. أسفر هجوم على كيب أنطونيو بكوبا في أكتوبر 1821 عن إنقاذ ثلاث سفن استولى عليها القراصنة وتفكك أسطول خارج عن القانون بقيادة جيمس دي جيفرز ، المعروف أيضًا باسم تشارلز جيبس. انتهت مسيرتها المهنية الطويلة في 9 يوليو 1823 ، عندما تقطعت بهم السبل وانفصلت في جزيرة ليتل كوراكاو في جزر الهند الغربية ، دون إصابة طاقمها.

رسم تخطيطي لـ شجاع أثناء إبحارها إلى ميناء طرابلس - 4 سبتمبر 1805


قتل الأسرى: ماذا أمر ديكاتور بميناء طرابلس؟

عندما شجاع، صخرة بحرية أمريكية بقيادة الملازم ستيفن ديكاتور ، دخلت ميناء طرابلس في ليلة مظلمة في فبراير 1804 ، كانت لديها مهمة مهمة: تدمير الفرقاطة التي تم الاستيلاء عليها فيلادلفيا. أعلن باشاو في طرابلس الحرب على الولايات المتحدة في عام 1801 ، لكن البحرية كانت قد أمضت العامين المتدخلين في فرض حصار باهت في الغالب. عندما جنحت الفرقاطة في 31 أكتوبر 1803 ، تم سجن طاقمها المكون من 307 أفراد ، وسرعان ما تم نقل السفينة إلى ميناء المدينة. بعد ثلاثة أشهر ، ديكاتور و 60 رجلاً من شجاع استقل فيلادلفيا، نثروا أو قتلوا ساعتها ، أحرقوها ، ثم نجحوا في هروبهم في شجاع. تعتبر غارة ديكاتور حدثًا أساسيًا في تاريخ البحرية وأرسى سمعته القيادية.

حرق فيلادلفيا كانت مهمة جدًا في الحروب البربرية ، ومثل هذا الجانب الدرامي من حياة ديكاتور ، حيث أعيد سردها من قبل كل مؤرخ بحري يكتب عن تلك الحقبة. ومع ذلك ، يبقى عنصر واحد من العمل غير مستكشف - ويلقي بظلاله على القصة. زعم الجراح البحري المساعد الذي شارك في المهمة ، الدكتور لويس هيرمان ، أن البحارة الأمريكيين قتلوا سجناء طرابلس في مرحلة حرجة من الغارة ، على الأرجح بناءً على أوامر ديكاتور. 1 من عشرات الروايات عن الغارة ، يشير واحد فقط إلى احتمال مقتل سجناء ، ولم يذكرها أحد من سيرة ديكاتور. 2

ترك هيرمان ثلاثة روايات عن الأحداث. الأول ، الذي يتناول تنظيم الغارة وما بعدها مباشرة ، متضمن في الولايات المتحدة البحرية كرونيكل، تاريخ 1824 للبحرية من قبل كبير موظفي وزارة البحرية السابق ، تشارلز دبليو جولدسبورو. 3 ثانيًا ، في عام 1826 ، كتب هيرمان "ذكريات" مؤلفة من 12 صفحة (لم يستشهد بها المؤرخون تقريبًا على الرغم من وجودها في الأرشيف الوطني) لدعم طلب سوزان ديكاتور للحصول على إعانة مالية. [4) وأخيرًا ، صاغ هيرمان إفادة خطية في عام 1828 تم الاستشهاد به على نطاق واسع في الأدبيات التاريخية البحرية وتم نشره في مجموعة وثائق البحرية الرسمية المكونة من سبعة مجلدات. 5

"لا تعطي ربع"

تقدم روايات هيرمان سردًا واضحًا. بعد أيام من قتال العواصف والظروف المروعة على متنها ، قام شجاع هب ببطء إلى طرابلس مساء يوم 16 فبراير 1804. وفقًا لهيرمان ، كانت "الخطة الفورية" للهجوم "موضوعًا متكررًا للنقاش" في شجاعحجرة القيادة بين ديكاتور وزملائه الضباط الأربعة - الملازمون جيمس لورانس ، وجوزيف بينبريدج ، وجوناثان ثورن وهيرمان - في ما يقرب من أسبوعين قبل الهجوم.

خلال هذه المحادثات ، اختصر ديكاتور توجيهاته في 11 "قاعدة". القاعدة الثانية هي "عدم الاكتفاء". تشير "ذكريات" هيرمان إلى تبرير ديكاتور الصريح لعدم أخذ أي سجناء: "أولاً ، لأننا لم نتوقع أي سجين ثانيًا ، كانت قوتنا صغيرة جدًا بحيث لا يمكنها حماية العديد من السجناء [و] ثالثًا ، حيث كان لنا الحق في توقع صعوبة القتال من مسافة قريبة ، والمطاردة لمسافة كبيرة ، قد ينتهز السجناء في الداخل لحظة حرجة لقلب الميزان ضدنا ". 6

قام أكثر من 100 مدفع في البطاريات وعلى الزوارق الحربية بحماية الفرقاطة التي تم الاستيلاء عليها داخل الميناء. كانت المياه سلسة ليلة الغارة. في ضوء القمر ، كان بإمكان البحارة الأمريكيين رؤية قلعة الباشو والمباني والمآذن البارزة في المدينة حيث انزلقت السفينة بواسطة بطارية مدفع من طرابلس ، والتي لم تفتح النار. ال فيلادلفيا تكمن في الأمام مباشرة. ال شجاع أبحرت مباشرة تجاهها وعدة زوارق حربية صغيرة في مكان قريب. 7

كان على ستين رجلاً شن الهجوم ، بينما كان على الآخرين أخذ شجاعقوارب قبالة القوس ومؤخرة فيلادلفيا لمنع التعزيزات في طرابلس من التدخل. أخبر ديكاتور هيرمان أنه في توزيع مسؤوليات الهجوم ، نفد من الضباط. تم ترك Heermann على متن الطائرة شجاع- بأمر من سبعة رجال ، متوقعًا أن يحرس الطرابلسيون فيلادلفيا، "عند الضغط عليه بشدة ، سيكون مناسبًا للانسحاب من سطح الصاري والصعود إلى الكيتش." 8 إذا حاولوا الصعود على متن الطائرة ، حذر ديكاتور ، "ستشمل سلامتك عدم التخلي عن كل شيء." بدون ال شجاع، لم يكن هناك مفر للأمريكيين ، وأمرت ديكاتور الطبيب "في جميع الأحوال ، للدفاع عنها حتى آخر رجل". 9

مثل شجاع اقتربت من فيلادلفيامرر ديكاتور بهدوء الكلمة لتجمع مجموعاته الهجومية على سطح السفينة. انكسر الصمت عندما انكسر شجاع كان على بعد 100 قدم أو نحو ذلك من الفرقاطة التي تلوح في الأفق. بالمرصاد على متن فيلادلفيا أشادت بالعربية للمطالبة بأي سفينة وماذا كانت تفعل. كان ديكاتور جاهزًا لهذه اللحظة. يقف بجانبه الطيار سلفادور كاتالانو ، الذي تحدث العربية بما يكفي لجعل نفسه مفهوماً. قالت كاتالانو إن الكاتش من مالطا وفقدت مراسيها في عاصفة. سأل عما إذا كان بإمكانها ربط الفرقاطة الراسية طوال الليل. اتصل بالمرصاد مرة أخرى بإذن. تمامًا مثل ملف شجاع كانت على وشك أن تتلامس مع الفرقاطة الأكبر بكثير ، لكن الرياح تحولت. هبت الرياح من الفرقاطة باتجاه الصندوق ، دفعت الريح شجاع حوالي 20 ياردة من فيلادلفيا. 10

تشارلز موريس ، الذي كان حينها في التاسعة عشرة من عمره ضابطًا بحريًا ، ذكر هذه لاحقًا بأنها "لحظة قلق شديد". بهدوء ، دعا ديكاتور الملازم لورانس لخفض شجاعوصنع سريعًا خطاً من شجاعالقوس ل فيلادلفياالقوس. في الوقت نفسه ، وجه ديكاتور قائد البحرية توماس أندرسون لجمع الرجال التسعة الذين أحضرهم من العميد الأمريكي سيرين في اليوم السابق ، الرجل سيرينالقارب (الذي شجاع كان يجر) ، ثم صف إلى مؤخرة الفرقاطة ، وألقِ خطًا آخر. (ال سيرين كان يرافق شجاع إلى طرابلس لكنهم تخلفوا وراءها في الريح الفاشلة.) مع الباعة الجائلين بين الكتش والفرقاطة الأمامية والخلفية ، والبحارة في شجاع سيسحبون أنفسهم إلى فيلادلفيا. ال سيرينبدأ القارب يتجاذب. لكن قارب طرابلس ، ربما من الفرقاطة ، التقى بالمركبة في منتصف الطريق. بدون كلمة ، سلم الأمريكيون خطهم ، وتم ربط الخطين معًا ، وعاد كل قارب إلى سفينته الخاصة. مع إنشاء روابط بين الكتش والفرقاطة ، مرر أندرسون الخط حتى شجاعسطح السفينة. بدأ طاقمها في سحب المركب بالقرب من الفرقاطة بالقوة الرئيسية. 11

عندما فصلت بضع ياردات فقط شجاع من فيلادلفيا، أحد سكان طرابلس غير المعروفين نظر إلى الأسفل من على ظهر الفرقاطة ، وأدرك من هم الرجال الذين احتشدوا على سطحها بالسيوف والحراب والفؤوس ، وصرخوا بإنذار. لكن البحارة الأمريكيين كانوا هناك تقريبًا. بعد لحظة ، اندفع الصندوق نحو الفرقاطة.

الحدود بعيدا

كان ديكاتور وموريس أول أميركيين يقفزان على جانب الفرقاطة ، ولكن سرعان ما ، وبعبارة هيرمان التي لا تنسى ، "علق الحدود على جانب السفينة مثل [مجموعة] من النحل". 12 في الجانب الذي تقدموا فيه ، فوق السكة على سطح صاري الفرقاطة. أمام هذا السيل ، قفز البحارة في طرابلس من فوق القارب ، بينما غمر البحارة الأمريكيون الذين قاوموا الطعن والقطع باستخدام السيوف والحراب. في بضع ثوان من القتال المحموم ، سيطر الأمريكيون على سطح السفينة. أصيب واحد فقط بجروح طفيفة. 13

ذكر هيرمان الإجراء بالتفصيل:

بعد أول تعجب لـ "علي محمد!" صوت الاصوات واصطدام السلاح ، اليسار ، خلال المسابقة ، لا شيء من التصور المميز للأذن ونيران الأسلحة الصغيرة تبدأ الآن من الطائرتين القريبين من (xebecs) وتليها بعد فترة وجيزة مدفع قلعة الباشو. والبطاريات الأخرى ، جنبًا إلى جنب مع الصراخ والعواء على الشاطئ ، ملأت الهواء. . . . بعض الأعداء في انسحابهم ، صعدوا بالتزوير ، والبعض في القنوات ، والبعض قفز من فوق القارب ، والبعض الآخر [اختبأ] في عنبر السفينة. . . . كدليل على النجاح ، وكذلك لمساعدة الرجال والقوارب من سيرينأطلق صاروخ. 14

لم يفعل البحارة الأمريكيون شيئًا لوقف "حمولة قارب كبير [الذين] هربوا كثيرًا إلى البحر ويفترض أن عددًا منهم اختبأ في الأسفل". ذهبت الأطراف المهاجمة أدناه بحثًا عن مدافعين مسلحين. لم يكن هناك أي شيء. أمر ديكاتور كل مجموعة هجومية بوضع "المواد القابلة للاحتراق". اندفع الرجال عائدين إلى شجاع لنقل العبوات الناسفة إلى وجهاتهم المخطط لها على الفرقاطة. مع اقتراب الدقائق ، واصل الطرابلسيون إطلاق نار غير دقيق بالأسلحة الصغيرة والمدافع لكنهم لم يقوموا بهجوم مضاد. على الرغم من وجود سفينتين كبيرتين للقرصنة في طرابلس بالقرب منهما ، إلا أنهما لم يتدخلوا. 15

من أعطى الأمر؟

لكن القتال لم ينته بعد. وفقًا لشهادته 1828 الخطية ، سمع هيرمان من منصبه على متن الطائرة شجاع أحد البحارة الأمريكيين يقف بالمرصاد على المستعاد فيلادلفيا ننادي "في تتابع سريع اقتراب قوارب [العدو] ، وتراجعهم ، مع فترة زمنية كافية فقط لتنفيذ الأمر [الأوامر] التي نشأت عنه -" لقتل جميع الأسرى "، ورسم ] من الجزء المخصص لتوريد الذخيرة والأسلحة الصغيرة والحراب للدفاع عن السفينة ". 16

ذكر هيرمان أيضًا أن السجناء قُتلوا في كتابه "ذكريات" عام 1826:

أدى تقدم القوارب المسلحة من الشاطئ في هذه اللحظة إلى مقتل كل سجينة فوق سطح السفينة ومن الضرورة الواضحة للقيام بمقاومة شديدة على متن الفرقاطة المعلقة لفترة من الوقت لإطلاق النار عليها. ومع ذلك ، تراجعت القوارب مرة أخرى ، عندما كان سطح البندقية فجأة مضاء بشكل جميل بشموع الطاقم. قامت الفرق ، المزودة بمواد قابلة للاحتراق ، بإصلاح محطاتها [وبعد ذلك ، بناءً على طلب ديكاتور ، أشعلت النيران لإحراق السفينة]. 17

من المؤكد أن هيرمان لم يحدد في أي من الروايتين من أصدر الأمر ، أو عدد سجناء طرابلس الذين قُتلوا. قتل السجناء عملاً قبيحاً ، وليس من المستغرب أن لم يقدم هيرمان أي تفاصيل إضافية ، خاصة وأن ذلك لم يكن الغرض من روايته. والمثير للدهشة أنه صرح تحت القسم في إفادة خطية ، وفي حساب منفصل في محاولة السيدة ديكاتور للحصول على إعانة مالية ، أن الأمريكيين فعلوا ذلك على الإطلاق.

وفقًا لشهادة هيرمان ، "إن صراخ العدو وصراخه ، عند صعوده وهزيمته ، أدى إلى إطلاق نار شبه فوري ومستمر من أسلحة صغيرة من اثنين من طراز xebecs كانا على مقربة ، وذلك بعد قيام الكابتن ديكاتور بإلقاء صاروخ ، والذي تم على الفور عند حيازة السفينة ، بدأ مدفع سريع ، وتم الاحتفاظ به بعيدًا عن القلعة والبطاريات الأخرى ". 18 مع تفوق عدد البحارة ومثقلهم بالسجناء ، ذكر هيرمان أمرين: إعادة البحارة إلى السفينة. شجاع من أجل "توريد الذخيرة والأسلحة الصغيرة والحراب للدفاع عن السفينة" و "قتل جميع السجناء".

لم يكن الموقف التكتيكي واضحًا تمامًا من روايات شهود العيان الناجين ، ولكن مع اقتراب زوارق العدو الحربية ، يبدو أن ديكاتور أدرك أن الهجوم المضاد كان وشيكًا. كان ديكاتور قاسياً بما يكفي ليأمر بقتل السجناء. علاوة على ذلك ، فإن مساعديه الثلاثة - لورانس ، وثورن ، وبينبريدج - كانوا جميعًا تحت سطح السفينة على الأقل لبعض هذا الوقت ، ويوجهون وضع المواد القابلة للاحتراق لإطلاق النار على السفينة. من المحتمل أن يكون ديكاتور هو الضابط المفوض الوحيد على ظهر السفينة ، وكان هو الضابط الأقدم. لا تذكر الحسابات صراحة من أعطى الأمر ، لكن من كان بإمكانه القيام بذلك إلى جانب ديكاتور؟

كان هيرمان الشخص الوحيد في رحلة ديكاتور الاستكشافية الذي أكد أن الأمريكيين قتلوا سجناءهم. لكن هناك إشارة في وثيقة طرابلس تقترح نفس الشيء. بعد أسبوعين من الغارة ، كتب وزير الباشو ، سيدي محمد دغيس ، إلى النقيب ويليام بينبريدج ، القائد السابق لقوات الباشو. فيلادلفيا الذي كان حينها سجينا في طرابلس. قال دغيس إن "ثلاثة من حرس الفرقاطة عُثر عليهم ميتين على الشاطئ بين طرابلس [ط] ومسرات وهم مغطاة بالجروح. كم مضى منذ أن قامت الأمم بذبح سجنائها؟ " 19 مرر بينبريدج ترجمة للرسالة إلى العميد البحري إدوارد بريبل ، قائد سرب البحر الأبيض المتوسط ​​، لكنه كتب Dghies أنه كان "حقيقة لا جدال فيها ، أن الأمريكيين يعاملون سجناءهم دائمًا بأكبر قدر من الإنسانية ويعطون [ربع] اللحظة التي تتوقف فيها المعارضة . " 20

كان رد Preble الخاص على Dghies أقل تحديدًا:

يؤسفني أن أي أرواح فقدت في تدمير الفرقاطة ، [لكن] الرجال الذين قُتلوا أثناء الاستيلاء عليها ، كان لهم الحق في توقع مصيرهم من المعارضة التي أحدثوها ، والقلق الذي سعوا لإحداثه. كان عدد أفراد شعبنا قليلًا ، وكان لديهم كل ما يجب القبض عليه من هجوم شنته طراداتهم وقواربهم المسلحة [.] ولم يبلغني الضابط الذي أجرى الرحلة الاستكشافية عن أي مذبحة أو أعمال غير إنسانية ". 21

حقيقة أن الطرابلسيين شاهدوا جثثًا مصابة بجروح عديدة بعد أسبوعين لا تعني بالضرورة أن هؤلاء الرجال قد استسلموا ثم قُتلوا عمدًا مع اقتراب الزوارق الحربية من احتمال تعرضهم للقتل في أي وقت من مراحل القتال.

ومع ذلك ، ذكر هيرمان في روايتين أن السجناء على سطح فيلادلفيا قد قتلوا. علاوة على ذلك ، قارن بين الأمر بقتل الأسرى ومحاولته ، بعد دقائق ، إنقاذ حياة جريح من طرابلس. قرب نهاية الاعتداء ، كان تاريخ البحرية تفيد التقارير ، أن بحارًا من طرابلس "قفز على ظهر المركب ، من على ظهر المدفع في السفينة ، ولكن نظرًا لإصابته بجروح بالغة ، ولم يعد الدافع وراء عدم وجود سجناء ، فقد أنقذ الطبيب حياته". 22

"صراحة ضد قانون الأسلحة"

ما الذي نفهمه من حساب الطبيب؟

سمع هيرمان أمرًا صدر بقتل الأسرى ، وأوضحت تصريحاته مقتل سجناء. ولم يذكر صراحة أنه رأى سجناء طرابلس يُعدمون بسبب أسلوبه غير المباشر في الكتابة. من الممكن أيضًا أن يكون ذلك بسبب عمليات القتل المزعومة التي حدثت على سطح السفينة فيلادلفيا، التي كانت جنبًا إلى جنب ولكن بعيدًا عن المكان الذي وقف فيه هيرمان على شجاع، ربما لم يتمكن من رؤية القتل. ومع ذلك ، فقد فهم بوضوح أنه حدث.

لويس هيرمان هو المصدر الوحيد المعروف للادعاء بأن رجال ديكاتور قتلوا السجناء. اعتبره المؤرخون شاهد عيان موثوق به: شهادته و تاريخ البحرية هي مصادر مذكورة على نطاق واسع حول حرق فيلادلفيا ولم يتم التشكيك في دقتها أو صدقها. علاوة على ذلك ، من المشكوك فيه أن هيرمان ، كبير الجراحين البحريين المحترمين في عشرينيات القرن التاسع عشر والذي كرم ديكاتور ، كان سيفبرك شيئًا مثيرًا للمشاكل الأخلاقية مثل قتل السجناء ، لأسباب ليس أقلها أن قدامى المحاربين الآخرين في الغارة ، بما في ذلك الكابتن تشارلز موريس ، كانوا على قيد الحياة تصحيح روايته إذا كانت خاطئة.

بافتراض صحة الحسابات - هل هذا مهم؟ بالتأكيد ، إنه كذلك. أولاً ، تضيف روايات هيرمان عنصرًا مهمًا ومثيرًا للقلق إلى القصة. يعد الأمر بقتل السجناء أمرًا بالغ الأهمية لفهم ديكاتور ، حيث لا يُظهر اليأس الذي شعر به فحسب ، بل يُظهر أيضًا تفانيه القاسي في المهمة ورجاله. كيف نفهم ديكاتور كرجل وكقائد يجب أن تتأثر بروايات هيرمان.

ثانيًا ، يثير هيرمان قضايا صعبة. قبل وقت طويل من الغارة على ميناء طرابلس ، كان قتل السجناء محظورًا بموجب قانون الدول وكان يُعتبر انتهاكًا أخلاقيًا فظيعًا في الثقافة الغربية. على سبيل المثال ، في الكتاب الثالث من في قانون الحرب والسلام (1625) ، استشهد المنظر الهولندي للقانون الدولي هوغو غروتيوس بمجموعة من الكتاب اليونانيين القدامى ، القديس أوغسطين وآخرين لوضع مبدأ عدم قتل أسرى الحرب ، وأوضح أن أولئك الذين ينتهكون هذا القانون مذنبون بارتكاب جرائم. جريمة عظيمة. في مسرحية 1599 هنري الخامس، شكسبير يصور 1415 معركة أجينكورت.بينما تنتهي المعركة في الفصل الرابع ، يشعر هنري بالذعر عندما يعزز الفرنسيون خطوطهم ، ويأمر ، "ثم يقتل كل جندي سجنائه!" بعد الانتهاء من الفعل ، قال فلولين ، وهو قبطان ويلزي في الخدمة الإنجليزية ، "اقتلوا الأكواخ والأمتعة؟ "هذا مخالف لقانون الأسلحة بشكل صريح باعتباره قطعة مغرورة ، ضع علامة عليك الآن ، كما يمكن أن يكون عرضًا - في ضميرك ، الآن ، أليس كذلك؟" مثل الملك الإنجليزي في المسرحية ، من المحتمل أن ديكاتور رأى الموقف التكتيكي يتأرجح خارج نطاق السيطرة وأراد أن يكون قادرًا على الدفاع ضد هجوم مضاد دون وجود بحارة طرابلس في وسطه. ومع ذلك ، إذا كنا نعتقد أن Heermann ، فإن ديكاتور خطط لقتل السجناء منذ البداية ، على عكس هنري الخامس.

قُتل أسرى الحرب أثناء وبعد العديد من المعارك عبر القرون ، على الرغم من أن الانتقام ، وليس الوضع التكتيكي ، كان الدافع الأكثر شيوعًا. خلال الثورة الأمريكية ، لم يهتم الجيش البريطاني بالجيش القاري في عدد من المعارك ، بما في ذلك اشتباك في سبتمبر 1777 لا يزال يُعرف باسم "مذبحة باولي". 23 بعد حصار يافا في مارس 1799 ، غضب نابليون بونابرت من قيام القوات العثمانية بقطع رؤوس الأسرى الفرنسيين وانتهاك الإفراج المشروط عنهم لمحاربة القوات الفرنسية - أمر بقتل مئات السجناء. 24 في Fort Pillow في الحرب الأهلية ، في 12 أبريل 1864 ، قتل جنود الكونفدرالية بقيادة اللواء ناثان بيدفورد فورست عشرات الجنود السود الذين حاولوا الاستسلام. 25 خلال معركة الانتفاخ في الحرب العالمية الثانية ، انتقاما لمذبحة مالميدي ، أطلق الجنود الأمريكيون النار على السجناء الألمان ، وخاصة من وحدات القوات الخاصة. 26

التأثير على تراث ديكاتور

إذا أمر قائد اليوم بقتل سجناء العدو ، فمن المستحيل تخيل عدم قيام البحرية بالتحقيق في مثل هذا التقرير ، مع عواقب وخيمة على الجناة. في الواقع ، لو كان هيرمان قد أبلغ في عام 1804 عن الأحداث التي كتب عنها في عشرينيات القرن التاسع عشر ، فربما تكون البحرية قد حققت في الأمر بشكل متزامن. بالطبع ، لم يحدث ذلك ، وظلت سرديات هيرمان مختبئة في مرمى البصر لما يقرب من قرنين من الزمان.

كيف سيخبر المؤرخون الآن قصة الغارة لحرق فيلادلفيا، وماذا سيكتبون عن ديكاتور ، سيخبرنا الوقت فقط.


"أكثر الأعمال جرأة وجرأة في العصر" ستيفن ديكاتور ، وهزيمة القراصنة البربريين

"بلادنا! في اتصالها مع دول أجنبية ، قد تكون دائمًا على حق ، لكن بلدنا على صواب أو خطأ! " ستيفن ديكاتور

أصدقاء عالم بادري ستيف ،

في عام 1803 ، كانت البحرية الأمريكية قد أمضت عامين في حملتها ضد القراصنة البربريين الذين أبحروا من الجزائر العاصمة وتونس وطرابلس والمغرب. لسنوات ، كانت الولايات المتحدة مثل الدول الأخرى قد أشادت بحكام هذه الدول من أجل حرية مرور سفنها وفديات ضخمة لتحرير البحارة الذين تم استعبادهم بعد الاستيلاء على سفنهم. بحلول عام 1800 ، تم دفع عشرات الملايين من الدولارات وفي ذلك العام كان مبلغ الجزية المدفوعة 20 ٪ من إجمالي إيرادات الحكومة.

في عام 1801 طالب باشا طرابلس يوسف كرمانلي بدفع 225 ألف دولار تكريمًا من الرئيس الجديد للولايات المتحدة توماس جيفرسون. في السنوات الماضية ، نصح جيفرسون بعدم دفع الجزية معتقدًا أن هذا المبلغ لا يؤدي إلا إلى تشجيع الدول البربرية على مواصلة أعمالها. كان المناوئون للبحرية وحتى حلفاؤه الجمهوريون قد منعوا توصياته على الرغم من اتفاق وزير الخارجية جون جاي والرئيس جون آدامز معه. أصر هؤلاء الثوار على دفع الجزية بغض النظر عن التأثير على التجارة الأوروبية أو مصير البحارة الأمريكيين لأنهم اعتقدوا أن التجارة الأطلسية والمشاركة في "العالم القديم" تنتقص من التوسع الغربي عن طريق تحويل الأموال والطاقة بعيدًا عن الغرب. عندما رفض جيفرسون الطلب ووضع معتقداته موضع التنفيذ ، أعلن كرمانلي الحرب على الولايات المتحدة بقطع العلم في القنصلية الأمريكية في طرابلس.

أرسل جيفرسون قوة صغيرة للدفاع عن حماية السفن والبحارة الأمريكيين وطلب من الكونجرس تفويضه لبذل المزيد لأنه لا يعتقد أن لديه السلطة الدستورية لفعل المزيد. لم يصدر الكونجرس إعلانًا للحرب ، لكنه سمح لجيفرسون "باستخدام مثل هذه السفن المسلحة التابعة للولايات المتحدة وفقًا لما يعتبر ضروريًا ... لحماية التجارة والبحارة بشكل فعال في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​والبحار المجاورة."

أرسل جيفرسون أفضل ما في البحرية الأمريكية للتعامل مع الموقف وسرعان ما بدأت سفن البحرية الأمريكية في إلحاق خسائر بسفن القراصنة. يتكون السرب من سفن أصبحت أسطورة في تاريخ البحرية. بقيادة العميد البحري ريتشارد ديل ، وإدوارد بريبل ، وبعد ذلك العميد البحري جون روجرز ، في أوقات مختلفة ، ضم السرب سفينة يو إس إس أرغوس ،تشيسابيك، كوكبة، دستور، رئيس، كونغرس،مشروعباسل إسيكسفيلادلفيا, جون ادامزو سيرين. ال الدستور ، تشيسابيك ، و كوكبة ، الكونغرس و رئيسكانت من بين أول ست فرقاطات أذن بها الكونجرس في 27 مارس 1794. فيلادلفيا فرقاطة اشتراك يدفعها مواطنو وتجار فيلادلفيا ، إسكس اشتراك فرقاطة فخر من قبل مواطني مقاطعة سالم وإسيكس ، ماساتشوستس ، جون آدمز ، فرقاطة اشتراك مدفوعة من قبل مواطني تشارلستون ، ساوث كارولينا ، أرجوس a 20 بندقية العميد ، مشروع و Vixen 12 بندقية Schooners ، سيرين (لاحقًا صفارة الإنذار) 16 بندقية العميد ، و شجاع كاتش طرابلس الذي تم الاستيلاء عليه ، والعديد من السفن الأمريكية الأصغر حجمًا ، وحوالي عشرة زوارق حربية وقوارب هاون قدمتها مملكة نابولي ، التي زودت الأمريكيين أيضًا بالوصول إلى موانئ ميسينا وباليرمو وسيراقوسة ، بالإضافة إلى الإمدادات والحرفيين للحفاظ على السرب الأمريكي.

سيستمر العديد من الضباط الذين خدموا في السرب ، بما في ذلك ويليام بينبريدج ، وإيساك هال ، وتشارلز ستيوارت ، وديفيد بورتر ، في الخدمة ويصنعون أسماء لأنفسهم في حرب 1812 وما بعدها.

كان أحد الضباط الشباب هو النقيب 12 Gun Schooner البالغ من العمر 24 عامًا يو إس إس إنتربرايز الملازم ستيفن ديكاتورنجل نقيب في البحرية دخل الخدمة البحرية كضابط بحري في عام 1798 والذي صعد بسرعة عبر الرتب بسبب قدراته وقيادته. كان من بين الضباط القلائل الذين تم اختيارهم للبقاء في الخدمة بعد نهاية شبه الحرب مع فرنسا. بحلول الوقت الذي تولى فيه القيادة مشروع كان ديكاتور قد شغل بالفعل منصب الملازم الأول للفرقاطات يو إس إس إسكس و يو إس إس نيويورك. بعد مشادة مع ضابط بريطاني أثناء فصل الشتاء في مالطا ، تم إرساله إلى المنزل لقيادة عميد الحرب الجديد يو إس إس أرجوس. أُمر بإحضارها إلى أوروبا حيث سلم القيادة إلى الملازم أول إسحاق هال الذي سيحقق الشهرة في حرب عام 1812 كقائد للقوات المسلحة. دستور USS. أعطيت ديكاتور قيادة مشروع عندما انفصل عن أرجوس.

في 23 ديسمبر 1803 أثناء العمل مع دستور ديكاتور و مشروع استولت على الكتش الطرابلسي الصغير ماستيكو التي كانت تبحر تحت الألوان التركية. تم نقل السفينة الصغيرة إلى سيراكيوز حيث أدانها العميد البحري إدوارد بريبل كجائزة حرب ، وأطلق عليها اسم شجاع ووضع ديكاتور في القيادة.

عادةً ما يُعتبر مثل هذا الحدث بمثابة تخفيض رتبة لضابط من عيار ديكاتور ، لكن الأحداث في طرابلس أجبرت بريبل على توجيه ضربة جريئة إلى قلب العدو. فى 31 اكتوبر 1803 الفرقاطة يو إس إس فيلادلفيا جنحت واحدة من أقوى السفن في السرب تحت قيادة الكابتن ويليام بينبريدج على مياه ضحلة مجهولة وتم أسرها. تم أسر طاقمها وسفينة طافية من قبل التريبوليين تم إصلاحها جزئيًا ورسو كبطارية في المرفأ حتى يمكن إعادة تركيب صواريخها بعد أن قطعها بينبريدج في محاولته الفاشلة لتعويم السفينة بعيدًا عن المياه الضحلة.

حرق فيلادلفيا

كان التهديد الذي تشكله مثل هذه السفينة القوية في يد العدو أكبر من أن يتم تجاهله. استعد لطلب ديكاتور لرجل الباسل مع المتطوعين لتدمير فيلادلفيا في المرساة. أخذ ديكاتور 80 رجلاً من إنتربرايز وانضم إليهم ثمانية متطوعين آخرين يو إس إس سيرين بما في ذلك الملازم توماس ماكدونو الذي خدم مؤخرًا على متن السفينة فيلادلفيا وعرف السفينة جيدا.

تحت غطاء ليلة 16 فبراير 1804 ، أخذ ديكاتور سفينة طرابلس السابقة إلى الميناء تحت الضوء الخافت للقمر الجديد. وبتظاهره على أنه سفينة من طراز طرابلس ، تمكن من التسلل عبر مدافع الحصون المطلة على الميناء باستخدام بحار صقلي يتحدث العربية لطلب الإذن. تم منح هذا و شجاع اقترب فيلادلفيا وعندما كان قريبًا بما يكفي ، أمر طاقمه بالصعود إلى الفرقاطة. بعد مناوشة قصيرة مع مجموعة صغيرة من البحارة على متنها ، سيطر على السفينة وأشعل فيها النيران. عندما كان على يقين من أنه لا يمكن إطفاء الحريق ، أمر رجاله بالعودة على متن سفينة Intrepid وأبحر من الميناء تحت نيران بطاريات الشاطئ والزوارق الحربية.

أبحر ديكاتور شجاع العودة إلى سيراكيوز حيث تم الترحيب به كبطل وأصبح أحد أساطير البحرية. أعلن ذلك البابا بيوس السابع علانية "ال الولايات المتحدة الأمريكية، على الرغم من أنهم في مهدهم ، فقد فعلوا المزيد لتواضع البرابرة المناهضين للمسيحية على الساحل الأفريقي ، أكثر مما فعلته جميع الدول الأوروبية لفترة طويلة من الزمن ".قال الأدميرال اللورد هوراشيو نيلسون ، أحد أكثر البحارة البطوليين الذين عاشوا على الإطلاق ولم يكن غريبًا على الجرأة ، إن إنجاز ديكاتور كان "أكثر الأعمال جرأة وجرأة في العصر.

ديكاتور يقود البحارة الأمريكيين في يده لتسليم القتال ضد القراصنة البربريين في طرابلس 1804 قتل شقيقه الأصغر الملازم جيمس ديكاتور على متن زورق حربي آخر في العملية

سيعود ديكاتور لقيادة مشروع وأعطي الأمر دستوروتم ترقيته إلى رتبة نقيب متجاوزاً رتبة قائد. سيثبت نفسه مرة أخرى ضد قوات طرابلس قبل أن يغادر إلى الولايات المتحدة. تميز في السنوات القادمة ضد البحرية الملكية في حرب 1812 عندما كان في القيادة يو إس إس الولايات المتحدة هُزِم وأسر HMSالمقدونية التي من شأنها أن تخدم في البحرية الأمريكية وبعد ذلك في الحرب البربرية الثانية.

خلال تلك الحرب ، التي بدأت في عام 1815 هزم سرب ديكاتور بشكل حاسم الأسطول الجزائري الذي استولى على الفرقاطة مشودة وقتل القائد الناجح والشهم لسرب الغارة الجزائري الرايس حميدو. صنع باشا الجزائر وتونس وطرابلس السلام وعوضوا الأمريكيين عن الأضرار المالية التي تسببوا فيها. أنهى انتصاره الرعب الذي كانت تمارسه الدول البربرية على الأوروبيين لقرون وساعد في إحلال السلام في البحر الأبيض المتوسط. بعد ذلك أصبح مفوضًا للبحرية في عام 1816 وانتقل إلى واشنطن العاصمة.

ستيفن ديكاتور أنهى أكثر من أي رجل عهد الإرهاب ضد الولايات المتحدة والقوى الأوروبية العظمى. أدت تصرفات ديكاتور وبريبل وضباطهم وأطقمهم وسفنهم في الحروب البربرية وحرب عام 1812 إلى إنشاء الولايات المتحدة كدولة ذات مصداقية ، وعلى استعداد لاستخدام قواتها البحرية لحماية مواطنيها والتجارة في الخارج ، دون أن تصبح قوة محتلة. لن يحدث هذا الأخير لمدة ثمانين عامًا أخرى زائدًا خلال الحرب الأمريكية الأسبانية، ويستمر حتى يومنا هذا.

بالطبع ، لم ينطبق ذلك على غزتنا لأمريكا الشمالية التي تضمنت حروبًا صغيرة لا حصر لها والتي أبادت أعدادًا كبيرة من الهنود الأمريكيين ، وفتحت أراضٍ شاسعة لتوسع العبودية ، وغزو أربعين في المائة من المكسيك. أنا متأكد من أن ديكاتور ، الذي أعلن بجرأة ، بلدي صحيح أم خاطئلم يكن ليوافق على إخضاع الدول الضعيفة غير المعادية. عاش في زمن مختلف ، عندما كانت الولايات المتحدة مهددة بالتناوب من قبل فرنسا وبريطانيا والدول البربرية في البحر ، وبريطانيا وحلفائها من الهنود الأمريكيين مع توسعها غربًا.

وبالمثل ، لم يعش ديكاتور حياة طويلة. قُتل في مبارزة مع العميد البحري جيمس بارون في 22 مارس 1820. لم يغفر بارون ديكاتور أبدًا لتصويته لإدانته وعزله من الخدمة بعد تعرضه للإذلال عندما سفينته ، الفرقاطة تشيسابيك ، تم القبض عليه غير مستعد للعمل ، وأطلق النار عليه ، وبعد عشرين دقيقة استسلم لـ HMS ليوبارد في عام 1807. بعد استسلامها ، نُقل العديد من رجالها باعتبارهم هاربين مفترضين من البحرية الملكية. ليوبارد القائد ثم سمح تشيسابيك بالعودة إلى نورفولك حيث تم إعفاء بارون من القيادة وحوكم أمام محكمة بحرية تضمنت جون روجرز وديكاتور.

أدين بارون بإبعاده من البحرية لمدة خمس سنوات على الأقل. بعد ست سنوات عاد من منفاه الاختياري وقدم التماساً لإعادة وظيفته. ظل ديكاتور أحد أشد خصومه ، وعلى الرغم من إعادته إلى منصبه كان يشعر بالمرارة تجاه ديكاتور. رتبت ثوانهم المبارزة التي ستجرى بطريقة يموت فيها أحدهم أو كلاهما. خلال المفاوضات بين الثواني ، العميد البحري ويليام بينبريدج ، والكابتن جيسي إليوت ، اقترب الاثنان من المصالحة ولكن الثواني دفعت للمبارزة. أصيب ديكاتور بجروح قاتلة ورفض العلاج الطبي ، ومات في وقت متأخر من تلك الليلة. نجا بارون ، على الرغم من إصابته بجروح مروعة ، وأصبح قائدًا في نهاية المطاف لساحة نورفولك البحرية ، وأصبح ضابطًا بحريًا أقدم في الخدمة الفعلية في عام 1839. وتوفي عام 1851 ودُفن في مقبرة كنيسة الثالوث الأسقفية في بورتسموث بولاية فيرجينيا.

أذهل موت ديكاتور ، البطل المخلص على يد ضابط زميل ، واشنطن. حضر الرئيس جيمس مونرو وأعضاء المحكمة العليا ومعظم أعضاء الكونجرس وعشرة آلاف مواطن جنازته. وكان من بين حاملي النعش أربعة عميد بحري ، واثنين من الضباط الآخرين ، تلاهم العديد من الضباط ورتب أخرى. أثناء الجنازة ، انطلق بحار وصرخ & # 8220 كان صديق العلم ، والبحار صديق # 8217s البحرية فقدت الصاري الرئيسي. & # 8221

ديكاتور للمساعدة في تشكيل البحرية الأمريكية ، ومن بين قادتها الأوائل ، الذين شملوا العديد من الرجال الشجعان والذكاء ، لا يزال في المقدمة. بينما حقق العظمة ، كانت تلك الليلة في ميناء طرابلس حيث خلده كلمات اللورد نيلسون باعتباره الرجل الذي قاد "أكثر الأعمال جرأة وجرأة في هذا العصر."


باسل كاتش - التاريخ

قسم بيانات السفن
مكتب الإعلام
قسم البحرية

كانت CV-11 هي رابع سفينة INTREPID للبحرية. كان أول وأشهر أسلافها عبارة عن كاتش مسلح بناه الفرنسيون عام 1789 وبيعه إلى طرابلس باسم MASTICO. في مطلع القرن ، قررت إدارة جيفرسون التوقف عن استرضاء القرصان يوسف. أرسل كراميلي ، باشو من طرابلس ، وبدلاً من الجزية ، حملة بحرية إلى البحر الأبيض المتوسط. في 23 ديسمبر 1803 ، تجاوزت الفرقاطة الأمريكية ENTERPRISE واستولت على قرصان MASTICO.

أعاد العميد البحري إدوارد بريبل تسمية الكتش الفخم مع الشراع المتأخر INTREPID ، وخصصها للخطر. بتكليف بتدمير USS PHILADELPHIA ، التي تم أسرها عندما جنحت قبالة طرابلس ، انزلقت INTREPID إلى الميناء المحصن ليلة 16 فبراير 1804. يعتقد عداء الحصار ودية. نجت USS INTREPID ، بعد أن ارتكبت ، وفقًا للأدميرال البريطاني اللورد نيلسون ، "أكثر الأعمال جرأة وجرأة في هذا العصر".

أحاطت المأساة بنهاية هذا INTREPID الأول. كانت طرابلس ميناءً بحريًا من الجدران الحجرية والتحصينات الهزيلة ، مليئة بالبطاريات البرية وسربًا من الفلوكات العربية المسلحة. لتحطيم قلعتها وبلدتها والقضاء على الشحنات التي تحتويها ، دعا كومودور بريبل إلى INTREPID. تم تعبئة مائة برميل من المسحوق و 150 قذيفة ثابتة في السفينة الصغيرة ، وتم توجيه الصمامات البطيئة الاحتراق إلى المجلات حتى يتمكن الضباط الثلاثة وعشرة بحارة (متطوعون من CONSTITUTION و NAUTILUS) من الهروب في زورقين سريعين. بمجرد اختراق INTREPID وسط أسطول العدو الراسخ.

تحت الإبحار في مساء يوم 4 سبتمبر 1804 ، وقف إنتريبيد في ميناء طرابلس الذي يلفه الضباب مع نسيم قادم من الشرق. سمع ضباط السرب الذي رافقها جزئيًا والذي كان ينتظر عودة الطاقم وابلًا من الطلقات والصراخ الجامحة. كان هناك انفجار شديد الحنجرة عندما تركت سفينة البارود. من INTREPID والأمريكيين الذين كانوا على متنها لم يكن هناك أي أثر.

كبش طوربيد بخاري تجريبي يبلغ وزنه 438 طنًا ، تم بناء الثانية INTREPID في Boston Navy Yard وتم تكليفها في 31 يوليو 1874. كانت مزودة ببرج ، ولها هيكل حديدي يبلغ طوله 170 قدمًا ، و 35 قدمًا في العارضة ، ومشروع من 11 قدم. من أغسطس إلى نوفمبر 1874 ، أبحرت INTREPID على طول ساحل شمال الأطلسي لاختبار طوربيداتها. في عام 1892 تم شطبها من قائمة البحرية وبيعها.

في 8 أكتوبر 1904 ، تم إطلاق INTREPID ثالث في Mare Island (California) Navy Yard ، وهي واحدة من سفينتين من الصلب يبلغ وزنهما 1800 طنًا تم بناؤها لتدريب عمال الأراضي والمتدربين. تم وضعها في الخدمة في سان فرانسيسكو في 16 أغسطس 1907 واستخدمت كسفينة استقبال ، فيما بعد كثكنات لرجال زوارق أسطول المحيط الهادئ. بعد أن خرجت من العمولة في 30 أغسطس 1921 ، تم بيعها في 20 ديسمبر من ذلك العام.

كان من المقرر أن تسافر حاملة الطائرات INTREPID (الأخيرة من السطر والتي تم تسميتها في ذكرى الأصل التاريخي المهم) مع فرق المهام الحاملة الشهيرة والسريعة ، والتي تعمل طائراتها خارج نطاق القاذفات الأرضية على تحييد البؤر الاستيطانية للعدو ، دفاعات مستوية في المناطق التي تم وضع علامة عليها للغزو ، وأخيراً نقلت الحرب إلى اليابان. انطلق جيش من نجار السفن الخوذ الفولاذية في INTREPID - من المقرر أن يصبح الأكثر تضرراً في الولايات المتحدة - القوة اللازمة لإبقائها واقفة على قدميها والقتال في الزوايا الساخنة للكاميكازي في المنطقة الأمامية.

تولى الكابتن توماس لامسن سبراغ ، USN ، قيادة USS INTREPID في 16 أغسطس 1943 ، عندما تم قبول السفينة رسميًا من قبل البحرية ووضعها في الخدمة. بعد أن خدم على متن العديد من حاملات الطائرات ومناقصة كبيرة للطائرات المائية ، وكمشرف على التدريب على الطيران في بينساكولا ، كان الكابتن سبراج (الذي أصبح الآن أميرالًا رئيسًا للتدريب على الطيران في بينساكولا) مؤهلاً جيدًا للمشاركة في الأحدث وأحد أكبرها ، مثل بدأت عمليات الحرب. القائد أ. جاكسون ، USN ، قام بأول هبوط على سطح رحلة INTREPID الواسع في 16 سبتمبر 1943. في 2 أكتوبر ، تم فحص السفينة والطاقم من قبل نائب الأدميرال P.N.L. ينتمي ، USN. أفادت مجموعة Air Group EIGHT ، بقيادة القائد جاكسون ، أنها كانت على متنها في 7 أكتوبر. في ذلك التاريخ ، غادر INTREPID قاعدة العمليات البحرية ، نورفولك ، متجهًا إلى ترينيداد والابتعاد.

في خليج باريا ، ترينيداد ، رست السفينة في 12 أكتوبر. حتى يوم 17th ، كان INTREPID يعمل في منطقة الخليج ، حيث كان يتدرب ويمارس الرياضة تحت شمس البحر الكاريبي الساطعة. ثم انتقلت إلى بورت سبين في ترينيداد وانتهت من الهز في تلك المنطقة. مع التدرب المستمر للطيارين على الإقلاع والهبوط ، كانت هناك حوادث اصطدام الحاجز المذهل المعتادة. دفعت USS INTREPID المتمرسة بالبحر ، ويعمل طاقمها كساعة سويسرية راقية ، في 27 أكتوبر للعودة إلى الوطن.

تم فصل Air Group EIGHT عندما تم وضع INTREPID في Hampton Roads في 19t من نوفمبر. في الفترة من 25 إلى 26 نوفمبر ، قامت INTREPID بتحويل السواحل إلى روكلاند ، مين هناك ، ناقصًا الطائرات ، وأجرت تجارب واختبارات بعد التكليف من 27 إلى 28 نوفمبر. بحلول 30 نوفمبر ، عادت شركة النقل إلى نورفولك ، حيث كانت تخزن وتؤمن الرحلة إلى المحيط الهادئ. في 3 ديسمبر 1943 ، مع وجود المجموعة الثامنة على متن الطائرة مرة أخرى ، بدأت الرحلة.

كان المرور عبر قناة بنما بمثابة حلاقة قريبة لـ INTREPID المشع ، ولم يخلو من الحوادث المؤسفة. جنوح قوسها بشدة في كتف القناة الحاد في 9 ديسمبر ، مما أدى إلى أضرار طفيفة. في بالبوا ، منطقة القناة ، حيث رست السفينة في نفس اليوم ، تم إصلاح ثقب في بدنها مؤقتًا قبل أن تنطلق إلى سان فرانسيسكو في 14 ديسمبر.

رست في محطة ألاميدا البحرية الجوية (في منطقة خليج سان فرانسيسكو) في 22 ديسمبر ، ألقت إنتريبيد طائراتها ودخلت الحوض الجاف في هنترز بوينت في اليوم التالي. مع الأضرار التي لحقت في بنما تم إصلاحها بالكامل ، ذهبت إلى ألاميدا في 5 يناير 1944 ، وأخذت شركة Air Group EIGHT. في 6 يناير ، أبحرت إلى البحر.

عند وصولها إلى بيرل هاربور في 10 يناير ، قامت شركة INTREPID بتبادل المجموعة الجوية الثامنة (أمر بها إلى المحطة الجوية البحرية في ماوي) للمقاتلات وقاذفات الطوربيد التابعة لمجموعة Air Group SIX ، تحت قيادة القائد جون ل.فيليبس ، USN. في 12 يناير ، تفوقت INTREPID على بيرل هاربور لإجراء عمليات الهبوط المؤهلة مع مجموعتها الجديدة ، عائدة في الرابع عشر.

استهدفت قوات وسط المحيط الهادئ رأس الحربة التالية في جزر مارشال ، شمال غرب غيلبرت التي تم غزوها وتمتد أكثر من ستمائة ميل من المحيط. كانت Kwajalein Atoll نقطة الهجوم الرئيسية ، مما يعني تجاوز الحاميات القوية في Jaluis و Wotje. بموجب أوامر Commander Task Group 58.2 ، حدد INTREPID مسارًا لـ Marshalls في 16 يناير ، برفقة حاملات CABOT و ESSEX بالإضافة إلى مقاتلين أصغر.

من 29 يناير ، أعطت منشورات القائد فيليبس روا وغيره من الأزرار الرملية في سلسلة Kwajalein عملًا شاملاً ، والقصف والقصف لدعم قوات الهجوم البحرية. أطلقت شركة Carrier INTREPID أول ضربة لها ضد اليابانيين عندما أسقطت مرساة في Majure Lagoon التي تم الاستيلاء عليها حديثًا (على بعد حوالي 270 ميلاً جنوب شرق Kwajalein) في 4 فبراير 1944.

كانت القوة البحرية والجوية الأمريكية ساحقة للغاية في جزر مارشال لدرجة أن فرقة العمل 58 ، مع العديد من البوارج والناقلات ، أمرت بتنفيذ غزوة ضد قلعة تروك البحرية في وسط كارولين. التقى INTREPID مع فرقة العمل 58 ، التي تتألف من مجموعتي المهام 58.1 و 58.3 في 4 فبراير وتحمل على Truk.

خلال السادس عشر من فبراير ، أعطت منشورات القائد فيليبس روا وغيرها من الأزرار الرملية في سلسلة كواجالين أعمالًا شاملة وقصفًا وقصفًا لدعم القوات الهجومية البحرية. أطلقت شركة Carrier INTREPID أول ضربة لها ضد اليابانيين عندما أسقطت مرساة في Majure Lagoon التي تم الاستيلاء عليها حديثًا (على بعد حوالي 270 ميلاً جنوب شرق Kwajalein) في 4 فبراير 1944.

طوال السادس عشر من فبراير ، خرجت أجنحة البحرية الأمريكية للانتقام في معقل كارولين الكبير. على الرغم من أن الجزء الأكبر من أسطول العدو قد ذهب إلى مكان آخر ، فقد تم تدمير العديد من السفن وعشرات الطائرات اليابانية قبل عودة طائرات البحرية إلى ناقلاتها عند غروب الشمس.

في تلك الليلة هاجمت طائرات طوربيد فرقة العمل ، حيث سجلت إحداها على USS INTREPID ، انفجرت "سمكة الصفيح" على جانب الميناء عند خط المياه ، مما أدى إلى تمزيق جرح ضخم في بدنها وقتل خمسة من المجندين (ستة آخرون في عداد المفقودين). تقاعدت INTREPID من عمليتها القتالية الثانية وهي مشلولة ، حيث كان من الضروري أن تقود السفينة بمحركاتها منذ أن تعطلت الدفة بشدة.

من خلال تسريع الميناء وإيقاف البراغي اليمنى ، أبقى الكابتن سبراغ سفينته مشذبة وعلى مسار متحكم فيه نسبيًا لبضعة أيام. ثم هبت الرياح. كما وصفها ربانها: "كانت (السفينة) مثل بندول عملاق ، يتأرجح ذهابًا وإيابًا. كان لديها ميل للضغط على الريح. أدارت قوسها نحو طوكيو. لكن في ذلك الوقت لم أكن مهتمًا بذلك. الذهاب في هذا الاتجاه ".

في هذه المرحلة ، كان INTREPID يسافر في دوائر بدفة تشبه "شريحة بطاطس ضخمة" ، حيث تعاون القائد فيليب رينولدز ، ضابط التحكم في الأضرار ، مع القائد Bo'sun Frank E. أغطية ، قماش خردة وأي شيء متاح خارج كيس الخيش. مرتبطًا بالتنبؤ ، مفتوحًا أمام سطح الحظيرة وعلى نفس المستوى ، يعمل الشراع على تخفيف الضغط على البراغي ، مع تحريك جميع الطائرات للأمام وكل وزن الحمولة المحتمل في الخلف لوضع مؤخرة المؤخرة في الماء والرياح تم إنشاء المقاومة .. تأرجحت INTREPID ، تمايلت للحظات ، وصمدت على مضض.

تم إلغاء الأوامر التي تم توجيهها في الأصل INTREPID إلى Eniwetok ، مما جعل بيرل هاربور هي وجهتها .. لم يتم تعيين أي سجلات سرعة في ذلك المسار ، وبدا مسار الناقل على الرسم البياني وكأن قراءة جهاز قياس الزلازل أصبحت جامحة. كان مرافقيها ، المدمرات STEMBEL و STEPHEN POTTER ، يتعرضون لضغوط شديدة لمعرفة ما ستفعله بعد ذلك.

قال الكابتن سبراج عن الرحلة إلى بيرل: "لم يكن بإمكان أي غواصة للعدو أن تكتشف خطتها المتعرجة. في الواقع لم تكن هناك خطة ، تم إنشاء النمط أثناء تقدمنا ​​، ولم يعرف أحد على وجه اليقين كم من الوقت كانت" د استمر في أي شيء مثل مسار مستقيم ". لكن INTREPID قطع مسافة طويلة إلى أواهو ، حيث وقف في ساحة البحرية هناك في 24 فبراير 1944.

قال القائد رينولدز: "هذا الشراع بدا قاسيًا للغاية. لا أستطيع أن أقول إنني كنت فخوراً بمظهره. أردت خلعه قبل أن نأتي إلى بيرل هاربور ، لكن القبطان ضحك وقال" لا شيء يفعل ". سرعان ما اشتهر هذا الشراع.

جاهد العمال أكثر من INTREPID وأصلحوا أضرار معركتها إلى الحد الذي يمكن أن تتجه فيه إلى Hunter's Point ، وتزيل تمامًا الدفة التالفة في هذه العملية. في 29 فبراير ، بدأ INTREPID في حوض بناء السفن في الساحل الغربي ، ولكن ظهرت مشكلة على شكل رياح شديدة من الجنوب الغربي. تمت تجربة جميع التوليفات الممكنة من المحركات لأغراض التوجيه حتى في اتجاه الريح ، انحرفت السفينة بقدر تسعين درجة. يمكن عمل ما يقرب من خمس إلى ثماني عقد في أي اتجاه ، لكن التحكم في أي لحظة كان مشكلة.

صدرت أوامر لثلاثة مرافقين للمدمرة ، الطراد BIRMINGHAM ، واثنان من القاطرات وسفينة إنقاذ لمساعدة INTREPID حسب الضرورة. كان الجزء العلوي المسطح أمرًا غير قابل للإدارة وغير قادر على المزيد من التبخير. مع أخذ INTREPID في السحب ، وقفت المجموعة بأكملها في اتجاه الريح وأعادتها إلى بيرل هاربور.

تم تزوير دفة هيئة المحلفين وأطلق سراح السفينة مرة أخرى في 16 مارس ، وأبحرت بنجاح هذه المرة إلى هنترز بوينت ، كاليفورنيا. تم الوصول إلى وجهتها في 22 مارس 1944 ، وبلغت ذروتها في سلسلة من الجهود المضنية لإعادة INTREPID إلى الوطن.

غادرت CVG-6 (Air Group SIX) INTREPID قبل وقت قصير من دخولها الحوض الجاف. على جانب الائتمان من دفتر الأستاذ CVG-6 أثناء تعيينه في INTREPID: (1) تم تدمير خمسة وخمسين طائرة معادية ، واثنتي عشرة في الجو واثنين وأربعين على الأرض (2) غرقت خمس سفن يابانية ، وخمسة على الأرجح غرقت ، وتضررت اثنتان . على الجانب المدين: (1) فقدت تسع طائرات ، وتسعة طيارين بين قتيل ومفقود ، وأربعة من أفراد الطاقم بين قتيل ومفقود.

رصيت سفينته في Hunter's Point ، سلم الكابتن Sprague قيادة USS INTREPID إلى الضابط التنفيذي ، القائد ريتشارد كينا جاينز ، USN ، في 28 مارس 1944. تم إعفاء القائد جاينز بدوره في 19 أبريل من قبل الكابتن. عينة ويليام دودج ، USN.

شغل Captain Sample المنصب لمدة شهر موجهًا لتولي USS LEXINGTON (CV-16) ، غادر INTREPID في يد القائد Gaines في 19 مايو. تم إدراج INTREPID في قائمة الذروة في القتال بحلول 30 مايو 1944 ، وفي ذلك التاريخ تولى الكابتن جوزيف فرانسيس بولجر ، USN ، القيادة.

أثبتت التجارب اللاحقة للإصلاح التي أجريت في 3 يونيو أنها مرضية ، وكانت شركة INTREPID جاهزة للانضمام إلى الأسطول عندما رست في محطة ألاميدا البحرية الجوية في الرابعة ، وهي معبأة بطائرات احتياطية ومعدات بمحركات وشحنات متنوعة ، برزت شركة النقل لبيرل هاربور في 9 يونيو 1944 .

تم تفريغ البضائع والركاب عند الوصول إلى بيرل هاربور في 14 يونيو. بعد ثمانية أيام ، أعلنت شركة Air Group NINETEEN ، تحت قيادة القائد Karl E. Jung ، USN ، أنها كانت على متنها لنقلها إلى Eniwetok Atoll. تم تشكيل مجموعة المهام 19.7 من أجل سفينة المارشال ، وتتألف من INTREPID والمدمرات SMALLEY و LEUTZE. في 23 يونيو ، كان "19.7" جاريًا. نقلت INTREPID CVG-19 إلى محطة Eniwetok الجوية في 1 يوليو ، في اليوم التالي لوصولها ، عن طريق قذف المجموعة الجوية بأكملها عند المرساة. صعد مئات من الجنود والبحارة ومشاة البحرية على السطح المسطح في 4 يوليو ، بعضهم على نقالات ليتم نقلهم إلى المستشفى في المنطقة الخلفية ، وتوقع آخرون نقلهم إلى مراكز عمل جديدة. ما زالت تلعب النقل ، عادت INTREPID إلى بيرل هاربور مع شاشتها ذات المدمرتين في الرابع.

تم حل Task Group 19.7 عندما تم وضع الثلاثي المكون في بيرل هاربور في 11 يوليو. بقيت هناك الحاملة لأكثر من شهر ، حيث قام بحارتها بحريتهم في هونولولو أو في شاطئ ويكيكي بهدف اليوم القريب عندما يكون الترفيه عنصرًا نادرًا.

جلبت زيارة الرئيس روزفلت إلى قاعدة أواهو البحرية رجال USS INTREPID إلى السكك الحديدية في صفوف بيضاء أنيقة في 27 يوليو. تم تقديم كعكة الذكرى السنوية الضخمة التي يبلغ وزنها 300 رطل ، والتي تم تصنيعها وتزيينها ببراعة من قبل خبازي السفينة ، في 16 أغسطس للاحتفال بذوق بنهاية عام INTREPID الأول في الخدمة الفعلية. كما أنه يعني إنهاء استراحة قصيرة في بيرل هاربور.

شكلت أربع مدمرات وناقلات INTREPID و INDEPENDENCE و ENTERPRISE وحدة المهام 12.3.2 (الأدميرال فرانسيس إس لو ، USN ، كعلم) في 16 أغسطس ، وتم فرزها لصالح Eniwetok. كانت متوقفة حول INTREPID طائرات مجموعة Air Group EIGHTEEN ، بقيادة القائد ويليام إدوارد إليس ، USN.

في 24 أغسطس ، صنعت وحدة المهام Eniwetok وتم حلها ، وخرج INTREPID في 25 من أجل التدريبات مع Task Group 58.2. التدرب المستمر على إطلاق النار خلال النهار يضع حدًا لمدافعها. عادت إلى Eniwetok في 25 أغسطس وبرزت كوحدة من Task Group 36.2 في 29th.

دون سابق إنذار ، وصل مساعد وزير البحرية للطيران ومساعده حرفياً إلى USS INTREPID في 4 سبتمبر. لقد تناولوا غداء على متن الطائرة مع الكابتن بولجر ، وتحدثوا عن العمليات القادمة ، وانطلقوا في طائرتهم حوالي 1500 للعودة إلى مانوس.

بدأت INTREPID عمليتها القتالية الثالثة في 6 سبتمبر 1944 ، وكانت CVG-18 هي الأولى. تم تنفيذ ضربات جوية ثقيلة ضد مجموعة بالاو التي يسيطر عليها اليابانيون في 6 و 7 سبتمبر ، وكانت جزيرة بالاو الهدف الأساسي. تم تحييد مهابط الطائرات المضادة للطائرات وتحطمت مواقع المدافع الساحلية ، كل ذلك استعدادًا للهجوم والقبض على القوات في 15 سبتمبر. في مساء اليوم الثامن ، تحركت فرقة العمل غربًا لشن غارة على مطارات العدو في جزيرة مينداناو الفلبينية الكبيرة.

ضربت مجموعات المهام الأمريكية 38.1 و 38.2 و 38.3 مينداناو في اليومين التاسع والعاشر ، ودمرت المطارات التي قد تطلق الدعم للمدافعين عن بالاو. بعد ذلك هاجمت الطائرات الحاملة قواعد الجزر في منطقة بحر فيسايان في 12 و 38 و 14 سبتمبر.

تم تحويل Task Group 38.2 في اليوم السابع عشر لمساعدة مشاة البحرية الذين كانوا يخوضون معركة شرسة وبطيئة بين كهوف التلال ومستنقعات المنغروف في Pelaelius. عندما كان من المؤكد أن INTREPID وشقيقتها "السيدات المقاتلات" لم تعد هناك حاجة إليها في Palaus ، تم أمرهم بالعودة إلى الفلبين.

شعرت مانيلا ، لؤلؤة الشرق ، بالقوة الساحقة لطائرات البحرية لأول مرة في 21 سبتمبر ، ومرة ​​أخرى في 22th INTREPID's CVG-18 ضربت أيضًا المنشآت الجوية في لوزون والشحن في المنطقة المجاورة. في 24 ، بدأ "38.2" المزيد من الضربات في منطقة فيسايان.

أبلغت طائرات البحث عن تركيز مكثف لشحن Jap ، وخاصة الناقلات ، في جزيرة كورون الصخرية النائية. بإدراكه للثلاثمائة ميل التي تقع بين "38.2" وكورون (جنوب غرب ميندورو في مجموعة كالاميان) ، لم يتردد قائد مجموعة العمل في توجيه ضربة قوية ضد هذا الهدف المهم في 24 سبتمبر. كان CVG-18 في القوة الكبيرة من المغيرين ، الذين استخدموا قصفًا على مستوى الصاري لإغراق خمس سفن وإطلاق النار على ثلاثة. على الرغم من المدى الأقصى للطائرات الحاملة ، لم ينضب وقود أي منها.

توقف في 28 سبتمبر في سايبان التي تم الاستيلاء عليها للتجديد وإعادة التسلح ، انتقلت شركة INTREPID and Company إلى Ulithi في غرب كارولين. تم الوصول إلى Ulithi في 1 أكتوبر ، وفي ذلك الوقت قامت Commander Task Group 38.2 بتحويل علمه إلى USS INTREPID. بعد يومين من اقتراب إعصار تيفون أرسل السفن على عجل للخروج من الجزيرة المرجانية ، كان الضرر المادي الذي لحق بركوب العاصفة 2-4 أكتوبر ضئيلًا. قبل عودة الأمريكيين إلى جزر الفلبين ، تم استئناف الضربات الناجحة للغاية في سبتمبر ، وهذه المرة في أقصى الشمال. من Ulithi في 6 أكتوبر 1944 ، اتجهت السفينة الرئيسية ومجموعة مهامها الحاملة إلى الشمال الغربي ، والتقت مع الجزء الأكبر من فرقة العمل 38 في السابع. تدخلت الغواصات والطائرات بعيدة المدى ، ودمرت طائرات الاستطلاع وقوارب الإضراب حتى حققت الجثث مفاجأة تكتيكية كاملة عندما وصلت جنوب أوكيناوا في 10 أكتوبر.

بعد يوم من قصف المطارات ومرافق الشحن في أوكيناوا ، تم استرداد الطائرات وتقاعد الوحدات السطحية للوقود. اشتعلت فورموزا بشدة في الفترة من 12 إلى 14 أكتوبر ، حيث حظيت قاعدة الطائرات المائية في تانسوي والمطار في شينشيكو باهتمام خاص من المجموعة الجوية الثامنة عشرة. في 18th INTREPID ، حولت فرقة العمل 38.2 هجماتها إلى شمال لوزون.

كانت خطة العمليات اليابانية للدفاع عن الفلبين "شو رقم 1" على وشك الاختبار. في الساعة 0800 يوم 17 أكتوبر 1944 ، بدأ فريق متقدم من رينجرز بزرع أنفسهم على جزر صغيرة في مصب خليج ليتي. دعماً لقوات الجيش السادس التي تقاتل للحفاظ على رأس جسر ليتي ، أرسل INTREPID والآخرون ضربات على منطقة فيسايان في 21 أكتوبر.

تسللت تقارير عن اقتراب الأساطيل اليابانية من الغواصات الأمريكية العاملة قبالة بورنيو وبالاوان ومانيلا في 23 أكتوبر. كانت القوة القتالية الكاملة للبحرية اليابانية تتقارب في Leyte Gulf. في جزيرة ليتي ، انسحب رجال ماك آرثر في خطوط معركتهم ، وعززوا مواقعهم وانتظروا نتيجة المعركة التي كانوا فيها بيادق. تبع ذلك العمليات البحرية الثلاثة المتزامنة تقريبًا (معركة مضيق سوريجاو ، معركة سمر ، معركة كيب إنجانو) والتي أطلق عليها بشكل جماعي "معركة ليتي الخليج" ، حيث كان عدد لا يحصى من سفن الأسطول الأمريكي الثالث والسابع. ملحومة معًا لمواجهة العدو القادم.

سرعان ما أعيد التزود بالوقود "38.2" وألزم نفسه بهدم القوة المركزية اليابانية ، التي كان مراقبوها يقعون في بحر سيبويان. خلال الرابع والعشرين من أكتوبر ، تعرضت القوة المركزية للهجوم بشكل سيئ ، وفقدت سفينة حربية من فئة ياماتو. ثم جاءت أخبار مثيرة من خلال: طائرات البحث أبلغت عن الاتصال بالقوة الشمالية للإمبراطورية (حاملة كبيرة واحدة ، 3 ناقلات خفيفة ، 2 بارجتين مع منصات طيران ، 5 طرادات ، 6 مدمرات) قبالة الطرف الشمالي الشرقي من لوزون. حشدت فرقة العمل 38 وحداتها واندفعت شمالا لاعتراضها.

في تلك الليلة ، بعيدًا عن أرخبيل الفلبين ، قام الأدميرال جيسي ب. فوق مضيق سوريجاو.

قبل الفجر بقليل ، أرسل الأدميرال ويليام إف. بينما تم اختراق المجموعة القوية من وحدات سطح العدو ، وردت أنباء عند الظهيرة بأن القوة المركزية ، التي ضربتها مجموعة INTREPID في بحر سيبويان يوم 24 ، قد توغلت عبر مضيق سان برناردينو ، وتحولت جنوبًا وكانت تتدحرج من قبل الأدميرال C.A.F. حاملات مرافقة سبراج ذوات البشرة الرقيقة قبالة سمر.

منفصلة ، مجموعة المهام 38.2 على البخار بأقصى سرعة للإنقاذ. لكن القوة المركزية قطعت الاتصال بشكل غير مسؤول وتعقبت من خلال سان برناردينو لم يكن هناك دليل عندما وصلت INTREPID وأفراد حاملوها قبالة سمر. في صباح يوم 26 أكتوبر / تشرين الأول ، جدد "38.2" الضربات ضد تلك القوة أثناء مرورها عبر سيبويان شون ، غرب جزيرة باناي وألحقت أضرارًا جسيمة.

نجت عودة ماك آرثر إلى الفلبين من التهديد الرئيسي لهجوم جاب الشامل باتجاه البحر. في معركة Leyte Gulf ، كتبت البحرية الأمريكية ختامًا ناريًا للبحرية النيبونية كوحدة قتالية فعالة ، كما حصدت Sho رقم 1 في جنينها.

كانت حقول لوزون مليئة بالطائرات اليابانية واختنق ميناء مانيلا بسفنهم. شنت INTREPID عدة ضربات ضد منطقة كلارك فيلد في وسط لوزون في 29 أكتوبر / تشرين الأول وأوقفت عمليات الطيران مؤقتًا فقط عند الظهر عندما اصطدمت طائرة انتحارية معادية بحرقها من نيران مضادة للطائرات ، مما أدى إلى تحطم حوض مدفع 20 ملم. قُتل عشرة رجال مجندين (بما في ذلك العديد من زملاء مضيفات الزنوج - المدفعيون المتطوعون) في أحداث يوم 29. في هذه الأثناء استمرت ضربات الحاملة ، وفي غضون أيام قليلة كان قاع المرفأ مرصوفًا بالشحن ، وتناثرت التلال بالطائرات المحطمة.

مروعة ، فعالة ، عملية للغاية في ظل الظروف (عدد قليل من الطائرات ، عدد أقل من الطيارين) ، التي أشعلتها حملة دعائية قوية ، والتكتيكات الانتحارية التي بدأها سلاح الجو الإمبراطوري في الفلبين ، والتي كانت ستلعب مع البحرية الأمريكية حتى الحرب. النهاية ، آخر جهد منسق لأمة تواجه الانتحار. رجال يائسون يتحركون في السماء ليحلوا محل قمم القتال في الأفق. تم ضرب جنوب لوزون مرة أخرى في 5 و 6 نوفمبر ، حيث تقاعد INTREPID ومجموعة العمل في 7 إلى Ulithi. عملت جميع الأيدي بجد في شحن أطنان من المواد الغذائية والمؤن في Ulithi من 10 إلى 14 نوفمبر ، بعد أكثر من شهر في البحر. في مجموعة المهام الرابعة عشرة ، عادت 38.2 نحو الفلبين.

من حيث توقفت ، بدأت INTREPID بقصف جنوب لوزون ومنطقة فيسايان في 19 نوفمبر 1944. كانت عمليات الطيران لا تزال جارية في 25 نوفمبر ، عندما شهدت INTREPID أكثر الأيام سواداً في حياتها المهنية المليئة بالمخاطر.

ظهرت أسراب من طائرات يابانية المنحنية بالانتحار في ذلك اليوم ، حيث قدمت الأسطح المسطحة هدفًا دقيقًا ضد بحر الفلبين الهادئ.في الساعة 1228 ، بعد ثلاثة عشر دقيقة من ذهاب INTREPID إلى المقر العام ، تنهدت إحدى طائراتها بثلاث قاذفات Vals (قاذفة قنابل ذات محرك واحد) عالياً فوق التشكيل. جاءت محاولتان انتحاريتان ، واحدة في HANCOCK والأخرى في CABOT وأسفرت كل منهما عن حوادث قريبة.

لم يتم الاتصال بطائرات معادية أخرى حتى عام 1252 ، عندما التقط المخرج ما يبدو أنهما اثنان من الأصفار على ارتفاع 8000 قدم ، وحلقت باتجاه INTREPID من على بعد ثمانية أميال تقريبًا. كانت الظروف الحالية ميؤوس منها تقريبًا من وجهة نظر المدفعية ، حيث كان هناك العديد من الطائرات الصديقة التي تدور في نطاق المدافع لدرجة أنه كان لابد من فحص كل طائرة بعناية قبل إطلاق النار عليها. في 1253 انتريبيد بعد البطاريات فتحت النار على الطائرة اليسرى من اثنين من الأصفار ، وانفجرت فوق الماء مباشرة على بعد 1500 ياردة.

في هذا الوقت ، أصدر الكابتن بولجر أمرًا "بوقف إطلاق النار" لمنع المدافع من إطلاق النار على المنتقم و Hellcat اللذين كانا يدوران حول المؤخرة بشكل وقائي. عادت مدافع Starboard 40mm و 20mm إلى الوراء مرة أخرى Jap. ثم جاء الثاني من الصفيرين اللذين تم اكتشافهما أصلاً كاسحًا منخفضًا من المؤخرة ، وتفادي Hellcat وتوغل من خلال flak من ما بعد الأربعينيات والعشرينيات ، والذي استمر في إطلاق النار على الرغم من أمر "وقف إطلاق النار".

دخلت إلى كشك طاقة عندما حوالي 1000 ياردة من المؤخرة ، قامت بجناح من ارتفاع تقريبي 500 قدم وصاروخ على سطح طائرة INTREPID في 1255. اخترقت القنبلة التي حملتها ، وفجرت غرفة الطيار الجاهزة ، والتي كانت لحسن الحظ فارغة. ليس محظوظًا حيث قتل اثنان وثلاثون رجلاً في حجرة مجاورة.

على الفور ، بدأ قائد مجموعة المهام في أداء المنعطفات اليمنى لمصلحة INTREPID ، حيث كانت المنعطفات تسكب الماء والبنزين المشتعل على جانب الميناء ، بعيدًا عن الأنظمة المهمة في هيكل الجزيرة على الجانب الأيمن. قوبلت فرق مكافحة الحرائق بوابل من انفجار ذخيرة عيار 0.50 و 20 ملم أثناء سعيهم لإخماد النيران المستعرة على سطح حظيرة الطائرات.

في غضون ذلك ، واصل الرجال في صالات الأسلحة صد المزيد من الهجمات. في 1257 شوهد اثنان آخران من الأصفار وهي تحلق على بعد حوالي 100 قدم من السطح. كانت الرياح النسبية من قوس الميناء وكانت تنفث الدخان من سطح حظيرة الطائرات المحترق عبر سطح الطائرة ، مما أدى إلى حجب رؤية جميع الميمنة وبعد حوامل الجزيرة.

تعرضت هاتان الطائرتان لإطلاق النار في المنفذين 40 و 20 ، حيث تم رش المهاجم الأيسر على مسافة 1500 عام. قام زيرو الثاني بحركات مراوغة عنيفة ، وكان يقود سيارته عبر عاصفة ثلجية من الآثار ، وتعطلت القوة وذهبت إلى جناح لتحطم على سطح الطائرة في 1259. انفجر صاروخها على سطح حظيرة الطائرات.

على مدار ثلاث ساعات صعبة ، نظر خلالها INTREPID إلى شركات النقل الأخرى مثل وعاء لطخة بعيدة ، كافح البحارة للسيطرة على حرائق البنزين الهائجة. تم توجيه ذلك الجزء من Air Group EIGHTEEN الذي كان محمولًا جواً ، وعاد من الضربات ليجد سطح حاملهم جحيمًا مليئًا بأجسام الطائرات المتفحمة والممزقة ، للهبوط على سفن أخرى مختلفة في فرقة العمل تلك التي لم يكن هناك مكان لها. على Leyte.

قُتل ستة ضباط وتسعة وخمسون من المجندين أو تم إدراجهم في عداد المفقودين نتيجة لهذا التوجه المزدوج للكاميكازي. لقد أخذها INTREPID ، وبصورة سيئة. تمزق سطح الطيران الخاص بها ، وسطح الحظيرة الخاص بها مكان من الصلب الملتوي ، وسوداء ومبلل ، انسحبت US INTREPID في 26 نوفمبر 1944.

بعد ثلاثة أيام من إحضار الكابتن بولجر للناقلة التي تعرضت للضرب إلى أوليثي ، شرع الأدميرال هالسي في 30 نوفمبر في فحص الأضرار. لدهشة طاقم INTREPID ، عادت عناصر CVG-18 من قواعد الطوارئ الخاصة بهم وهبطت في مهبط Ulithi للطائرات في 30. أفاد طيارو القائد إليس ، الذين لم يتوقعوا أبدًا رؤية INTREPID مرة أخرى ، أنهم كانوا على متن الطائرة في نفس اليوم. هناك قول مأثور: "يحب الطيارون النوم في أسرتهم". في 1 ديسمبر ، تم فصل المجموعة الجوية الثامنة عشر رسميًا. بعد خسارة 66 طائرة و 31 طيارًا و 27 من أطقم الطائرات ، كان CVG-18: (1) أسقط 154 طائرة معادية ، ودمر 169 طائرة على الأرض ، وألحق أضرارًا بـ 240 ، ليصبح المجموع 563 (2) غرقت 53 سفينة ، وربما غرقت 30 ، وألحقت أضرارًا بـ 135 ، ليصبح المجموع 218.

قامت المدمرة بمرافقة FAIR و MANLOVE بتشكيل وحدة مهام 30.9.12 مع INTREPID وفرزها لبيرل هاربور 2 ديسمبر. كان الكابتن بولجر يحمل صاريًا جديرًا بالتقدير بالتزامن مع وصول 11 ديسمبر ، وأثنى رسميًا على رجاله لشجاعتهم عندما كانت الرقائق معطلة.

تم حل وحدات المهام في بيرل هاربور. كانت Hunter's Point وجهة INTREPID عندما انطلقت في 16 ديسمبر ووصلت إلى هناك في 20 ديسمبر 1944 وذهبت إلى الحوض الجاف. بدأ موظفو Hunter's Point ، الذين قاموا بتفكيك الجزء التالف من سطح طيرانها وذهبوا للعمل لإصلاح أضرار المعركة ، في التفكير في INTREPID على أنه ملكهم.

كانت USS INTREPID جارية لإجراء تجارب ما بعد الإصلاح في 11 فبراير 1945. رست في محطة ألاميدا البحرية الجوية في 13 فبراير ، استعدت لبدء مجموعة Air Group TEN ، تحت قيادة القائد جون جيه هايلاند ، USN.

أحد المحاربين القدامى في الحرب ضد الغواصات النازية في المحيط الأطلسي (ضابطًا سابقًا لحاملة مرافقة الصيد الفرعية BOGUE) ، قام الكابتن جايلز إي شورت ، UNS بإعفاء الكابتن بولجر كقائد لـ INTREPID في 15 فبراير 1945.

تم الإبلاغ عن CVG-10 على متنها في اليوم التالي ، وبعد ثني ذراعها الهوائية الجديدة ، قامت INTREPID بوزن المرساة. في 2 مارس 1945 ، صنعت السيرة الذاتية المخضرمة بيرل هاربور ، حيث انطلقت منشورات السرب المقاتل EIGHTY-SIX لنقلها إلى المنطقة الأمامية. مجموعة المهام 12.2 ، المؤلفة من INTREPID و FRANKLIN و BATAAN وطراد المعركة GUAM وثمانية مدمرات ويقودها الأدميرال فرانسيس إس لو ، USN ، غادرت إلى Ulithi الثالث.

كان Ulithi ، الذي كان مقرًا لمجموعات الناقلات الأمريكية السريعة التي كانت تداهم بانتظام داخل وحول الجزيرة اليابانية ، مشهدًا مألوفًا للبحارة INTREPID عندما وقفت سفينتهم في الشعاب المرجانية على شكل قلب في 13 مارس. مع حل "12.2" ، تم تعيين INTREPID لمجموعة المهام 58.4. أوامر الحركة أخذت تين من Ulithi 14 مارس لاستئناف مطاردة المحيط الهادئ.

باحتلالها لمنطقة شرق أوكيناوا جيما في 18 مارس ، بدأت مجموعة المهام التابعة لـ INTREPID في شن ضربات قوية ضد المطارات في كيوشو. ظهرت Bogies (الطائرات المجهولة "قطاع الطرق" هي طائرات تم إنشاؤها بالتأكيد كعدو) على رادار INTREPID في الساعة 0730 من ذلك اليوم ، وكان الانتقام الجوي اللاحق متكررًا وشرسًا. في حوالي 0806 ، قام محرك مزدوج لامع "بيتي" بالجلد من خلال النيران المركزة المضادة للطائرات للتشكيل بأكمله ، متجاوزًا طراد فحص 3000 ياردة لـ INTREPID ، وتم تسليمه.

كان ارتفاعه التقريبي 450 قدمًا عندما بدأ انزلاقًا ضحلًا ، مستهدفًا على ما يبدو خط المياه INTREPID. كانت جميع بطاريات الميمنة 5 بوصات و 40 مم تتناثر في Betty ، واصلت العشرينات نيرانها حتى حوالي 1500 ياردة. مع كل مسدس ميمنة يتم إحضاره ، لا يزال من الممكن إيقاف الانتحاري. فقط عندما ظهر أنه سيتم وضع علامة على INTREPID مرة أخرى ، تم قطع ضربة مباشرة بحجم 5 بوصات لذيل القاذفة. انقلبت الطائرة ورشها من 50 إلى 100 قدم من فوق السفينة عند رافعة القارب الأمامية.

ورافقت المياه الحارة انفجار قنابلها ، بينما أمطرت شظايا الطائرة الطرف الأمامي من سطح حظيرة الطائرات. تسبب اشتعال البنزين وأجزاء الطائرة في حرائق بسيطة وأحرقت النسيج من أسطح التحكم في طائرتين. لم يتكبد أفراد INTREPID أي إصابات كنتيجة مباشرة للاصطدام ، لكن السفينة المتجهة إلى الميناء وضعت بطريق الخطأ انفجارًا يبلغ 5 بوصات قريبًا جدًا أثناء الحركة. أصابت القذيفة خيال INTREPID وقتلت بحارًا واحدًا.

استمرت الهجمات من 19 إلى 20 مارس ، حيث حظيت بقايا أسطول Jap الراسية في Kure باهتمام خاص من CVG-10 في التاسع عشر. بعد ثلاثة أيام ، بدأت الضربات ضد أوكيناوا نفسها ، حيث استوعبت Rkukyus الجنوبية العقوبة أيضًا في 26th ، و Amami و Minami في 27 ، و Kyushu في 29 مارس - النتائج سلبية.

أحضر عيد الفصح ، 1 أبريل 1945 ، غزو أوكيناوا جيما ، وهو أصعب تعهد أمريكي في المحيط الهادئ ، وهو أيضًا الهجوم البرمائي الأكثر طموحًا في حرب المحيط الهادئ (1213 سفينة 564 طائرة دعم قائمة على الناقل 451866 قوات برية للجيش البحري). أصبح الاستيلاء الناجح على أوكيناوا مصدر قلق INTREPID الرئيسي.

بدءًا من 1 أبريل ، طار INTREPID والآخرون في "58.4" سلسلة ممتدة من مهام الدعم في أوكيناوا وتحييد الغارات ضد كيوشو وشيكوكو وجنوب هونشو. كانت ساكاشيما جونتو ، وهي قاعدة طائرات رئيسية في Nansei Shoto ، هدفًا رئيسيًا أيضًا. كان الانتحاريون مثابرين. تم التزويد وإعادة التسليح والتزود بالوقود من سفن القطار أثناء سيرها في عرض البحر. أثبتت قدرة "الأسطول الذي جاء للبقاء" على الحفاظ على نفسه في مسرح العمليات أنه عامل حاسم في إضعاف المقاومة اليابانية ، مما حرمهم من الوقت الكافي لإعداد دفاعات كافية.

في 7 أبريل 1945 ، قامت قوة مدمرة يابانية ، كانت السفينة الحربية الخارقة الجديدة YUAMATO ، بمغامرة جريئة في البحر الداخلي. لقد غرقت. قامت الطائرات الحاملة ، بما في ذلك طائرات Air Group TEN ، بالمهمة بكفاءة ودون تأخير.

تم الضغط على العديد من هجمات العدو الخطيرة في 16 أبريل 1945 ، وتمكنت إحدى طائرات Jap من اختراق شاشة فرقة العمل في حوالي 1336. كان لديه اختياره. اختار INTREPID.

سقطت الكاميكاز في سطح الطائرة بزاوية عمودية قريبة ، مما أدى إلى دخول المحرك وجزء من جسم الطائرة مباشرة. كان تأثير الطائرة كبيرًا لدرجة أن البصمة الدقيقة لأجنحتها تحطمت على سطح السفينة. وحدثت فجوة كبيرة في سطح الحظيرة بفعل قنبلتها. بسبب خبرة الطاقم الشاملة في مكافحة الحرائق ، تم إخماد حريق البنزين في رقم قياسي يبلغ 51 دقيقة. قُتل ثمانية من المجندين ، وفقد واحد ، وجُرح واحد وعشرون في هذه الضربة الانتحارية ، وهي رابع هجوم من هذا القبيل تتعرض له USS INTREPID.

تم التعجيل بإصلاحات سطح الطائرة ، وبعد ثلاث ساعات هبطت INTREPID بطائراتها. وجه قائد فرقة العمل 53 INTREPID للتقاعد إلى منطقة التزود بالوقود والتحقيق في الأضرار التي لحقت بها وتحديد مداه. بعد فحص شامل في اليوم التالي ، السابع عشر ، تقرر أن INTREPID يمكن أن يستمر في العمل فقط بكفاءة منخفضة بشكل كبير. أمرت بالذهاب إلى Ulithi لإجراء إصلاحات مؤقتة من قبل سرب خدمة متقدم.

أقيمت مراسم الجنازة للقتلى INTREPID في 18 أبريل على المصعد الثاني. في 20 أبريل ، وصلت الحاملة إلى أوليثي ، وفي سرب الخدمة 215 ، بدأ الفنيون في ترتيب "السيدة العجوز الصعبة". لقب INTREPID في الأسطول. كان من المحزن أنها احتاجت إلى أكثر من علاج مؤقت عندما ظهر ضرر لم يتم اكتشافه من قبل في المصاعد.

أمر القائد العام لأسطول المحيط الهادئ ، عند إبلاغه بهذه الصعوبة الإضافية ، أن ينتقل INTREPID إلى بيرل هاربور لتوجيهه إلى نقطة هنتر. مع مرافقة المدمرة GERGORY ، غادرت INTREPID Ulithi في 4 مايو وتوجهت عبر المحيط الهادئ لتصبح Pearl الحادي عشر.

بالنسبة إلى البحارة INTREPID ، كان هذا تكرارًا لقصة قديمة: الفترة القصيرة التي قضاها في Pear Harbour للشحن على متن البضائع والركاب ، والمغادرة في 14 مايو ، ومنزل الرحلات البحرية ، والمشهد السعيد لجسر البوابة الذهبية في 19 مايو ، 1945.

تم فصل مجموعتها الجوية في ألاميدا للقيام بمهمة مؤقتة على الشاطئ ، وذهبت INTREPID إلى Hunter's Point Naval Dry Docks في 20. جنبا إلى جنب مع INTREPID الموضوعة ، تم إنشاء لافتة لصالح أولئك الذين يعتنون بها: "هذه السيدة المقاتلة لها موعد في طوكيو. لا تجعلها متأخرة!"

الكابتن جايلز إي شورت ، USN ، لا تزال في القيادة ، غادرت USS INTREPID إلى بيرل هاربور مع Air Group TEN في 29 يونيو 1945. وقفت في Pearl S في يوليو ، وأخذت في المتاجر وخرجت في التدريبات في الثامن ، وعادت في الحادي عشر ، وخرج مرة أخرى في الثالث عشر ، واستقر في الفترة المتبقية من شهر يوليو في الثامن عشر من شهر يوليو. غادرت USS COTTNE (DD-669) و USS ROSS (DD-563) ووحدة المهام المكونة من US INTREPID 12.5.5 ، بيرل هاربور إلى Eniwetok في 30 يوليو 1945.

تم تدمير جزيرة ويك التي تم تجاوزها ، والتي كانت بالفعل نقطة ذات أهمية تاريخية ، بواسطة قنابل وصواريخ CVG-10 في 6 أغسطس. انطلقت الطائرات واحدة تلو الأخرى في مزمجر في مهب الريح ، وتطارد بعضها البعض حتى نقطة الالتقاء ، ونفذت مهمة قتالية للمرة الأخيرة. في 7 أغسطس ، وصلت وحدة فرقة العمل إلى إنيوتوك وتم حلها.

نفذت طائرات أسطول هالسي الثالث غارات "شهر النار" المذهلة على البر الرئيسي الياباني خلال شهر يوليو ، حيث بدأت حصارها الصاعد نحو السماء لهونشو في العاشر ثم هبت شمالًا لضرب هوكايدو. تسليم إنذار بوتسدام في 16 يوليو ، قرار روسيا السوفيتية في الساعة الحادية عشرة بالزحف إلى اليابان في منشوريا ، والقصف الذري الرائع لهيروشيما وناغازاكي ، وكانت اليابان مستعدة للتخلي عن الشبح الإلهي. جاء يوم 15 أغسطس برسالة "وقف العمليات الهجومية" التي طال انتظارها إلى USS INTREPID في Enewetok. أمر قائد الأسطول الثالث بتشكيل وحدة المهام 30.3.9 في 21 أغسطس ، والتي تتكون من INTREPID و ANTIETAM و CABOT وسبعة مدمرات. من المقرر أن تنضم وحدة المهام إلى أسطول شرق اليابان ، وقد طردت من إنيوتوك في ذلك التاريخ. اكتشف ANTIETAM أضرارًا هيكلية على الطريق واضطر إلى التوجه إلى غوام في 23. بعد يومين انضمت السفن المتبقية من "30.3.9" إلى فرقة العمل 38 للخدمة فيما يتعلق باحتلال اليابان المهزومة.

تم إرسال INTREPID مع CABOT إلى أوكيناوا في 28 أغسطس ، حيث انضم إلى فرقة العمل رقم 72 في 30. أبقت العمليات INTREPID على التحرك في المنطقة العامة للجزر اليابانية الرئيسية ، ولمس جينسن ، كوريا وتاكو ، الصين في سبتمبر ، حتى 8 أكتوبر ، وهو التاريخ الذي غادرت فيه خليج بوهاي ، الصين متجهة إلى سايبان.

من 14 إلى 22 أكتوبر ، كانت الحاملة تتحرك في ماريانا ، وتغادر غوام في اليوم الحادي والعشرين للعودة إلى اليابان. تم تحديد موقعها في قاعدة يوكوسوكا البحرية المحطمة في الفترة من 25 أكتوبر إلى 2 ديسمبر. تم رفع المرساة في الثاني من كانون الأول (ديسمبر) ، وبدأت الرحلة الطويلة عبر المحيط الهادئ.

كان الهبوط إلى وضع غير نشط ينتظر INTREPID عندما وضعت في سان بيدرو ، كاليفورنيا في 15 ديسمبر 1945. في 4 فبراير 1946 ، تحت قيادة الكابتن روبرت إي.بليك ، USN ، (أعفى الكابتن شورت في يناير 1946) انتقلت التكلفة إلى سان فرانسيسكو.

تم وضع وحدة مخصصة من مجموعة سان فرانسيسكو ، أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي ، يو إس إس إنتريبيد "في الخدمة الاحتياطية" في 15 أغسطس 1946. مع بنادقها وآلاتها المقاومة للطقس والصدأ ، تم تغيير وضع الناقل في 22 مارس 1946 إلى " من العمولة في الاحتياطي ".

حصلت USS INTREPID على خمس نجوم مشاركة للخدمة كما هو موضح:

حصل INTREPID على تقدير "أكيد" لإسقاطه 13 طائرة معادية والمساعدة في تدمير خمس طائرات أخرى.

تضمن سجل Air Group TEN إسقاط مائة طائرة معادية وتدمير ستة وثمانين طائرة أخرى على الأرض ، وغرقت إحدى عشرة سفينة ، وغرق اثنتان على الأرجح ، وتضررت 41 طائرة. فقدت ثمانية وثمانين من طائراتها ، واثني عشر طيارًا ، وثلاثة من أطقم الطائرات بين قتيل ومفقود ..

ارجع إلى الصفحة الرئيسية لـ USS Intrepid Former Crewmembers

حقوق النشر ونسخ وزارة البحرية الأمريكية - مكتب المعلومات العامة
شكر خاص إلى آن نيوسوم كيني ، ابنة طيار البحرية في الحرب العالمية الثانية
جيمس إم (باك) نيوسوم جونيور ، لتقديم هذا النص.
تم إنشاء هذه الصفحة الرئيسية بواسطة wa3key ، السبت 3 أكتوبر 1998
أحدث مراجعة السبت 3 أكتوبر 1998


يخوت كيب دوري

تأسست يخوت كيب دوري على يد أندرو فافولوتيس. تقع الشركة في East Taunton ، MA (الولايات المتحدة الأمريكية).
في السنوات الـ 28 التالية ، قامت الشركة ببناء أكثر من 2800 مركب شراعي تتراوح مساحتها من 22 إلى 45 قدمًا ، وأكثر من 2000 من 19 'تايفون و 22' تايفون سينيور ، بالإضافة إلى كيب دوري 10 ، الذي كان كيب دوري الأصلي. تم تصميم معظم التصميمات بواسطة Carl Alberg.

بحلول أواخر السبعينيات ، بدأت الشركة في بناء قوارب كهربائية من أنواع مختلفة. النموذج الأكثر شعبية ، إلى حد بعيد ، كان CAPE DORY 28 الذي تم بناء أكثر من 100 منه.

حوالي عام 1991 ، توقف كيب دوري عن العمل في نيو إنجلاند. تم بيع الاسم ومعظم تصاميم الزوارق السريعة لشركة Newport Shipyards Corp. في أميتيفيل ، نيويورك ، والتي ورد أنها توقفت عن العمل في عام 1996. كانت القوالب الأخرى مبعثرة بين عدد من البناة ، ولا تزال بعض النماذج قيد التصنيع ، ومعظمها على أساس شبه مخصص (انظر أدناه).

تم نقل ما تبقى من عملية بناء القوارب ، وقسم المعدات البحرية للشركة ، Spartan Marine ، إلى Robinhood ، مين حيث واصل Andy Vavolotis بناء المراكب الشراعية. (تم استخدام قوالب CAPE DORY 36 و 40 لبناء روبينهود 36 و 40.)
HID (لليخوت كيب دوري): CPD


يو إس إس باسل (1798)

أول USS شجاع كان أسير *كاتش في البحرية الأمريكية خلال الحرب البربرية الأولى.

شجاع تم بناؤه في فرنسا عام 1798 لحملة نابليون المصرية. تم بيعها بعد ذلك إلى طرابلس ، التي خدمت فيها ماستيكو. كان صندوق المتفجرات واحدًا من عدة سفن في طرابلس استولت على فيلادلفيا في 31 أكتوبر 1803 بعد أن جنحت الفرقاطة الأمريكية بسرعة على شعاب كاليوسا المجهولة على بعد خمسة أميال شرق طرابلس.

يو اس اس مشروعتم القبض على مركب شراعي بقيادة الملازم أول ستيفن ديكاتور ماستيكو في 23 ديسمبر 1803 كانت تبحر من طرابلس إلى القسطنطينية بألوان تركية وبدون جوازات سفر. بعد بحث استغرق وقتًا طويلاً عن مترجم ، وأوراق الكاتش & # 8217 وشهادة قائدة سفينة إنجليزية كانت في طرابلس لتشهد دورها في العمليات ضد فيلادلفيا أقنع قائد السرب الأمريكي العميد إدوارد بريبل بذلك ماستيكو كانت جائزة مشروعة. أخذها إلى البحرية الأمريكية وأعاد تسميتها شجاع.

في أثناء، فيلادلفيا تقع في ميناء طرابلس تهدد بأن تصبح طرابلس و # 8217 أكبر وأقوى قرصان. قرر بريبل أنه يجب عليه تدمير الفرقاطة قبل أن يتمكن العدو من تجهيزها للعمل ضد سربه. من أجل أن يفاجئ سكان طرابلس ، قام بتعيين المهمة للسفينة الوحيدة التي يمكن أن تكون متأكدة من مرورها كسفينة شمال أفريقية ، شجاع.

قام بتعيين الملازم ستيفن ديكاتور قبطانًا للكتش في 31 يناير 1804 وأمره بإعدادها لرحلة بحرية لمدة شهر و # 8217 إلى طرابلس بصحبة سيرين. أوامر الإعداد & # 8217s وجهت ديكاتور إلى التسلل إلى المرفأ ليلاً ، والصعود إلى الفرقاطة وحرقها ، وجعل انسحابه جيدًا في شجاع، ما لم يكن من الممكن بعد ذلك استخدامها "كسفينة إطفاء" ضد سفن الشحن الأخرى في الميناء. في الحالة الأخيرة ، كان عليه أن يهرب في قوارب إلى سيرين التي كانت تنتظر خارج الميناء مباشرة.

شجاع و سيرين أبحرت في 2 فبراير ووصلت طرابلس بعد خمسة أيام. لكن سوء الأحوال الجوية أخر العملية حتى 16 فبراير. ذلك المساء سيرين اتخذت محطة خارج الميناء وأطلقت قواربها للوقوف على أهبة الاستعداد لأعمال الإنقاذ. في 7 o & # 8217clock شجاع دخلوا المرفأ وبعد ساعتين ونصف كانت بجانبه فيلادلفيا. عندما تم الترحيب بهم ، زعموا أنهم تجار فقدوا مرساةهم في أواخر العاصفة ، وطلبوا الإذن للصوم إلى الفرقاطة حتى الصباح. لاحظ الحراس فجأة أن المركب لا يزال به مراسي وأطلقوا الإنذار. ترك قوة صغيرة بقيادة الجراح لويس هيرمان على ظهر السفينة شجاعقاد ديكاتور 60 من رجاله إلى سطح الفرقاطة. صراع قصير ، دون إطلاق النار ، أعطى الأمريكيين السيطرة على السفينة مما مكنهم من إشعال النار فيها.

وبقي ديكاتور ، آخر من غادر الفرقاطة المحترقة ، على متنها فيلادلفيا حتى اشتعلت النيران من فتحات ومنافذ سطح الصاري. عندما غادر السفينة أخيرًا ، اشتعلت النيران في معداتها وقممها.

فتحت بطاريات الشاطئ شجاع لأنها هربت فقط ليتم الرد عليها من مهجورة فيلادلفيا عندما خرجت بنادقها بسبب حرارة الحريق الهائل.

عندما سمع اللورد نيلسون ، الذي حاصر طولون آنذاك باسل & # 8217s الفذ ، ويقال أنه أطلق عليه & # 8220أكثر الأعمال جرأة وجرأة في العصر.”

شجاع عادت إلى سيراكيوز في 19 فبراير ، وفي اليوم التالي عاد طاقمها إلى سفنهم الأصلية. بقيت العلبة في سيراكيوز وعلى متنها ضابط كبير وعدد قليل من الرجال أثناء وجود السرب في البحر خلال الأشهر القليلة التالية. أصبحت سفينة مستشفى في 1 يونيو واستمرت في هذا الواجب حتى يوليو.

غادرت سيراكيوز في 12 أغسطس إلى مالطا ، حيث أخذت على متنها إمدادات جديدة للسرب وغادرت في 17 أغسطس. انضمت مرة أخرى إلى السرب قبالة طرابلس في 22 أغسطس.

بعد أسبوع ، بدأت في تجهيزها كبركان & # 8220 عائم & # 8221 وكان من المقرر إرسالها إلى الميناء وتفجيرها وسط أسطول قرصنة بالقرب من أسوار طرابلس. كانت السفينة محملة بـ 100 برميل من المسحوق و 150 قذيفة ثابتة ، وتم احتراق الصمامات المؤدية إلى المتفجرات لمدة 15 دقيقة. تم الضغط على النجارين في كل سفينة للخدمة وكانت جاهزة في 1 سبتمبر. ومع ذلك ، أدى الطقس غير المواتي إلى تأخير العملية حتى 4 سبتمبر. في ذلك اليوم ، تولى الملازم ريتشارد سومرز قيادة سفينة الإطفاء. ومن بين المتطوعين للبعثة هنري وادزورث وعشرة رجال بحار.

بعد فترة وجيزة شجاع بدأ ، وصل قائد البحرية جوزيف إسرائيل بأوامر في اللحظة الأخيرة من الكومودور بريبل وأصر على مرافقة الرحلة الاستكشافية.

تم اختيار اثنتين من أسرع سفن التجديف للمساعدة في المهمة وإعادة المتطوعين. الساعة الثامنة و # 8217 يوم 4 سبتمبر شجاع بدأت مع أرجوس ، امرأة مشاكسة و نوتيلوس يخدمون كمرافقين حتى النقطة بالقرب من الصخور بالقرب من مدخل الميناء ورقم 8217 ، ويبقون هناك لمشاهدة قوارب التجديف العائدة والتقاطها وإعادة الطاقم من مهمتهم. مثل شجاع اقتربوا من أسطول العدو تم اكتشافهم وإطلاق النار عليهم من قبل Carronades من بطاريات الشاطئ المطلة. الساعة 8:30 قبل شجاع يمكن أن تصل إلى موقعها النهائي ، انفجرت ، وأضاءت المشهد بأكمله وأرسلت الهيكل والساحات والتزوير وانفجار القذائف في جميع الاتجاهات ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.

اهتزت أطقم السرب المنتظرة من جراء الانفجار الكبير ولكن في هذا الوقت لم تتمكن من تحديد مصير المهمة بالضبط. مكثوا هناك طوال الليل على أمل أن تعود سفن التجديف مع المتطوعين ، لكن بحلول الصباح تحولت آمالهم إلى اليأس عندما كشف ضوء النهار أخيرًا ما حدث.

خلص كومودور بريبل في وقت لاحق إلى أن محاولة كانت لاعتراض سفن الصعود إلى الطائرة ، وأن سومرز قرر تدمير السفينة بنفسه وطاقمه لتجنب الأسر والاستعباد. ومع ذلك ، لم تكن هناك طريقة لمعرفة التحول الدقيق للأحداث التي تسببت في الانفجار الفعلي.

انجرفت بقايا البحارة الـ 13 على متن السفينة إلى الشاطئ في اليوم التالي بعد الانفجار وسحبهم السكان المحليون الغاضبون عبر الشارع. ودُفنت الجثث في مقبرة جماعية غير معلومة خارج طرابلس. في عام 1949 ، اكتشفت الحكومة الليبية الرفات ونقلتها إلى المقبرة الحالية. منذ ذلك الحين ، حافظت الحكومة الليبية على موقع القبر ، رغم أنها سمحت في بعض الأحيان بتدهور صيانة الموقع. في 17 ديسمبر 2011 ، زار وزير الدفاع الأمريكي ليون بانيتا المقبرة في طرابلس ووضع إكليلا من الزهور على موقع القبر. لا تخطط الولايات المتحدة حاليًا لإعادة الرفات إلى الولايات المتحدة.

* الكاتش عبارة عن مركب شراعي به صاريان: صاري رئيسي ، وصاري أقصر خلف الصاري الرئيسي ، ولكن أمام عمود الدفة.


محتويات

التحرير المبكر

التقى كيتش سيكور وكريس "كريتر" فوكوا [10] لأول مرة في الصف السابع في هاريسونبرج ، فيرجينيا ، وبدأا عزف الموسيقى معًا. [7] قاموا بأداء ميكروفونات مفتوحة في مطعم ليتل جريل ، [12] كما فعل روبرت سانت أورز الذي قام بتأسيس The Hackensaw Boys. كان سيكور "يقود سيارته إلى جبل جاكسون بولاية فيرجينيا إلى البلو جراس ليلة السبت في الصيف ، ويذهب إلى كلية ديفيس وإلكينز للمشاركة في أسبوع الموسيقى القديمة هناك ، ويلتقي بشباب مثل ريتشي ستيرنز." [12] شكل سيكور طريق 11 بويز مع سانت أورز وإخوانه ، وغالبًا ما كان يؤدى في ليتل جريل.

التقى ويلي واتسون لأول مرة بن جولد في المدرسة الثانوية في واتكينز جلين ، نيويورك. بعد تشغيل الموسيقى معًا ، انسحب كلاهما من المدرسة وشكلوا فرقة The Funnest Game. [n 2] تأثرت علامتهم التجارية القديمة / القديمة بشدة بالمشهد الموسيقي القديم البارز في تومبكينز ومقاطعة شويلر ، نيويورك ، بما في ذلك The Horse Flies و The Highwoods Stringband.

بعد تفكك الطريق 11 بويز ، التحق سيكور بكلية إيثاكا. [1] [20]: 5 أحضر فوكوا إلى ولاية نيويورك ، حيث التقيا واتسون. قام Watson بحل The Funnest Game وقاموا بتجميع العازفين معًا في جميع أنحاء Ithaca ، نيويورك "حيث يوجد مشهد موسيقي قديم حيوي للغاية." [ن 3] وشمل ذلك كيفن هايز. [20]: 5 قاموا بتسجيل ألبوم يمكنهم بيعه على الطريق - شريط كاسيت من عشر أغاني الانتقال.

شرعت المجموعة في الانتقال جولة في أكتوبر 1998 ، تعمل عبر كندا. بالعودة إلى الشرق في ربيع 1999 ، انتقلوا إلى مزرعة في Beech Mountain ، بالقرب من Boone ، نورث كارولينا ، حيث احتضنهم مجتمع Appalachian. نمت ذخيرتهم من الأغاني القديمة حيث كانوا يعزفون مع الموسيقيين المحليين. "[1]

تحرير "عجلة عربة"

أحضر فوكوا لأول مرة منزل بوب ديلان من رحلته العائلية إلى لندن يحتوي على مقتطفات قاسية تسمى "روك مي ، ماما" ، [n 4] تمريرها إلى سيكور. [i 3] ليست "أغنية بقدر ما هي رسم تخطيطي" ، كما سيقول سيكور لاحقًا ، "تم تسجيلها بشكل فوضوي وهي تظهر بشكل بارز الحذاء الداس ، والكورس المغلف بالحلوى ، والآية الغامضة التي كان من الصعب تكوينها". [23] لكن اللحن ظل يدور في ذهنه. بعد بضعة أشهر ، أثناء حضوره أكاديمية فيليبس إكستر في نيو هامبشاير ، و "يشعر بالحنين إلى الوطن للجنوب" ، أضاف أبيات شعرية عن "التنزه في طريقه إلى المنزل مليئًا بالمفاهيم الرومانسية التي وضعها شعراء البيت في رأسه ، والأهم من ذلك كله ، ديلان ". [رقم 5]

يقول سيكور إنه غنى تضخيمه للأغنية "في جميع أنحاء البلاد من حوالي 17 إلى 26 عامًا ، قبل أن أفكر في ذلك ،" من الأفضل أن أنظر إلى هذا ". تشغيل O.C.M.S. في عام (2004) ، اكتشف أن ديلان نسب عبارة "Rock me، mama" إلى رجل البلوز آرثر "Big Boy" Crudup (الذي من المحتمل أن يكون قد حصل عليها من تسجيل Big Bill Broonzy) "بطريقة ما ، استغرق الأمر 85 عامًا للحصول على اكتمل "، كما يقول سيكور. [24] وقع سكور وديلان اتفاقية كتابة مشتركة ، وتبادل حقوق التأليف والنشر [ث 5] للأغنية ، واتفقا على "تقسيم 50-50 في التأليف". [7]

تم إصدار الأغنية رسميًا مرتين ، في ألبوم EP مبكر وألبومهم الثاني ("O.

بوسكينج كسر تحرير

ذات يوم كانت المجموعة تنشط خارج صيدلية تدعى Boone Drug - "يلعب في ركن Doc القديم" حيث "بدأ اللعب في الخمسينيات من القرن الماضي" في شارع King Street في بون بولاية نورث كارولينا [i 1] - عندما كانت ابنة قوم- سمعهم أسطورة البلد دوك واتسون (ت 29 مايو 2012 [25]). [رقم 6] من المؤكد أن والدها سيكون منبهرًا ، فقد قادت الموسيقي الكفيف للاستماع. قامت المجموعة "بتشكيل أغنية" Oh My Little Darling "، وهي أغنية قديمة مشهورة اعتقدوا أن Doc ستحبها". عندما انتهوا ، قال: "أيها الأولاد ، كانت تلك من أكثر الموسيقى القديمة أصالة التي سمعتها منذ فترة طويلة. لقد كدت أن أبكي." [1] دعا دوك الفرقة للمشاركة في مهرجان MerleFest الموسيقي السنوي [رقم 7] في ويلكسبورو بولاية نورث كارولينا [i 4] (لعام 2000). [ث 2]: 2000

يقول سيكور: "لقد غيرت تلك الحفلة حياتنا وننظر إليها كنقطة تحول محورية مثل Old Crow Medicine Show". [i 5] كتب هو وفوكوا أغنية "حول التواجد في الزاوية في بون و [واتسون] يكتشفنا. تكرم Doc وصوت موسيقى البلوز العالي." [i 6]

تحرير Grand Ole Opry

أدت استراحة العمل الكبيرة إلى نقل التمثيل إلى ناشفيل في أكتوبر 2000. [1] [رقم 8] في MerleFest ، يوضح سيكور ، سالي ويليامز "من Grand Ole Opry.. دعتنا للمشاركة في بعض أحداث الموسيقى الصيفية في Grand يقوم Ole Opry House بعملنا في الشارع ، وعملنا ، ولهذا السبب أتينا إلى ناشفيل. " [i 1] حجزهم ويليامز لأول مرة في "عرض خارجي في Opryland Plaza." [28] في ناشفيل "تم احتضانهم وتوجيههم" من قبل مارتي ستيوارت ، رئيس Grand Ole Opry ، الذي تجسس المجموعة لأول مرة في مهرجان Uncle Dave Macon Days في منطقة ناشفيل وأضافهم إلى "Electric Barnyard القديمة الطراز" عرض مجموعة متنوعة من البلدات جولة بالحافلة "مع أعمال مثل Merle Haggard و Connie Smith و BR5-49. سرعان ما افتتحوا أمام "الجميع من لوريتا لين ودوللي بارتون إلى ريكي سكاجز وديل مكوري." [28]

قامت الفرقة بأول ظهور لها في Grand Ole Opry في قاعة Ryman Auditorium ، "الكنيسة الأم لموسيقى الريف" ، في يناير 2001. بعد أربع دقائق فقط على خشبة المسرح ، قاموا بعزف أغنية "Tear It Down" - وهي عبارة عن "فرقة إبريق غنائية تدور حول العقاب. الخيانة الزوجية "[1] - وتلقى" ترحيبًا حارًا نادرًا لأول مرة ، ودعوة للظهور. " [28] في أغسطس 2013 ، ظهر ستيوارت بشكل غير متوقع على خشبة المسرح في مسرح أوهايو في كليفلاند ، حيث كانت المجموعة تؤدي ، لدعوتهم ليصبحوا أعضاء رسميين في أوبري. [29] تم تجنيدهم رسميًا في حفل خاص في Grand Ole Opry House في ناشفيل ، 17 سبتمبر 2013. [2]

أعدني (2012) تحرير

أعدني تم إصداره في 17 يوليو 2012 في ATO Records. تم تسجيله في استوديوهات Sound Emporium في ناشفيل ، من إنتاج Ted Hutt ، [w 7] الاسم مشتق من "Carry Me Back to Old Virginny" ، أغنية رسمية سابقة لولاية فرجينيا. [30]

تدور أحداث "ليفي" حول "جندي نشأ في غابات التلال البرية بولاية فرجينيا" ، [ص 1] الملازم أول ليفي بارنارد من أرارات بولاية فيرجينيا الذي "قُتل على يد انتحاري" [ص 1] في سوق الدورة ببغداد في 2009. [i 7] في إذاعة NPR حيث سمع سيكور القصة ، قام أصدقاء الملازم الراحل [30] "باقتحام أغنية بارنارد المفضلة". . "واجن ويل" [30] في جنازته. [i 5]

باع الألبوم أكثر من 17000 نسخة أسبوع ترسيمه ، "هبط في المركز 22 على مخطط بيلبورد للألبومات" ، مما أدى إلى أفضل أسبوع مبيعات للفرقة على الإطلاق وأعلى مركز رسم بياني على الإطلاق. حقق المركز الأول في كل من مخططات Bluegrass و Folk وكان الألبوم رقم 4 في البلاد ". [w 7]

أعدني يستغل مجرة ​​متلألئة من أصوات الأوتار القديمة المبهجة المحدثة للقرن الحادي والعشرين. [ص 1]

علاج (2014) تحرير

الألبوم التاسع للفرقة ، علاج، تم إصداره في يوليو 2014 بواسطة ATO Records وتم إنتاجه بواسطة Ted Hutt - الذي أنتج سجل الاستوديو السابق. يتميز الألبوم بالتعاون مع بوب ديلان ، "سويت أماريلو" ، وقصص "Dearly Departed Friend" و "Firewater" التي كتبها فوكوا. [31] علاج فاز بجائزة Grammy Award لأفضل ألبوم شعبي في عام 2015. [3] هذه الجائزة - التي تم إنشاؤها في عام 2012 لمعالجة "التحديات في التمييز بين" الفئة السابقة أفضل ألبوم فولكلوري معاصر وأفضل الأنواع الموسيقية للألبوم الشعبي التقليدي [32] - فاز بها غاي كلارك العام السابق وبيلا فليك وأبيجيل واشبورن في العام التالي. كما تم ترشيح مايك أولدريدج وجيري دوغلاس وروب إيكيس في عام 2015 ثلاثة أجراس، أليس جيرارد اتبع الموسيقى، إليزا جيلكيسون يوميات الموسيقى الهادئة، وجيسي وينشستر (1944-2014) ل مقدار معقول من المتاعب.

50 عاما من الشقراء على الشقراء (2017) تحرير

أفرجت المجموعة 50 عاما من الشقراء على الشقراء في 28 أبريل 2017 على علامتهم الجديدة كولومبيا ناشفيل. [9] يكرم الألبوم تحفة ديلان عام 1966 شقراء على شقراء مع التسجيلات الحية لإعادة إنشاء المجموعة في قاعة مشاهير موسيقى الريف والمتحف في ناشفيل في مايو 2016.

يتضاعف المشروع كأول إصدار للمجموعة لملصق كولومبيا ، والذي تم إصداره أيضًا شقراء على شقراء. أعلنوا عن إضافتهم إلى القائمة بأداء مرتجل لـ "Rainy Day Women # 12 & amp 35" من ألبوم Dylan. لدعم إصدار الألبوم ، يقول Secor:

خمسون عامًا هي فترة طويلة بالنسبة لمكان مثل ناشفيل بولاية تينيسي. يمر الوقت ببطء هنا مثل فلوتسام وجيتسام في نهر كمبرلاند الموحل. لكن أشياء معينة سرعت وتيرة مدينتنا. وبعض الناس أرسلوا عقارب الساعة تدور. بوب ديلان هو أعظم قطط ناشفيل التي تبدلت بمرور الوقت وتغير النموذج. [33]

تطوع (2018) تحرير

أصدر Old Crow Medicine Show ألبومهم السادس ، تطوع، من خلال كولومبيا ناشفيل في 20 أبريل 2018 - بالتزامن مع الذكرى السنوية العشرين لهم كمجموعة. تم تسجيل الألبوم في RCA Studio A "التاريخي" لناشفيل مع "المنتج الخارق" من أمريكانا ديف كوب ، المعروف بعمله مع جيسون إيزيل وكريس ستابلتون. يتميز الألبوم بغيتار كهربائي لأول مرة منذ عام 2004 [34] - عندما أضاف ديفيد رولينغز برنامج Telecaster الخاص به إلى "Wagon Wheel". [35] يعزف جو جاكسون أندروز على الغيتار الفولاذي. [34] كما ورد في بيلبورد ، يقول سيكور عن صوت الألبوم: [36]

لأننا كنا نعمل مع ديف ، أردنا أن نستخرج بعضًا من أصوات موسيقى الروك ، على ما أعتقد ، ونقوم بعمل أقل من موسيقى الجذور أو التسجيلات الصوتية القديمة. أردنا أن يكون أكبر قليلاً. كنا في غرفة كبيرة ، RCA Studio A على عكس Studio B ، وفي كثير من الأحيان تتطابق الموسيقى مع المساحة.

"Look Away" هو تكريم مستوحى من رولينج ستونز لتاريخ الجنوب الأمريكي ، بينما "A World Away" هو "تقدير متفائل للاجئين". "Dixie Avenue" هو تحية حزينة للمكان في فيرجينيا حيث وقع Secor و Fuqua لأول مرة في حب الموسيقى. الأغنية الختامية "Whirlwind" هي "أغنية حب حلوة ومرة ​​يمكن أن تصف بسهولة صعود Old Crow Medicine إلى الصدارة من الألف إلى الياء." [35]

تم إصدار الأغنية المنفردة الرئيسية "Flicker & amp Shine" في 19 يناير 2018. [35]

وصفت المجموعة بأنها قديمة ، وأمريكانا ، وبلو جراس ، وبلد بديل ، و "فولك كونتري" ، وبدأت في غرس أصوات الآبالاش القديمة مع طاقة بانك جديدة. يلاحظ تلفزيون موسيقى الريف الخاص بهم "أنغامهم من فرق الإبريق وعروض السفر ، والشرفات الخلفية وقاعات الرقص ، وموسيقى الأبالاش الجنوبية الوترية وممفيس بلوز". [w 8] غابرييل جراي ، المدير التنفيذي لمتحف موسيقى البلوجراس الدولي - الذي يرعى ROMP: مهرجان Bluegrass Roots & amp Branches ، الذي ترأسه أولد كرو ذات ليلة في عام 2012 - يحمل المجموعة "في اتجاه البلو جراس التقدمي." [ل ٣] تم وصف عرضهم الحي للجولات بأنه "مزيج فولك-بلوجراس-بديل-كونتري". [ص 2]

يقول فوكوا: "لقد علمنا أننا نريد دمج الجانب التقني للصوت القديم مع طاقة النيرفانا". [i 8] بدءًا من الموسيقى القديمة في تلال الآبالاش ، وجدت المجموعة نفسها "تقوم بغزو الآلات الكهربائية و" تطرق بالفعل شجرة موسيقى الروك أند رول "في إصدارها لعام 2008" Tennessee Pusher ". على الفيلم الوثائقي "Big Easy Express" حول جولة إحياء السكك الحديدية مع Mumford & amp Sons و Edward Sharpe و Magnetic Zeros ، "يمارسون (د) مجموعة متنوعة مجانية من القوم" يجلبون "مزيجًا مبهجًا من الدخان والبلو جراس والبلوز." [r 3] مع أغنية "Carry Me Back" (2012) ، "عادوا إلى الصوت الأصلي الذي أثار حماسًا شديدًا (Secor) و Fuqua كأطفال. مليء بأصوات الوتر القديمة المحدثة للقرن الحادي والعشرين - غناء- الطويلة التي ترفع الروح ، القصص التي تمزق القلب ولحظات قليلة من الابتهاج الخالص ". [37]

تعديل Busking

"أداؤنا يأتي من كل تلك السنوات التي قضيناها في قطع أسناننا على ناصية الشارع ،" يقول سيكور. [38] تضمنت البدايات الأولى للمجموعة العمل في شمال شرق الولايات المتحدة ، وجذب المواهب الجديدة. عازف الجيتجو كيفن هايز - أصله من هافرهيل ، ماساتشوستس - كان في بار هاربور بولاية مين يقطف التوت الأزرق عندما واجه سيكور "في الشارع أمام متجر مجوهرات يعزف على آلة البانجو". [20]: 5 انضم عازف الجيتار مورجان جانيج إلى المجموعة [رقم 9] نتيجة لقاء "عشوائي" مع أوائل الغراب القديم في شوارع ناشفيل في عام 2000. [i 9] التقى عازف الجيتار جيل لاندري بالمجموعة لأول مرة في عام 2000 بينما كان كلاهما يؤدون عروض الشوارع خلال ماردي غرا في نيو أورلينز ، وانضموا إلى العمل بدوام كامل في عام 2007. [i 10]

تحرير كتابة الأغاني

في وقت مبكر ، لم تقم المجموعة بأداء الأغاني التي كتبوها ، وبدلاً من ذلك كانت تعتمد على مخزن لفرقة إبريق ما قبل الحرب ، وفرقة وترية ، وعرض المنشد ، والبلوز والمأكولات الشعبية. كما هو الحال مع المجموعات الشابة الأخرى في هذا النوع ، مدفوعين بكل طاقة موسيقى البانك ، قاموا بتشغيل هذه المادة القديمة "بسرعة وبقوة". [39] عندما بدأوا في كتابة المواد الأصلية ، ميزوا أنفسهم "من الحقل المزدحم لفرق الموجة الوترية كنجوم حقيقيين. وقد قامت كلتا المجموعتين بكتابة أغانٍ جديدة أكثر طموحًا من مجرد إعادة كتابة أرقام الهيلبيلي القديمة والبلوز." [39] غالبًا ما يكون للأغاني التي يكتبونها موضوع واعي اجتماعيًا ، مثل "أنا أسمعهم جميعًا" و "طرق الإنسان" و "أليس هذا كافيًا" و "ليفي".

يعترف Secor بتطوير "عادة كتابة ما يسميه" أغاني اللحن المسروقة "- بالطريقة نفسها التي ابتكر بها" Wagon Wheel "، مستمراً في التقاليد الشعبية —" مثل عندما كتب ضريبة حرب جديدة- كلمات ذات موضوعات لحن سبق أن مرت بالفعل من خلال إعادة كتابتها بالجملة الأخرى أثناء نزولها من القصيدة الأسكتلندية الأيرلندية القديمة ". [40] يقول Dave Rawlings: "لقد اعتقدت دائمًا أن الشيء المهم حقًا الذي جلبه عرض Old Crow Medicine هو الأغاني الجديدة - بعضها تمت إعادة تفسيره ، والبعض الآخر مكتوب بشكل جيد وجديد تمامًا - مع النكهة القديمة ، ولكن أيضا بهذه الحيوية ". [41]

في أغسطس 2014 ، وقعت Downtown Music Publishing اتفاقية نشر عالمية مع Old Crow Medicine Show. تغطي هذه الاتفاقية جميع ألبومات الاستوديو الخمسة للفرقة ، بما في ذلك "Remedy". [19]

تأثيرات التحرير

تأثير سيكور المبكر كان جون هارتفورد الذي أداؤه في صفه الدراسي الأول في ميسوري ، مما جعله يريد "عزف البانجو بعد ذلك" [i 1] وأول أغنية تعلم العزف عليها كانت "رامبلين بوي" لتوم باكستون. [20]: 6 كانت Guns N 'Roses "التأثير الأول" لفوكوا: عندما أطلقوا سراحهم الشهية للتدمير (1987) ، عندما كان في الصف السابع ، كان يعلم أنه يريد أن يصبح موسيقيًا. كما يدعي أن AC / DC و Nirvana هما مؤثران "ثم إلى موسيقى البلوز ثم إلى عازفين أكثر غموضًا. بعض Conjunto من أسفل في سان أنطونيو." [i 11] "Take 'Em Away" ، الذي كتب عندما كان في السابعة عشرة من عمره ، "يعتمد بشكل فضفاض على مانس ليبسكومب ، مغني البلوز والمزارع من مقاطعة نافاسوتا" الذي يقول إنه "كان له تأثير كبير علي." [أنا 11]

يذكر سيكور بتسمية مؤثراته الرئيسية: "بالتأكيد ، بوب ديلان. بوب ديلان. بوب ديلان. أكثر من أي شيء آخر. أكثر من أي كتاب أو أغنية أو قصة أو مسرحية. العمل والعمل المسجل لبوب ديلان. إنه الأكثر عمقًا التأثير علي. ثم الأشخاص الآخرون الذين أثروا بي حقًا ، يميلون إلى أن يكونوا نفس الأشخاص الذين أثروا في بوب ديلان ". [i 1] يوافق فوكوا على تأثير ديلان:

إنه رابط لـ Woody Guthrie ، الذي هو رابط إلى شكل سابق من تاريخ الموسيقى الأمريكية. هو. مدخل رائع لجميع أنواع الفنانين لأنه ليس مجرد قوم أو موسيقى الروك. أعتقد أن فرق مثلنا ، مومفورد وأولاده ، وجيليان ويلش وديفيد رولينغز ، يقومون نوعًا ما بما فعله من قبل ، حيث نأخذ تجاربنا وملاحظاتنا الخاصة ونضعها في أغانٍ مصنوعة من جذور أمريكية تقليدية. لا يزال هذا الشكل وسيلة رائعة للأغاني ، سواء كانت الأغنية عن الحب أو حرب العراق أو أي شيء آخر. [أنا 11]

أدى مدخل ديلان إلى التسجيلات الأولى لـ New Lost City Ramblers و Jim Kweskin Jug Band و Canned Heat و The Lovin 'Spoonful و Dylan و The Band في الطابق السفلي و The Grateful Dead. [28]

تحرير التأثير

عندما اجتمع Secor و Fuqua والشركة معًا لأول مرة "كان جامعو الأوتار القدامى في سنهم قليلًا ومتباعدًا. كانت الصخور الحديثة لا تزال قوة لا يستهان بها. الآن أصبحت العصابات الوترية القوية في مكانها." [42] إلى رئيس جمعية الموسيقى الأمريكية (AMA) جيد هيلي ، يمر المسار التاريخي لموسيقى أمريكانا عبر المجموعة: "يتم تمرير العصا من إميلو هاريس إلى جيليان ويلش وديفيد رولينغز إلى برنامج أولد كرو ميديسن إلى أفيت براذرز". [42] كان إيميلو هاريس ، في الواقع. .

. من بين الفنانين الذين ساعدوا Mumford وزملائه في الفرقة Ben Lovett و Ted Dwane و Winston Marshall على اكتشاف حبهم لموسيقى الجذور الأمريكية. لقد بدأت مع "يا أخي ، أين أنت؟" تسجيل صوتي . . قادهم ذلك في النهاية إلى عرض Old Crow Medicine ثم الانغماس العميق في الأصوات القديمة من ماضي أمريكا المهمل منذ فترة طويلة. [6]

ماركوس مومفورد ، الرجل الأول في Mumford & amp Sons ، ينسب الفضل إلى تأثير المجموعة: "سمعت لأول مرة موسيقى Old Crow عندما كنت ، مثل ، 16 ، 17 ، وهذا ما دفعني حقًا إلى الموسيقى الشعبية ، البلوجراس. أعني ، أنا لقد استمعت إلى الكثير من ديلان ، لكنني لم أكن قد غامر حقًا بدخول عالم الريف كثيرًا. لذا كانت أولد كرو هي الفرقة التي جعلتني أقع في حب موسيقى الريف. " [40] يقر مومفورد في فيلم "Big Easy Express" ، وهو "فيلم وثائقي متحرك" لإيميت مالوي حول جولة القطار القديمة التي دعوا أولد كرو للانضمام إليها ، وأن "الفرقة ألهمتهم لالتقاط البانجو وبدء أعمالهم الشهيرة الآن ليالي الريف في لندن ".

حصل Old Crow على جائزة Trailblazer لعام 2013 من Americana Music Association. [17]

  • تم إجراء عرض Old Crow Medicine على عوامة في موكب Macy's Thanksgiving Day لعام 2003. [45]
  • الفيديو الموسيقي الخاص بهم بعنوان "I Hear Them All" (من عالم حديدي كبير) كان في الدور النهائي في كلتا فئتي جائزة CMT التي تم ترشيحه فيها. [44] من إخراج داني كلينش ، تم تصوير الفيديو في منطقة وسط المدينة في نيو أورلينز ، حيث يظهر السكان المحليون بقصص ملهمة حول النجاة من إعصار كاترينا.
  • في حفل جائزة Americana Music الذي أقيم في 1 نوفمبر 2007 في قاعة Ryman Auditorium في ناشفيل ، انضموا إلى العم إيرل ، صني سويني ، تود سنايدر ، The Avett Brothers ، Guy Clark ، Emmylou Harris ، The Hacienda Brothers ، Elizabeth Cook ، Amy LaVere ، و Ricky Skaggs مع بروس هورنسبي كممثلين على خشبة المسرح. [ل 4]
  • افتتحوا لفرقة ديف ماثيوز في عام 2009 في جون بول جونز أرينا في شارلوتسفيل ، فيرجينيا مركز الموسيقى فيريزون وايرلس في بيلهام ، AL ونيكون في مسرح جونز بيتش في وانتاج ، نيويورك.
  • كانت الفرقة تحت عنوان Grand Ole Opry ، [i 4] بعد أن قدمت عرضًا في وقت سابق في احتفال تلك المؤسسة بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين ، [46] وظهرت في عروض ليلة رأس السنة الجديدة الخاصة في عام 2009 (مع ضيف خاص تشاك ميد) [٦] و 2010 [ث 9] في قاعة ريمان في ناشفيل.
  • الفيلم الوثائقي الموسيقي بيج ايزي اكسبريس، التي ظهرت فيها الفرقة مع إدوارد شارب و Magnetic Zeros و Mumford and Sons ، فازت بجائزة Grammy Award لأفضل فيديو موسيقي طويل المدى في مارس 2013. من إخراج Emmett Malloy ، تم إنتاج الفيديو بواسطة Bryan Ling و Mike Luba ، وتيم لينش تحت علامة S2BN Films. [ث 1]
  • تم اعتماد تسجيلهم لـ "Wagon Wheel" بلاتينيوم من قبل جمعية صناعة التسجيلات الأمريكية في أبريل 2013. [13]
  • تم إدخال عرض Old Crow Medicine رسميًا في Grand Ole Opry في حفل خاص في Grand Ole Opry House في ناشفيل في 17 سبتمبر 2013. [2] انضموا إلى أعضاء مجموعة أخرى من Opry مثل Gatlin Brothers و Oak Ridge Boys و Osborne Brothers و و Rascal Flatts - وأعضاء فرديون هم روي كلارك ، وكلينت بلاك ، وغارث بروكس ، وتشارلي دانيلز ، وفينس جيل ، وإيميلو هاريس ، وتوم تي هول ، وأليسون كراوس ، ولوريتا لين ، وباتي لوفليس ، وديل مكوري ، وتشارلي برايد ، وريكي سكاجز. [ث 10]
  • قدمت المجموعة خلال العرض السنوي الثاني عشر لجوائز أمريكانا أونورز آند أمبير ، الذي أقيم في 18 سبتمبر 2013 في قاعة رايمان في ناشفيل ، وشاركت المسرح مع أعمال مثل ستيفن ستيلز ، وريتشارد طومسون ، وإيميلو هاريس ، ورودني كروويل. [17]
  • تم ترشيح نسخة Darius Rucker من "Wagon Wheel" لجائزة CMA الفردية لهذا العام في أكتوبر 2013 ، جنبًا إلى جنب مع Florida Georgia Line ("Cruise") ، و Tim McGraw مع Taylor Swift & amp Keith Urban ("Highway Don't Care") ، ميراندا لامبرت ("قلب ماما المكسور") ، وكايسي موسغريفز ("Merry Go 'Round"). [ل 5]
  • غنى روكر "Wagon Wheel" ليختتم حفل توزيع جوائز CMA المتلفز في 6 نوفمبر 2013. [47]
  • تم تنفيذ عرض Old Crow Medicine على الموسيقى التصويرية للفيلم عبر أمريكا في عام 2005 ، والذي تم ترشيحه لعدد من الجوائز - بما في ذلك ترشيحين لجائزة الأوسكار - وفاز بالعديد من الجوائز حول العالم. كتب "كريتر" فوكوا "Take 'Em Away" بينما كتب Ketch Secor و Willie Watson عبارة "نحن جميعًا في هذا معًا". [ث 11]
  • ظهروا في سلسلة PBS American Roots Music "In the Valley Where Time Stands Still" ، وهو فيلم عن تاريخ رقصات Renfro Valley Barn [ث 8] و "رحلة Bluegrass" ، وهي صورة لمشهد البلوغراس المعاصر. [ث 12]
  • ظهرت في الفيلم الوثائقي الموسيقي بيج ايزي اكسبريس، من إخراج إيميت مالوي ، يتم إنتاجه من جولة إحياء السكك الحديدية ، والتي عرضت لأول مرة في مارس 2012 في South by Southwest Film Conference and Festival (SXSW Film) في أوستن ، تكساس [l 7] - فازت بجائزة Headliner Audience Award. [48]

لقد تغيرت التشكيلة ، ولسنا نفس المجموعة من الرجال الذين انطلقوا للحجز الهندي في ساوث داكوتا في عام 1998. لسنا نفس المجموعة من الأفراد الذين قطفوا العنب في ولاية نيويورك لملء الغاز لدينا دبابة وبدء الخروج من المدينة. [49]

في أغسطس 2011 ، أعلنت المجموعة أنها كانت في فترة توقف ، وألغت ثلاثة عروض مقررة في الشهر التالي ، مع "كلمة صغيرة من الفرقة حول ما إذا كانت ستستمر الفرقة". [r 4] غادر العضو الأصلي ويلي واتسون [1] في خريف عام 2011 ، قبل شهرين من عودة كريس "كريتر" فوكوا إلى المجموعة في يناير 2012. [i 12] كان قد غادر في عام 2004 "للذهاب إلى إعادة التأهيل لشربه ، ثم البقاء في الخارج للالتحاق بالجامعة ". [40] [i 13] كوري يونتس ، الذي غادر أولد كرو بعد بضعة أشهر من عام 2012 ليؤدي في فرقة جاك وايت الاحتياطية Los Buzzardos [50] (أو The Buzzards) في جولة حول العالم لدعم ألبوم White بلندربوس، [51] عاد إلى المجموعة في عام 2013. [52] [رقم 10]

الأعضاء الحاليون في الفرقة: [W 13] [53]

  • مايك هاريس - جيتار ، مندولين ، بانجو ، دوبرو ، غناء
  • مورغان جانيج - تستقيم باس
  • جيري بينتكوست [54] - الطبول والغناء
  • كيتش سيكور - غناء ، كمان ، هارمونيكا ، بانجو ، جيتار
  • ميسون فيا - جيتار ، غناء
  • كوري يونتس - مندولين ، طبول ، لوحات مفاتيح ، [[غناء
  • جو أندروز - دواسة الصلب ، بانجو ، مندولين ، دوبرو
  • Critter Fuqua [54] - جيتار منزلق ، بانجو ، جيتار ، غناء
  • بن جولد - باس الوقوف
  • كيفن هايز - غيتجو ، غناء
  • مات كينمان - عظام ، مندولين ، غناء [55] - بانجو ، غيتار رنان ، غيتار ، غناء
  • فرصة مكوي - كمان ، جيتار ، بانجو ، مندولين ، غناء
  • روبرت برايس [54] - عازف متعدد الآلات [رقم 11] - جيتار ، بانجو ، كمان ، هارمونيكا ، غناء - جيتار ، بانجو ، غناء

Chris 'Critter' Fuqua (جيتار) مع Ketch Secor (بانجو) في عرض الفوائد لمكان مجتمعنا
مجموعة ليتل جريل في هاريسونبرج ، فيرجينيا
14 يناير 2012.

كيتش سيكور (هارمونيكا) مورغان جانيج (باس) ويلي واتسون (جيتار)
مسرح تيفولي في تشاتانوغا ، تينيسي
5 مايو 2010.

ديفيد رولينغز آلة تعمل في Waterloo Records في أوستن ، تكساس 13 ديسمبر 2009. (من اليسار إلى اليمين) جيليان ويلش ، كيتش سيكور ، ديفيد رولينغز ، مورغان جانيج وويلي واتسون.


شاهد الفيديو: Basel Al 3azeztahzan (أغسطس 2022).